Producent dronów Fire Point: jak ukraińska firma razi cele w głębi Rosji za pomocą FP-1, FP-2 i Flamingo

Pod koniec czerwca 2026 roku rosyjska wojna napastnicza przeciwko Ukrainie trwa już prawie 1600 dni. Niemal codziennie Moskwa atakuje sąsiada pociskami kierowanymi dalekiego zasięgu i dronami. Ukraina po raz kolejny udowodniła teraz, że i ona potrafi boleśnie uderzać głęboko na rosyjskim zapleczu: 20 czerwca dron dalekiego zasięgu FP-1 ukraińskiego producenta dronów Fire Point trafił w rafinerię JSC Antipinsky w Tiumeniu – 2400 kilometrów od Ukrainy.

Ukraińskie drony atakowały już wiele rosyjskich przedsiębiorstw energetycznych – tym razem uwagę zwraca odległość do celu. Na pokonanie około 2400 kilometrów dron potrzebował prawdopodobnie dwunastu godzin lub więcej. Tiumeń leży około 350 kilometrów na wschód od Uralu, a więc już w azjatyckiej części Rosji.

Rosyjskie siły powietrzne dysponują co najmniej 1200 samolotami bojowymi i ponad 1400 śmigłowcami – one również byłyby wystarczająco szybkie, by przechwytywać takie drony. Łączną liczebność obrony przeciwlotniczej wojsk lądowych i sił powietrznych szacuje się na 90 000–130 000 żołnierzy. Mimo to rozległe terytorium, które ma chronić, przerasta jej możliwości. A systemy Fire Point, budowane ze sklejki i laminatu z tworzywa sztucznego, stają się coraz częściej jednym z największych zagrożeń dla rosyjskiego zaplecza.

Fire Point: od małego zespołu do producenta dronów na dużą skalę

Firmę założyła w połowie 2022 roku grupa inżynierów, architektów i projektantów gier. Od listopada 2022 roku nad modelem drona FP-1 pracował zespół liczący około tuzina osób. Później pojawił się FP-2 – odpowiedź na prośby oddziałów na froncie o drona średniego zasięgu, mogącego pokonać około 200 kilometrów. Liczba pracowników wzrosła z 18 w 2023 roku do 2200 we wrześniu 2025 roku; powierzchnia produkcyjna wynosząca 175 000 metrów kwadratowych jest rozproszona po kilku tajnych lokalizacjach.

Producent prowadzi własne prace badawczo-rozwojowe. Stałe paliwo rakietowe, silniki, systemy nawigacyjne, materiały kompozytowe i inne komponenty wytwarza we własnym zakresie. Jednocześnie firma wykazała się umiejętnością wykorzystywania komponentów COTS (dostępnych komercyjnie) i budowania sieci współpracy.

FP-1: dron dalekiego zasięgu ze sklejki

FP-1 to jeden z kilku ukraińskich dronów dalekiego zasięgu przeznaczonych do uderzeń w głąb terytorium przeciwnika. Dotychczas dla tego napędzanego śmigłem jednorazowego drona uderzeniowego z kadłubem ze sklejki udokumentowano zasięg 1600 kilometrów; jego głowica bojowa waży od 60 do 120 kilogramów. Właśnie w tym tkwi jeden z sekretów FP-1 i innych ukraińskich dronów dalekiego zasięgu: łatwo je dostosować. W zależności od misji całą nośność można wykorzystać albo na więcej paliwa, a więc większy zasięg, albo na cięższą głowicę bojową, a więc większy efekt rażenia.

Najnowszym etapem rozwoju FP-1 są zbiorniki skrzydłowe. Według pogłosek zwiększają one zasięg do 2700 kilometrów – atak na Tiumeń sugeruje, że nie musi to być przesada.

Prezydent Wołodymyr Zełenski napisał 21 czerwca:

Wczoraj uderzyliśmy w ich rafinerię w obwodzie tiumeńskim. Dwa nowe drony Fire Point bezpośrednio trafiły w cel – oddalony o 2070 kilometrów. Latają już na ponad 2500 kilometrów, a w przyszłości będą mogły dosięgać celów w odległości ponad 3000 kilometrów. To nowe drony. Pójdziemy dalej, bo wiemy, gdzie znajdują się ich zakłady wojskowe, składy ropy, magazyny gazu i inne obiekty strategiczne. Potrzebujemy narzędzia na jeszcze większe odległości.— Wołodymyr Zełenski, prezydent Ukrainy

Z czasem stale udoskonalano nie tylko zasięg, lecz także system nawigacyjny. Jak pokazują najnowsze analizy rosyjskich ekspertów, rdzeniem wyposażenia jest autopilot Pixhawk Cube Orange. Urządzenie to, pierwotnie opracowane do zastosowań cywilnych, kosztuje zwykle od około 350 euro – obecnie jednak trudno je zdobyć nawet za znacznie wyższą cenę.

Do tego dochodzą wysokiej jakości czteroelementowe anteny CRP, które odfiltrowują sygnały zagłuszające GPS, tak aby nadal można było odbierać właściwy sygnał nawigacji satelitarnej. Częścią systemu są również wysokościomierz radarowy oraz moduł nawigacyjno-łącznościowy Sinelink B5.

FP-1 jest napędzany dwucylindrowym silnikiem tłokowym i startuje za pomocą odrzucanego startowego silnika na paliwo stałe. Ważący 330 kilogramów dron lata z prędkością do 205 km/h i może pozostawać w powietrzu do 18 godzin. Według szacunków drony Fire Point odpowiadają obecnie za około 50 procent ukraińskich głębokich uderzeń na rosyjskie cele przemysłowe. Każdy dron kosztuje około 48 000 euro. To dużo pieniędzy – ale za takie kwoty duże zachodnie koncerny zbrojeniowe zwykle po prostu wskazują drzwi.

FP-2: ustandaryzowany do produkcji masowej

Z zewnątrz FP-2 trudno odróżnić od FP-1. Ta wersja wyraźnie dąży do jak największej standaryzacji, aby wykorzystać zalety produkcji masowej. FP-2 najprawdopodobniej nie ma zbiorników skrzydłowych, które są trudniejsze w produkcji. Jego kadłub wydaje się nieco krótszy, a głowica bojowa jest raczej cięższa.

Najbardziej wyraźna różnica dotyczy kategorii celów. Rafinerie i kluczowe zakłady rosyjskiego przemysłu zbrojeniowego w głębi terytorium przeciwnika to domena FP-1. FP-2 natomiast zwalcza systemy obrony powietrznej i ich radary, stanowiska dowodzenia, cele logistyczne i składy amunicji na zapleczu frontu. W połowie maja drony FP-2 zniszczyły na przykład siedzibę rosyjskiej służby kontrwywiadu FSB na Mierzei Arabackiej (Krym).

Niedawno rosyjski bloger wojskowy Rybar podał, że FP-2 ma głowicę bojową o masie 200 kilogramów i zasięg do 370 kilometrów – FP-2 jest więc najwyraźniej stale udoskonalany. W ostatnich miesiącach zwracało też uwagę użycie dronów w grupach lub rojach. Właśnie do tego służy wspomniany wyżej modem Sinelink. Dzięki pomiarowi czasu dotarcia sygnału (time of arrival, ToA) grupa dronów może nawigować bez GPS, a jednocześnie każdy pojedynczy dron staje się przekaźnikiem. Jeden operator może w ten sposób sterować kilkoma dronami w czasie rzeczywistym, nawet głęboko za pozycjami przeciwnika. W trakcie misji można korygować trasy lotu oraz śledzić i atakować ruchome cele.

FP-5 Flamingo: różowy pocisk manewrujący

Fire Point zaprezentował pocisk manewrujący FP-5 Flamingo w połowie 2025 roku. Jego charakterystyczny różowy kolor ma wynikać z błędnie przekazanego kodu koloru dla prototypu – jeśli ta historia nie jest prawdziwa, to przynajmniej dobrze wymyślona. Tak czy inaczej, różowy pocisk manewrujący z dnia na dzień postawił firmę w centrum międzynarodowej uwagi.

FP-5 napędza silnik turbowentylatorowy. Dotychczas zakładano, że zastosowano Ivchenko AI-25, znany z samolotu Aero L-39 Albatros. W wywiadzie z Sergiyem Peichevem Denys Shtilierman powiedział jednak, że silniki są obecnie największym wąskim gardłem programu FP-5. Ponadto producent musiał rozwiązać problemy z importem komponentów z Europy i USA. Dokładniejsze szczegóły napędu wyjdą na jaw zapewne dopiero wtedy, gdy rosyjscy analitycy zbadają szczątki i opublikują swoje ustalenia.

Zakłada się, że głowicą bojową jest ważąca 925 kilogramów bomba ogólnego przeznaczenia Mk84 lub jej penetrująca wersja do niszczenia bunkrów BLU-109/B.

Podawany zasięg wynosi do 3000 kilometrów. Według Fire Point z linii produkcyjnej schodzą obecnie trzy FP-5 dziennie; liczba ta ma wzrosnąć do siedmiu dziennie. Rosyjscy blogerzy wojskowi nie wyrażają co do tego zasadniczych wątpliwości. Rosyjscy obserwatorzy szacują, że jeśli te wielkości produkcji zostaną osiągnięte, Ukraina gromadzi obecnie zapas FP-5 na potrzeby zmasowanego ataku na dużą skalę. Strategicznie ważnych celów z pewnością by nie zabrakło.

W wywiadzie z Sergiyem Peichevem Shtilierman nie mógł nic powiedzieć o dotychczasowej liczbie operacji. Analitycy źródeł otwartych zweryfikowali dotąd dziewięć operacji, w których wystrzelono co najmniej 39 pocisków manewrujących Flamingo; sześć z nich dotarło do celu. Wraz z rosnącym doświadczeniem bojowym rysuje się coraz wyższy wskaźnik trafień, co potwierdza również Shtilierman.

Około 600 kilometrów na wschód od Moskwy – mniej więcej 1000 kilometrów w głębi terytorium Rosji – leżą Czeboksary. Tam 10 czerwca FP-5 Flamingo trafił w zakład zbrojeniowy WNDIR Progress. Nawet specjaliści, którzy zawodowo zajmują się wojskowymi operacjami uderzeń w głąb, są pod wrażeniem.

Najbardziej udana jak dotąd operacja odbyła się rankiem 27 czerwca. Celem był Titan-Barrikady w Wołgogradzie (dawniej Stalingrad), producent pojazdów-nosicieli pocisków: z prawdopodobnie pięciu wystrzelonych pocisków manewrujących trzy bezpośrednio trafiły w hale produkcyjne zakładu zbrojeniowego.

Volgograd welcomes the seasonal migration of flamingos from Ukraine. To be continued… pic.twitter.com/n2tHkSySm0— Denys Shtilierman (@DenShtilierman) June 27, 2026

Następny krok: pociski balistyczne

Pociski balistyczne FP-7 i FP-9 są w Fire Point w trakcie intensywnych prac rozwojowych. Na targach zbrojeniowych Eurosatory w Paryżu pokazano prawdziwe pociski zamiast makiet, choć bez wyposażenia nawigacyjnego i głowic bojowych. Firma chce do połowy roku być gotowa do użycia pocisków balistycznych przeciwko celom aż po Moskwę. Wciąż brakuje testu silnika i próby w locie. Jeśli oba się powiodą, pierwszym celem ma być Moskwa – byłaby to kolejna „czerwona linia”.

Zdaniem Shtiliermana FP-7 jako pocisk balistyczny krótkiego zasięgu – w pierwotnie planowanej roli – stał się już nieopłacalny. Jak mówi, dronami FP-2 można dziś atakować cele oddalone o 200–300 kilometrów za mniej więcej jedną dziesiątą kosztów. Dlatego FP-7 ma w przyszłości służyć jako podstawa ogólnoeuropejskiego systemu obrony przeciwrakietowej.

Partnerzy w Europie i w Zatoce Perskiej

Sukcesy mają także wymiar gospodarczy. Aby rozszerzyć swoje możliwości i zyskać większy zasięg międzynarodowy, Fire Point zawarł w międzyczasie kilka strategicznych partnerstw i joint venture. W firmie, która istnieje dopiero około czterech lat, bywa obecnie wielu dużych graczy z branży.

Pod hasłem „Build with Ukraine” 14 kwietnia 2026 roku w Berlinie podpisano sześć ukraińsko-niemieckich umów o współpracy obronnej; Fire Point jest częścią tego większego pakietu.

Na szczególną uwagę zasługuje umowa o współpracy technologicznej z niemieckim specjalistą od obrony powietrznej Diehl Defence, ukierunkowana na wspólny rozwój technologii i transfer know-how.

Ponadto w czerwcu 2026 roku na targach Eurosatory w Paryżu Fire Point i Hensoldt podpisały memorandum of understanding (MoU) w sprawie opracowania ogólnoeuropejskiego systemu obrony przeciwrakietowej Freyja.

Hensoldt ma wnieść przede wszystkim systemy radarowe TRML-4D. Fire Point przejmuje rolę integratora systemu oraz opracowuje i integruje pociski przechwytujące FP-7.x. Według doniesień prowadzono również rozmowy z Kongsberg Defence & Aerospace i Thales.

Kolejnym filarem jest ukraińsko-duńska firma z branży technologii wojskowych Fire Point Rocket Technologies (FPRT), której częścią jest Fire Point. Koncentruje się ona na stałych paliwach rakietowych i komponentach silników rakietowych.

Zainteresowanie wyraziła Edge Group ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, oferując około 662 mln euro za 30 procent udziałów. Na razie jednak wciąż brakuje zgody Komitetu Antymonopolowego Ukrainy.

Planowane są także projekty produkcyjne wspólnie z rządami europejskimi; rozmowy dotyczą broni uderzeniowej dalekiego zasięgu oraz systemu obrony przeciwrakietowej Freyja.

Obserwatorzy uznają za „całkiem realne”, że Diehl Defence i Fire Point rozszerzą umowę o współpracy o wspólną produkcję w Niemczech.

Tłem jest decyzja prezydenta USA Donalda Trumpa: wycofał on rozmieszczenie amerykańskich systemów dalekiego zasięgu w Niemczech. Powodem był kanclerz federalny Friedrich Merz, który podczas dyskusji w szkole w Marsbergu w regionie Sauerland ostro skrytykował Trumpa i jego strategię wobec Iranu.

Niemcy muszą teraz same zadbać o swoje konwencjonalne zdolności odstraszania, a Fire Point byłby możliwym partnerem. Ukraiński producent dronów w imponujący sposób pokazał, jak daleko w głąb rosyjskiego zaplecza można razić cele środkami konwencjonalnymi – żaden inny ukraiński system uzbrojenia nie uderzył dotąd skutecznie tak głęboko w Rosji.