Přejít na obsah
Unmanned Systems / Aerial Drones

Drony dlouhého doletu Fire Point: jak ukrajinský výrobce útočí hluboko v Rusku s FP-1, FP-2 a Flamingo

FP-1 zasáhl rafinerii v Ťumeni vzdálené 2 400 kilometrů: za zhruba čtyři roky se Fire Point stal výrobcem dronů dlouhého doletu, řízených střel s plochou dráhou letu a raket. Přehled FP-1, FP-2, Flamingo a partnerství v Evropě.

FP-5 Flamingo auf der Eurosatory in Paris
© Unmanned Magazine/Rosenkranz

Na konci června 2026 trvá ruská agresivní válka proti Ukrajině již téměř 1 600 dní. Moskva útočí na svého souseda řízenými raketami a drony dlouhého doletu téměř každý den. Ukrajina nyní znovu prokázala, že i ona dokáže citelně zasáhnout hluboko v ruském týlu: 20. června zasáhl dron dlouhého doletu FP-1 ukrajinského výrobce Fire Point rafinerii AO Antipinskij v Ťumeni – 2 400 kilometrů od Ukrajiny.

Ukrajinské drony už zasáhly řadu ruských energetických podniků – pozoruhodná je tentokrát vzdálenost cíle. Na trase dlouhé zhruba 2 400 kilometrů byl dron ve vzduchu pravděpodobně dvanáct hodin nebo déle. Město Ťumeň leží asi 350 kilometrů východně od Uralu, tedy již v asijské části Ruska.

Ruské vzdušné síly disponují nejméně 1 200 bojovými letouny a více než 1 400 vrtulníky – i ty by byly dost rychlé na to, aby takové drony zachytily. Celková síla pozemní protivzdušné obrany pozemních a vzdušných sil se odhaduje na 90 000 až 130 000 osob. Rozlehlé území, které má chránit, ji přesto přetěžuje. A systémy Fire Point, vyrobené z překližky a plastového laminátu, se stávají jednou z největších hrozeb pro ruský týl.

Fire Point: z malého týmu velký podnik

Společnost založila v polovině roku 2022 skupina inženýrů, architektů a herních designérů. Od listopadu 2022 pracoval na modelu dronu FP-1 tým zhruba dvanácti lidí. Později následoval FP-2 – odpověď na požadavek jednotek na frontě po dronu středního doletu s doletem kolem 200 kilometrů. Z 18 zaměstnanců v roce 2023 vzrostl počet pracovníků do září 2025 na 2 200; výrobní plocha 175 000 metrů čtverečních je rozdělena mezi několik utajených lokalit.

Výrobce provádí vlastní výzkum a vývoj. Tuhé raketové palivo, motory, navigační systémy, kompozitní materiály a další komponenty vyrábí sám. Zároveň se firma ukázala jako zdatná ve využívání komponent COTS a v budování sítí partnerů.

FP-1: dron dlouhého doletu z překližky

FP-1 je jedním z několika ukrajinských dronů dlouhého doletu určených k úderům hluboko na nepřátelském území. U jednorázového útočného dronu s vrtulovým pohonem a trupem z překližky byl dosud doložen dolet 1 600 kilometrů; jeho bojová hlavice váží 60 až 120 kilogramů. Právě v tom spočívá jedno z tajemství FP-1 a dalších ukrajinských dronů dlouhého doletu: lze je snadno přizpůsobit. Podle mise lze celou nosnost využít buď pro více paliva, a tedy větší dolet, nebo pro těžší bojovou hlavici, a tedy větší účinek.

Nejnovějším vývojovým stupněm FP-1 jsou křídlové nádrže. Podle neověřených zpráv zvyšují dolet až na 2 700 kilometrů – útok na Ťumeň naznačuje, že nemusí jít o nadsázku.

Prezident Volodymyr Zelenskyj 21. června napsal:

Včera jsme zasáhli jejich rafinerii v Ťumeňské oblasti. Dva nové drony Fire Point zasáhly cíl přímo – na vzdálenost 2 070 kilometrů. Už nyní létají více než 2 500 kilometrů a v budoucnu budou schopny zasáhnout cíle ve vzdálenosti přes 3 000 kilometrů. Jsou to nové drony. Půjdeme dál, protože víme, kde se nacházejí jejich vojenské továrny, sklady ropy, zásobníky plynu a další strategická zařízení. Potřebujeme nástroj pro ještě větší vzdálenosti.— Volodymyr Zelenskyj, prezident Ukrajiny

Postupně se zlepšoval nejen dolet, ale i navigační systém. Jak ukazují nedávné analýzy ruských expertů, jádrem vybavení je autopilot Pixhawk Cube Orange. Zařízení původně vyvinuté pro civilní použití stojí běžně od zhruba 350 eur – v současnosti je však obtížně k sehnání i za výrazně vyšší ceny.

K tomu přistupují kvalitní čtyřprvkové antény CRP, které odfiltrují rušivé signály GPS, takže lze stále přijímat skutečný signál satelitní navigace. Součástí systému je také radarový výškoměr a navigační a komunikační modul Sinelink B5.

FP-1 pohání dvouválcový pístový motor a ke startu slouží odhazovací startovací motor na tuhé palivo. Dron o hmotnosti 330 kilogramů letí rychlostí až 205 km/h a ve vzduchu vydrží až 18 hodin. Podle odhadů připadá na drony Fire Point nyní zhruba 50 procent ukrajinských hloubkových úderů proti ruským průmyslovým cílům. Každý dron stojí asi 48 000 eur. To jsou velké peníze – za takové částky vás však velké západní zbrojní firmy zpravidla jen vykážou ze dveří.

FP-2: standardizovaný pro sériovou výrobu

Zvenčí lze FP-2 od FP-1 jen stěží rozlišit. Tato varianta zjevně usiluje o co největší standardizaci, aby mohla využít výhod sériové výroby. FP-2 se velmi pravděpodobně obejde bez křídlových nádrží, jejichž výroba je složitější. Jeho trup se zdá o něco kratší a bojová hlavice spíše těžší.

Nejnápadnější rozdíl spočívá v kategoriích cílů. Rafinerie a klíčové závody ruského zbrojního průmyslu hluboko na nepřátelském území jsou doménou FP-1. FP-2 naproti tomu útočí na systémy protivzdušné obrany a jejich radary, velitelská stanoviště, logistické cíle a muniční sklady v týlu fronty. V polovině května například drony FP-2 zničily velitelství ruské vnitřní zpravodajské služby FSB na Arabatské kose (Krym).

Ruský vojenský bloger Rybar nedávno uvedl bojovou hlavici o hmotnosti 200 kilogramů a dolet až 370 kilometrů – FP-2 se tedy zjevně průběžně zdokonaluje. V posledních měsících jsou patrné také operace ve skupinách nebo rojích. Právě k tomu slouží výše zmíněný modem Sinelink. Jeho signál umožňuje skupině dronů navigovat bez GPS pomocí času příchodu signálu (ToA) a zároveň z každého jednotlivého dronu činí retranslátor. Jediný operátor tak může v reálném čase řídit několik dronů, a to i hluboko za nepřátelskými pozicemi. Během mise lze upravovat letové trasy a sledovat a napadat pohyblivé cíle.

FP-5 Flamingo: růžová střela s plochou dráhou letu

Fire Point představil řízenou střelu s plochou dráhou letu FP-5 Flamingo v polovině roku 2025. Její nápadná růžová barva má údajně pocházet z chybně předaného barevného kódu pro prototyp – pokud příběh není pravdivý, je přinejmenším dobře vymyšlený. Růžová střela s plochou dráhou letu každopádně rázem postavila firmu do středu mezinárodní pozornosti.

FP-5 pohání dvouproudový motor. Dosud se předpokládalo, že je zabudován Ivčenko AI-25, známý z letounu Aero L-39 Albatros. V rozhovoru se Sergijem Pejčevem však Denys Shtilierman uvedl, že motory jsou v současnosti největším úzkým hrdlem programu FP-5. Výrobce navíc musel řešit problémy s dovozem komponent z Evropy a USA. Přesnější podrobnosti o pohonu budou zřejmě známy až poté, co ruští analytici prozkoumají trosky a zveřejní svá zjištění.

Jako bojová hlavice se předpokládá 925kilogramová univerzální puma Mk84 nebo její průrazná verze BLU-109/B.

Uváděný dolet činí až 3 000 kilometrů. Podle Fire Point v současnosti opouštějí výrobu tři FP-5 denně; tento počet se má zvýšit na sedm denně. Ruští vojenští blogeři o tom zásadně nepochybují. Ruští pozorovatelé odhadují, že pokud budou tato výrobní čísla dosažena, Ukrajina v současnosti vytváří zásobu FP-5 pro rozsáhlý masivní útok. O strategicky důležité cíle by rozhodně nebyla nouze.

V rozhovoru se Sergijem Pejčevem nesměl Shtilierman k dosavadnímu počtu operací nic říct. Analytici otevřených zdrojů dosud ověřili devět operací, při nichž bylo odpáleno nejméně 39 střel Flamingo; šest z nich zasáhlo cíl. S rostoucími operačními zkušenostmi se rýsuje stoupající úspěšnost zásahů, což potvrzuje i Shtilierman.

Zhruba 600 kilometrů východně od Moskvy – asi 1 000 kilometrů hluboko na ruském území – leží Čeboksary. Tam 10. června zasáhla střela FP-5 Flamingo zbrojní závod WNDIR Progress. Na to se dívají s uznáním i specialisté, jejichž profesí jsou vojenské hloubkové údery.

Dosud nejúspěšnější operace proběhla ráno 27. června. Cílem byl Titan-Barrikady ve Volgogradu (dříve Stalingrad), výrobce nosných vozidel pro rakety: ze zřejmě pěti odpálených řízených střel s plochou dráhou letu zasáhly tři přímo výrobní haly zbrojního závodu.

Volgograd welcomes the seasonal migration of flamingos from Ukraine. To be continued… pic.twitter.com/n2tHkSySm0— Denys Shtilierman (@DenShtilierman) June 27, 2026

Další krok: balistické rakety

Balistické rakety FP-7 a FP-9 jsou ve Fire Point v plném vývoji. Na zbrojním veletrhu Eurosatory v Paříži byly vystaveny skutečné rakety, nikoli modely, i když bez navigačního vybavení a bojových hlavic. Firma chce být do poloviny roku připravena nasadit balistické rakety proti cílům až po Moskvu. Zkouška motoru a letová zkouška ještě nejsou provedeny. Pokud obě uspějí, má být prvním cílem Moskva – to by byla další „červená linie“.

Podle Shtiliermana je FP-7 jako balistická raketa krátkého doletu – což byla její původně plánovaná role – již ekonomicky zastaralá. S drony FP-2 lze dnes podle něj napadat cíle vzdálené 200 až 300 kilometrů zhruba za desetinu nákladů. FP-7 má proto v budoucnu sloužit jako základ celoevropského systému protiraketové obrany.

Partneři v Evropě a v Zálivu

Úspěchy mají i ekonomický dopad. Aby rozšířil své schopnosti a získal větší mezinárodní dosah, uzavřel Fire Point mezitím několik strategických partnerství a společných podniků. U firmy, která existuje teprve zhruba čtyři roky, se nyní střídají četní velcí hráči z průmyslu.

Pod názvem „Build with Ukraine“ bylo 14. dubna 2026 v Berlíně podepsáno šest ukrajinsko-německých dohod o spolupráci v oblasti obrany; Fire Point je součástí tohoto většího balíku.

Zvláště pozoruhodná je dohoda o technologické spolupráci s německým specialistou na protivzdušnou obranu Diehl Defence, zaměřená na společný vývoj technologií a předávání know-how.

Fire Point a Hensoldt navíc v červnu 2026 na Eurosatory v Paříži podepsaly memorandum o porozumění (MoU) o vývoji celoevropského systému protiraketové obrany Freyja.

Hensoldt má přispět zejména radarovými systémy TRML-4D. Fire Point přebírá roli systémového integrátora a vyvíjí a integruje záchytné řízené rakety FP-7.x. Podle zpráv proběhla jednání také se společnostmi Kongsberg Defence & Aerospace a Thales.

Dalším pilířem je ukrajinsko-dánská vojensko-technologická společnost Fire Point Rocket Technologies (FPRT), jejíž součástí je Fire Point. Zaměřuje se na tuhá paliva a komponenty raketových motorů.

Ze Spojených arabských emirátů projevila zájem Edge Group a nabídla zhruba 662 milionů eur za 30procentní podíl. Souhlas Protimonopolního výboru Ukrajiny však zatím stále chybí.

Plánovány jsou také výrobní projekty s evropskými vládami; jednání se týkají zbraní pro údery na velkou vzdálenost a systému protiraketové obrany Freyja.

Pozorovatelé považují za „zcela reálné“, že Diehl Defence a Fire Point rozšíří svou dohodu o spolupráci o společnou výrobu v Německu.

Pozadím je rozhodnutí prezidenta USA Donalda Trumpa: odvolal rozmístění amerických systémů dlouhého doletu v Německu. Spouštěčem byl spolkový kancléř Friedrich Merz, který během diskuse na škole v Marsbergu v oblasti Sauerland ostře kritizoval Trumpa a jeho strategii vůči Íránu.

Německo se nyní musí o svou konvenční odstrašující schopnost postarat samo a Fire Point by byl možným partnerem. Ukrajinský výrobce působivě ukázal, jak hluboko do ruského týlu lze konvenčními prostředky zasahovat cíle – žádný jiný ukrajinský zbraňový systém dosud v Rusku úspěšně nezasáhl tak hluboko.

Fire Point FP-1
© Unmanned Magazine/Rosenkranz
Denys Shtilierman, Miteigentümer und Chefdesigner
© Fire Point
FP-1-Drohne
© Fire Point
Iryna Terek, technische Direktorin von Fire Point
© Fire Point
Steuerungshardware der FP-1 und FP-2
© Archiv
Yegor Skaliga, Miteigentümer und Geschäftsführer von Fire Point
© Fire Point
FP-5 Flamingo
© Unmanned Magazine/Rosenkranz
Stand von Fire Point auf der Eurosatory 2026
© Unmanned Magazine/Rosenkranz
Ballistische Raketen FP-7 und FP-9
© Unmanned Magazine/Rosenkranz
Hensoldt-CEO Oliver Dörre und Iryna Terekh, CEO of Fire Point, bei der Unterzeichnung der Absichtserklärung.
© Hensoldt
Propaganda: Angriff auf Moskau
© Fire Point

Fotografie

© Unmanned Magazine/Rosenkranz · © Fire Point · © Archiv · © Hensoldt
Reklama336 × 280
Perimeter Protection 2027 – Secure ticket now! 19–21 January 2027, Nuremberg (incontent)

Pokračovat ve čtení

Týden v bezpilotních systémech.