Unmanned Systems Technology
Technical fundamentals, components and innovation: autonomous navigation, sensors, datalinks and propulsion of unmanned systems.
Drones navals : Eviden dévoile le SMX, un capteur de navigation électromagnétique
Eviden a développé le capteur de vitesse SMX pour les drones navals de surface et sous-marins. Il fonctionne de manière électromagnétique, n’émet aucun signal acoustique et doit rendre la navigation autonome plus précise et plus fiable.
Électronique pour drones finlandaise : Arctic Ravn obtient 2,5 millions d’euros en cinq jours
Au lieu des deux millions d’euros visés, Arctic Ravn a obtenu en cinq jours des engagements à hauteur de 2,5 millions d’euros. L’entreprise finlandaise entend utiliser ces fonds pour faire progresser la production et le développement de son électronique pour drones.
Radar d’alerte avancée sur MQ-9B : Saab et General Atomics testent LoyalEye en vol
Dans le sud de la Californie, le radar d’alerte avancée LoyalEye de Saab, embarqué sur un MQ-9B, a détecté, suivi et classifié des cibles aériennes. Pour Saab et GA-ASI, cet essai en vol constitue une nouvelle étape vers des systèmes d’alerte avancée sans pilote.
Drone intercepteur Skyron : Quantum Systems fait voler l’Apex Recordhunter à 777 km/h
Sur un camp d’entraînement militaire du centre de l’Allemagne, l’Apex Recordhunter dépasse 777 km/h, mais le vol en sens inverse échoue. Pour Quantum Systems, l’enjeu dépasse le record du monde : le savoir-faire doit servir à un drone intercepteur plus rapide.
BAE Systems présente MDACS et HPM : lutte anti-drones par micro-ondes et projectiles hypervéloces
Au salon AUSA 2026 à Washington, BAE Systems suit deux voies contre les essaims de drones et les attaques de missiles : l’effet cinétique avec MDACS et l’énergie dirigée avec HPM – une double approche de lutte anti-drones sans commandes ni calendrier annoncés.
Systèmes sans pilote : Quantum Systems mise sur « sans pilote chaque fois que possible »
Quantum Systems élargit massivement son portefeuille de systèmes sans pilote, du petit drone de reconnaissance au turbopropulseur à pilotage optionnel. Paul Strobel évoque les drones MALE sous pression, le P19 en « chasseur d’essaims » et l’ambition d’un maître d’œuvre européen.
Véhicule terrestre sans pilote Bladehaul : Thales Australia et 3ME Technology rendent le Bushmaster autonome
Dix tonnes de charge utile, propulsion hybride, énergie pour les hôpitaux de campagne : le Bladehaul de Thales Australia et 3ME Technology est construit à Bendigo et Newcastle sur la base du Bushmaster – en transporteur, poste de commandement ou vecteur anti-drones.
Drone cargo : Severina Grozeva Patrone, directrice des relations presse de Dronamics, en entretien
Dronamics, l’entreprise bulgare et première compagnie aérienne au monde à construire des drones cargo, a aussi été la première autorisée à exploiter des drones cargo sur de longues distances dans l’UE. Sa Global Communications and PR Director Severina Grozeva Patrone s’est exprimée dans un entretien.
Drone à réaction – Artem Veselov (Triada Robotics) : « Le marché se détourne des coûteux systèmes hérités »
À l’été 2026, les premières informations et observations d’un nouveau drone à réaction ukrainien sont apparues sur les réseaux sociaux. Nous avons interrogé Artem Veselov, PDG de Triada Robotics, sur l’entreprise, son équipe et l’avenir de la frappe à longue portée.
Drone VTOL Evo-LE : Delta Quad promet huit heures d’endurance pour les missions ISTAR
Delta Quad a présenté l’Evo-LE lors du premier Eudex à Essen et de la JAPCC organisée en parallèle. Selon le fabricant, ce drone VTOL électrique reste en l’air jusqu’à huit heures, couvre 480 kilomètres et est disponible immédiatement.
Véhicules terrestres sans pilote à siège conducteur : Eiselin Landsystems présente le Sand-X DOV au KSK
Conduit avec équipage, télécommandé depuis un sac à dos ou autonome : au symposium du KSK, Eiselin Landsystems montre avec le Sand-X DOV comment concevoir des véhicules terrestres sans pilote pour les « 100 derniers miles » – utilisables de moins 45 à plus 50 degrés Celsius.
Heron MK II d'IAI : UAS MALE avec 45 heures d'endurance, 490 kg de charge utile et architecture ouverte
Le Heron MK II est la dernière génération de la famille Heron d'IAI : un UAS MALE doté d'un moteur de 160 ch, capable d'évoluer jusqu'à 35 000 pieds, avec jusqu'à 45 heures d'endurance et l'Unified Control System comme segment sol. Cellule, capteurs, liaisons de données et contrôle en revue.
Lutte anti-drones et guerre électronique : Droneshield ouvre un centre de recherche à Adelaide
Avec un nouveau centre de R&D à Adelaide, Droneshield complète ses travaux de recherche à Sydney. Inaugurés en présence du ministre Chris Picton, laboratoires et bureaux logiciels doivent produire la prochaine génération de solutions de lutte anti-drones et de GE.