Airborne Technologies

Entreprise autrichienne de modification d’aéronefs de Wiener Neustadt qui conçoit, intègre et certifie des équipements de mission ISR tels que le système de mission Airborne LINX et les nacelles de capteurs SCAR-Pod pour avions, hélicoptères et aéronefs sans pilote.

Airborne Technologies GmbH est basée à Wiener Neustadt, en Autriche, et transforme des aéronefs en plateformes de missions spéciales pour la recherche et le sauvetage, les levés aériens, les forces de l’ordre, la patrouille maritime ainsi que le renseignement, la surveillance et la reconnaissance (ISR). Selon l’entreprise, ses solutions de mission sont destinées aux aéronefs à voilure fixe, aux aéronefs à voilure tournante et aux aéronefs sans pilote, et ses clients comprennent des gouvernements, des forces de police, des forces armées et l’industrie. Elle est un organisme de conception agréé par l’EASA (Part 21J), un organisme de production (Part 21G) et un organisme d’entretien (Part 145), et a créé en 2023 une filiale détenue en totalité à Dubaï.

Son produit phare est Airborne LINX, un système de mission bâti autour d’un logiciel maison qui relie les capteurs et les équipements de communication de bord et qui est commandé via une Mission Management Unit. La famille SCAR-Pod (Self Contained Aerial Reconnaissance Pod) se fixe aux aéronefs au moyen de points d’emport OTAN standard de 14 pouces et est proposée en configurations électro-optique/infrarouge (EO/IR), radar et ViDAR ; la version EO/IR emporte jusqu’à 160 kg d’équipements de mission. Les autres produits comprennent des postes opérateur, des élévateurs de caméra, des supports et des radômes.

Dans la défense, Airborne Technologies a travaillé comme sous-traitant de Zimex Aviation sur deux avions de surveillance DHC-6-300 destinés à la garde territoriale danoise, qui appuie les forces armées danoises ; ils ont été livrés en janvier 2025, et un troisième appareil a été commandé en septembre 2025. En avril 2026, l’entreprise a annoncé qu’Airbus Defence & Space l’avait retenue comme partenaire d’intégration de systèmes pour le programme A400M. Parmi les autres références figurent des hélicoptères pour la police des frontières bulgare et la police polonaise ainsi que, en tant que sous-traitant de Schiebel, les modernisations iSAR SASEMAR d’un CASA CN-235 et d’un AW139.