Dört ayaklı robot: Inmotion Robotic'ten dört robotik bacak üzerinde keşif
Frankfurt merkezli Inmotion Robotic'in dört ayaklı robotunun adı Rhino. Sanayi müşterileri onu denetimler için kullanıyor. Polis ve ordu ise keşif ve lojistik amaçlı test ediyor. Enforce Tac 2025 fuarında Inmotion Robotic'in genel müdürü Kai Leuze bilgi veriyor.

Röportajın Almanca aslından çevrilmiştir:Unmanned Magazine yayın ekibi tarafından kontrol edilmiştir.
Sayın Leuze, robotunuz neler yapabiliyor?
Basitçe söylemek gerekirse, güvenlik, savunma ve sanayi sektörleri için dört ayaklı bir robot. Konu keşif, tespit ve belgeleme. Robotu farklı görevlere uyarlamak için üzerine çeşitli sensörler takılabiliyor. Fikir şu: Belirli durumlarda müdahale ekipleri dört ayaklı bir robotu yanlarına alıyor ve örneğin koruma, keşif veya mikro lojistik için kullanıyor. Sırtında 25 kilo taşıyabiliyor; bu da örneğin roket taşıyabileceği anlamına geliyor. Menzili on iki kilometre; zorlu arazide hareket edebiliyor, merdiven çıkabiliyor, binaların içinde dolaşabiliyor ve 45 dereceye kadar eğimlerin üstesinden gelebiliyor. Ayrıca belirlenen noktalara otonom olarak yürüyor. Görevi programlıyor ve “git” diyorsunuz; ardından engelleri otomatik olarak tanıyor, etraflarından dolaşıyor ve hedefe ulaşıyor.
Yani karada hareket eden bir İHA mı?
İHA'larla dolu, şeffaf bir muharebe sahasında birliklere malzeme taşımak giderek zorlaşıyor. Hep şunu söylerim: Hava daralıyor, İHA'ları kullanmak giderek zorlaşıyor. Ama karada robotlarımızı tespit etmek zor. Buna ek olarak, multispektral olarak tespit edilemeyecekleri bir kaplama alıyorlar.
Robotu kim üretiyor?
Bu, Deep Robotics ile bir iş birliği. Gövdeyi Deep Robotics tasarladı; kontrol, yazılım ve sensörlerle ilgili her şeyi biz yapıyoruz. Görev açısından kritik olan her şeyi Almanya'da üretiyoruz. Hedef, gelecek yıldan itibaren robotun tamamının Almanya'da üretilmesi.

Dört bacaklı bir robot üzerinde çalışma fikri nasıl ortaya çıktı?
30 yıl boyunca güvenlik sektöründe çalıştım ve her zaman işlerin nasıl optimize edilip otomatikleştirilebileceği üzerine yoğunlaştım. İlk fikir yerde uzaktan kumandalı bir kameraydı. Sonra giderek daha fazlası eklendi.
“Köpek” şu anda nerelerde kullanılıyor?
Sanayiden müşterilerimiz var. Polis ve orduyla da ilk testler sürüyor. Ancak bunlar yalnızca test ve henüz kimse onu gerçek operasyonlarda kullanmıyor. Çünkü şimdiye kadar teknoloji hâlâ biraz fazla pahalıydı. Rakiplerin benzer sistemleri yaklaşık yarım milyon avroya mal oluyor. Bu bir test için makul, ancak daha büyük uygulamalar için genellikle fazla. Bizim sistemimiz ise yalnızca üçte biri kadar tutuyor (not: 170.000 avro) ve burada daha fazla kullanım alanı görüyoruz.
Sanayide hangi kullanım senaryoları var?
Enerji üreticileri robotumuzu bir tesisi denetlemek, kestirimci bakım yapmak ve arızaları meydana gelmeden önce tespit etmek için kullanıyor. Robot böylece sahaya çıkıp her şeyin yolunda olup olmadığını kontrol eden mühendislerin yerini alıyor. Bunun yerine robot her gün denetime çıkıyor ve verileri kaydediyor. İnşaat sahalarında da inşaatın ilerleyişini her gün belgelemek ve özgün planla karşılaştırmak için kullanılıyor.
Kamu makamları, örneğin burada Enforce Tac fuarında, ürününüzle ilgili size hangi soruları soruyor?
Çoğunlukla güvenilirlik, kontrol, hangi görevleri üstlenebildiği, zorlu araziyle nasıl başa çıktığı ve veri güvenliğinin nasıl olduğu soruluyor. Birçoğu bu tür robotları kullanmayı düşünüyor, çünkü sonuçta herkesin personeli yetersiz. Böylece gelecekte bir operatörü eğitebilirim ve o kişi bu tür robotlardan ona kadarını kontrol eder.
Robotun aslında neden dört ayağı var?
Dört ayaklı yapı, doğanın bize sunduğu sağlam bir sistem. Bir köpeğe benzeyebilir, ama gerçekte yalnızca dört bacaklı bir robot.
Fotoğraf kaynakları
© Stefan TeschKeşfetmeye devam et

Dolanan mühimmat Virtus: 45. Zırhlı Tugay “Litauen”, Stark'ın sistemini “Freedom Shield 2026”da deniyor

İHA istasyonları ile deniz gözetlemesi: Rift, Fransa kıyılarında testlere başlıyor

Deniz dronları Baltık'ta: İsveç, Saildrone'dan hizmet olarak gözetleme satın alıyor

İnsansız deniz araçları: Eviden, elektromanyetik navigasyon sensörü SMX'i tanıttı

