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Antidrone con un jet: Aero Vodochody presenta l’L-39 Skyfox come cacciatore di droni

Dopo Embraer con l’A-29 Super Tucano, ora anche Aero Vodochody attrezza il suo addestratore a getto per la difesa antidrone. Al Dubai Air Show l’L-39 Skyfox è esposto con razzi, pod mitragliatrici e pod di sensori.

L-39NG Skyfox in der Drohnenjäger-Konfnguration
© Unmanned Magazine/Rosenkranz

Il costruttore aeronautico ceco Aero Vodochody amplia lo spettro di missioni del suo addestratore a getto L-39 Skyfox con una configurazione da cacciatore di droni pensata appositamente per la difesa antidrone. Viene esposta per la prima volta al Dubai Air Show.

La nuova variante riprende così una tendenza ben visibile. Pochi giorni prima, il gruppo aerospaziale brasiliano Embraer aveva già presentato il suo A-29 Super Tucano come piattaforma antidrone. A tale scopo il velivolo leggero per operazioni COIN e supporto aereo ravvicinato era stato dotato di razzi a guida laser e di cannoni montati sotto le ali. Ora Aero segue la stessa strada.

L-39NG Skyfox in der Drohnenjäger-Konfnguration
© Unmanned Magazine/Rosenkranz
L-39NG Skyfox in der Drohnenjäger-Konfnguration
© Unmanned Magazine/Rosenkranz

L’equipaggiamento antidrone nel dettaglio

Al Dubai Airshow è esposto un Aero Vodochody L-39 Skyfox concepito specificamente per intercettare sistemi unmanned. Trasporta due lanciatori da sette razzi a guida laser FZ275 LGR di Thales, due pod con mitragliatrici da 12,7 millimetri e un pod Sinab Phoenix con sensori elettro-ottici e a infrarossi e un designatore laser. A ciò si aggiunge lo Scar Pod dell’azienda austriaca Airborne Technologies di Wiener Neustadt, che potenzia le prestazioni del jet nella ricognizione e nell’acquisizione dei bersagli.

L’L-39 Skyfox vola non solo con le Forze armate ceche, ma anche in Ungheria: Budapest ha ricevuto altri due velivoli solo a settembre. In totale, entro la fine del 2028 dovranno essere consegnati dodici Skyfox, otto per l’addestramento avanzato dei piloti e quattro in una variante orientata alla ricognizione.

Aero può vantare anche un primo successo all’esportazione in Asia: già nel primo anno dopo il lancio del programma, dodici velivoli sono stati consegnati al Vietnam, dove gli Skyfox operano già in condizioni tropicali.

Crediti fotografici

© Unmanned Magazine/Rosenkranz
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