Unmanned Systems Technology
Technical fundamentals, components and innovation: autonomous navigation, sensors, datalinks and propulsion of unmanned systems.
Drony morskie: Eviden prezentuje SMX, elektromagnetyczny czujnik nawigacyjny
Eviden opracował czujnik prędkości SMX dla nawodnych i podwodnych dronów morskich. Działa elektromagnetycznie, nie emituje sygnałów akustycznych i ma zwiększyć dokładność oraz niezawodność nawigacji autonomicznej.
Elektronika do dronów z Finlandii: Arctic Ravn zbiera 2,5 mln euro w ciągu pięciu dni
Zamiast zakładanych dwóch milionów euro Arctic Ravn otrzymał w pięć dni deklaracje na 2,5 mln euro. Fińska firma chce przeznaczyć te środki na rozwój produkcji i dalsze prace nad swoją elektroniką do dronów.
Radar wczesnego ostrzegania na MQ-9B: Saab i General Atomics testują LoyalEye w locie
Nad Południową Kalifornią radar wczesnego ostrzegania LoyalEye firmy Saab zamontowany na MQ-9B wykrywał, śledził i klasyfikował cele powietrzne. Dla firm Saab i GA-ASI test w locie to kolejny krok w kierunku bezzałogowych systemów wczesnego ostrzegania.
Dron przechwytujący Skyron zyska: Quantum Systems leci Apex Recordhunterem z prędkością 777 km/h
Na poligonie wojskowym w środkowych Niemczech Apex Recordhunter przekracza 777 km/h, lecz lot w przeciwnym kierunku się nie udaje. Dla Quantum Systems stawką jest więcej niż rekord świata: wiedza ma trafić do szybszego drona przechwytującego.
Obrona antydronowa z mikrofalami i pociskami hiperszybkimi: BAE Systems prezentuje MDACS i HPM
Na AUSA 2026 w Waszyngtonie BAE Systems obiera dwie drogi przeciw rojom dronów i atakom rakietowym: oddziaływanie kinetyczne z MDACS i energię skierowaną z HPM – podwójne podejście do obrony antydronowej bez podanych dotąd zamówień i terminów.
Systemy bezzałogowe w Quantum Systems: „Bezzałogowo zawsze, gdy to możliwe – załogowo tylko, gdy konieczne”
Quantum Systems znacząco rozbudowuje portfolio systemów bezzałogowych – od małych dronów rozpoznawczych po turbośmigłowiec opcjonalnie pilotowany. Szef komunikacji Paul Strobel o dronach MALE pod presją, P19 jako „łowcy rojów” i celu, jakim jest rola europejskiego prime’a.
Bezzałogowy pojazd lądowy Bladehaul: Thales Australia i 3ME Technology robią Bushmastera bez kierowcy
Dziesięć ton ładunku użytecznego, napęd hybrydowy, zasilanie dla szpitali polowych: bezzałogowy pojazd lądowy XL-UGV Bladehaul od Thales Australia i 3ME Technology powstaje w Bendigo i Newcastle na bazie Bushmastera – jako transporter, stanowisko dowodzenia lub nosiciel środków obrony antydronowej.
Producent dronów Dronamics: dyrektor PR Severina Grozeva Patrone w rozmowie
Bułgarska firma Dronamics, pierwsza na świecie linia lotnicza budująca drony transportowe, jako pierwsza otrzymała też licencję na loty dronów transportowych na duże odległości w UE. Global Communications and PR Director Severina Grozeva Patrone udzieliła wywiadu.
Technologie dronowe – Artem Veselov, CEO Triada Robotics: „Rynek odwraca się od drogich starych systemów”
Latem 2026 roku w mediach społecznościowych pojawiły się pierwsze informacje i relacje o nowym ukraińskim dronie odrzutowym. O firmie, jej zespole, technologiach dronowych i przyszłości uderzeń dalekiego zasięgu rozmawialiśmy z Artemem Veselovem, CEO Triada Robotics.
Dron VTOL Evo-LE: Delta Quad obiecuje osiem godzin lotu w misjach ISTAR
Delta Quad zaprezentował Evo-LE na pierwszych targach Eudex w Essen i na odbywającej się równolegle konferencji JAPCC. Według producenta elektryczny dron VTOL utrzymuje się w powietrzu do ośmiu godzin, pokonuje 480 kilometrów i jest dostępny od zaraz.
Bezzałogowe pojazdy lądowe z fotelem kierowcy: Eiselin Landsystems pokazuje Sand-X DOV na sympozjum KSK
Jazda z załogą, zdalne sterowanie z plecaka lub praca autonomiczna: na sympozjum KSK Eiselin Landsystems na przykładzie Sand-X DOV pokazuje, jak mogą wyglądać bezzałogowe pojazdy lądowe na „ostatnie 100 mil” – działające od minus 45 do plus 50 stopni Celsjusza.
Heron MK II od IAI: UAS klasy MALE z 45 godzinami lotu, 490 kilogramami ładunku i otwartą architekturą
Heron MK II to najnowsza generacja rodziny Heron firmy IAI: UAS klasy MALE z silnikiem o mocy 160 KM, pułapem do 35 000 stóp, długotrwałością lotu do 45 godzin i Unified Control System jako segmentem naziemnym. Przegląd płatowca, sensorów, łączy danych i sterowania.
Obrona antydronowa i walka radioelektroniczna: Droneshield otwiera centrum badawcze w Adelajdzie
Nowym centrum badawczo-rozwojowym w Adelajdzie Droneshield uzupełnia prace badawcze w Sydney. Laboratoria i biura oprogramowania mają tworzyć kolejną generację rozwiązań z zakresu obrony antydronowej i WRE – otwarcie odbyło się w obecności ministra Chrisa Pictona.