Taktik İHA için uydu haberleşmesi: Gilat, Eurosatory 2026'da Viper Ka'yı sergiledi

İHA'lar için uydu haberleşmesi, Paris'teki Eurosatory 2026'nın gündem konularından biriydi; fuarda Gilat'ın yan kuruluşu Raysat'ın elektronik yönlendirmeli anteni (ESA) Viper Ka sergilendi. Sistemin lehine olan noktalar arasında ölçeklenebilirliği ve birçok ayrıntılı teknik çözüm bulunuyor.

Gilat Defense Başkanı Gilad Landsberg, Raysat tarafından Bulgaristan'da geliştirilen Viper Ka'yı farklı kılan özellikleri bir görüşmede anlattı. Söz konusu ürün, özellikle taktik insansız hava araçları (İHA) için tasarlanmış düz, tamamen dijital bir uydu anteni. 40 × 20 × 7 santimetre boyutlarındaki ünite, entegre modem olmadan dört kilogramdan hafif. Yedi santimetrelik düşük yüksekliği sayesinde aerodinamik İHA gövdelerine doğrudan monte edilebiliyor.

Anten tüm Ka bandını kapsıyor: Yukarı bağlantıda 27,5 ila 31,0 gigahertz, aşağı bağlantıda 17,7 ila 21,2 gigahertz. Askeri frekans bantları yazılım üzerinden etkinleştirilip devre dışı bırakılabiliyor.

Viper Ka'nın hareketli parçası yok. Anten uyduya mekanik olarak yöneltilmek yerine hüzme tamamen elektronik olarak yönlendiriliyor. Bunun için sistem, düz taşıyıcı yapıdaki çok sayıda küçük anten elemanını hedefli faz kaydırmalarıyla sürüyor ve hüzmeyi neredeyse her yöne çevirebiliyor. Bunun titreşim altında ve sürekli çalışmada güvenilirliği artırması amaçlanıyor.

Yüksek gecikmeye karşı çoklu yörünge

Landsberg'in fuarda öne çıkardığı önemli bir konu, geleneksel yer eşzamanlı (GEO) uyduların gecikmesi, yani sinyalin vericiden alıcıya giderken uğradığı gecikme.

İHA kontrolü, gerçek zamanlı video ya da zaman açısından kritik hedefleme gibi birçok taktik amaç için bu fazla. Alçak Dünya yörüngesindeki (LEO) takımyıldızların gecikmesi çok düşük olduğundan gerçek zamanın önemli olduğu uygulamalar için çok daha uygun. Viper Ka GEO, MEO ve LEO ağlarını aynı anda kullanabiliyor ve ilgili görev profiline en uygun takımyıldızı otomatik olarak seçiyor.

Sınırlı araç içi güçle uydu haberleşmesi

Landsberg ile yapılan görüşmede enerji ihtiyacı da gündeme geldi. Ka bandı uydu haberleşmesi, sinyali binlerce kilometre uzağa uzaya gönderen güçlü yükselteçler gerektiriyor. Araç içi gücü sınırlı küçük bir İHA'da veya sırtta taşınan bir sistemde bu basit bir gereklilik değil. Viper Ka bu soruna akıllı güç yönetimiyle yanıt veriyor: Tam çift yönlü, yalnızca alma ve bekleme modları arasında geçiş yaparak tüm görev boyunca enerji tüketimini optimize ediyor.

Sırt tipi terminalden savaş gemisine

Ölçeklenebilirlik sistemin başlıca güçlü yanlarından biri. Taktik İHA'lara yönelik hava konfigürasyonu referans sürüm; ancak temel ilke, buna uygun performans sınırlamalarıyla diğer platformlara da aktarılabiliyor. Bu nedenle Viper Ka, sahadaki tek tek askerler için sırtta taşınan terminal olarak ve savaş gemileri için de düşünülüyor. Zırhlı kara araçları da hedeflenen kullanım alanları arasında.