Airborne Technologies

Austriacka firma z Wiener Neustadt zajmująca się modyfikacjami statków powietrznych, która projektuje, integruje i certyfikuje wyposażenie misyjne ISR, takie jak system misyjny Airborne LINX i zasobniki sensorowe SCAR-Pod, dla stałopłatów, śmigłowców i bezzałogowych statków powietrznych.

Airborne Technologies GmbH ma siedzibę w Wiener Neustadt w Austrii i przekształca statki powietrzne w platformy do misji specjalnych: poszukiwawczo-ratowniczych, pomiarów lotniczych, działań organów ścigania, patrolu morskiego oraz wywiadu, obserwacji i rozpoznania (ISR). Według firmy jej rozwiązania misyjne są przeznaczone dla stałopłatów, wiropłatów i bezzałogowych statków powietrznych, a do jej klientów należą rządy, policja, wojsko i przemysł. Firma jest zatwierdzoną przez EASA organizacją projektującą (Part 21J), produkującą (Part 21G) i obsługową (Part 145), a w 2023 r. założyła w Dubaju spółkę zależną, która w całości należy do niej.

Głównym produktem jest Airborne LINX, system misyjny oparty na własnym oprogramowaniu, który łączy czujniki i urządzenia łączności na pokładzie i jest obsługiwany za pomocą jednostki Mission Management Unit. Rodzina SCAR-Pod (Self Contained Aerial Reconnaissance Pod) jest mocowana do statków powietrznych za pomocą standardowych 14-calowych zaczepów NATO i oferowana w konfiguracjach elektrooptycznej/podczerwonej (EO/IR), radarowej i ViDAR; wersja EO/IR przenosi do 160 kg wyposażenia misyjnego. Pozostałe produkty to stanowiska operatorów, podnośniki kamer, wsporniki i osłony radarowe (radomy).

W obszarze obronności Airborne Technologies pracowała jako podwykonawca Zimex Aviation przy dwóch samolotach obserwacyjnych DHC-6-300 dla duńskiej Gwardii Krajowej, która wspiera duńskie siły zbrojne; przekazano je w styczniu 2025 r., a we wrześniu 2025 r. zamówiono trzeci samolot. W kwietniu 2026 r. firma ogłosiła, że Airbus Defence & Space wybrał ją na partnera integracji systemów w programie A400M. Inne referencje obejmują śmigłowce dla bułgarskiej Straży Granicznej i polskiej policji oraz, w roli podwykonawcy Schiebel, modernizacje iSAR SASEMAR samolotu CASA CN-235 i AW139.