Georg Mader
Szerkesztő
A szerző Ausztria egyik legelismertebb repülési újságírója volt, a Jane’s Defence régi tudósítója, és a Militär Aktuell alapítása óta a lap szerzője. Szakmai tudásával és nemzetközi kapcsolataival évtizedeken át meghatározta a katonai repülésről szóló tudósításokat. 2026 elején váratlanul elhunyt.
Legújabb cikkek14 cikk
Pilóta nélküli helikopterek az Emírségeknek: az Edge 168 Anavia HT-100 és HT-750 gépre kap megrendelést
Két szerződés, 168 légi jármű, egy svájci gyártó: az Egyesült Arab Emírségek védelmi minisztériuma felderítésre és logisztikára rendel pilóta nélküli helikoptereket az Edge-től. Az Edge szerint a megrendelés a világ legnagyobb ilyen egyedi rendelései közé tartozik.
Drónipar: a Leonardo és a Baykar az LBA Systems révén Olaszországban gyárt
A TB2, a TB3, az Akinci és a Kizilelma három olaszországi telephelyen készül majd. Mit tervez az LBA Systems közös vállalat az európai drónipar számára – és miért marad a polgári légtérre szóló tanúsítás a legnagyobb akadály.
Harci drón Kizilelma: a Baykar UCAV-ja látótávolságon túl vett célba egy F-16-ost a teszten
Sinop partjainál a török Bayraktar Kizilelma lopakodó harci drón egy Gökdogan rakétával, látótávolságon túl vett célba egy sugárhajtású gépet. Milyen szerepet kaphat a UCAV a jövőben a GCAP programban – és mi marad nyitott a teszttel kapcsolatban.
Összes cikk
Drónelhárítás F-16-ossal: az ukrán század már több mint 1000 orosz drónt lőtt le
Egy „AB” hívójelű századparancsnok-helyettes a Mitchell Institute-nak mondta el, hogyan használja Ukrajna az F-16-ost drónelhárításra, miért működik a szétszórt telepítés, és milyen támogatás hiányzik még.
MI-vadászgép X-BAT: a Shield AI bemutatta Hivemind pilótával repülő, függőlegesen felszálló autonóm gépét
Washington D.C.-ben a Shield AI bemutatta az X-BAT makettjét – egy függőlegesen fel- és leszálló autonóm MI-vadászgépet. 2027/28-tól kell bevethetővé válnia. Mi áll a koncepció mögött, és milyen kérdések maradnak nyitva.
Saab: Marcus Wandt vezeti az új, stratégiáért és technológiáért felelős csoportszintű funkciót
A Gripen E vezető berepülőpilótájától egy ISS-küldetésen át a vezetői szintig: a Saab Marcus Wandtot nevezte ki Senior Vice Presidentként az újonnan létrehozott „Group Strategy and Technology” funkció élére.
Katonai drónok Kínából: megjelent a Kínai Tudományos Akadémia KZ-2 drónja Csangcsunban
Katonai drónok terén Kína nem lassít: néhány héttel a pekingi győzelmi parádé után a KZ-2 újabb, eddig ismeretlen típust mutat. Rendeltetése és fejlesztési állapota tisztázatlan – két hajtóműve azonban újdonság.
Lopakodó harci drónok mint „megfizethető tömeg”: Justin Bronk a következő generációról
Elég olcsók a kockázatos bevetésekhez, elég képesek a valódi többletértékhez: egy videóban Justin Bronk légierő-szakértő elmagyarázza, mire hivatottak a pilóta nélküli rendszerek lopakodó harci drónok formájában a harci repülőgépek mellett.
Elfogó drón az Argus Interceptiontől: „Elfogni a drónokat – vagy még inkább befogni őket”
A német Argus drónos start-up elfogó drónt hoz piacra: egy nagy quadkoptert, amely kilőtt hálókkal fogja be a nem kívánt vagy ellenséges drónokat. Sven Steingräber társalapító és CSO az interjúban a koncepcióról és a technológiáról beszél.
Drónvédelem az amerikai tengerészgyalogságnak: az Anduril mintegy 600 millió eurós szerződést nyert
Tíz év, bázisok világszerte, kilenc sikertelen versenytárs: az Anduril Industries drónvédelmi rendszereket szállít az amerikai tengerészgyalogságnak (US Marine Corps). Hogy melyik rendszert vetik be, hivatalosan nyitott – sok minden a Roadrunner-M-re utal.
Drón-tengeralattjáró Kronos: a milliárdosok játékszeréből a part menti hadviselés fegyvere
Az abu-dzabi IDEX kiállításon még feltűnés nélkül állt a háttérben: a Highland Systems Kronos drón-tengeralattjárója. Jachtokhoz tervezték, most torpedókat indítana vagy különleges erőket juttatna célba – hogy mikor lesz bevethető, nyitott kérdés.
S-70 Okhotnik harci drón: a Szuhoj Szibériában bemutatta a második, sorozatközeli lopakodó prototípust
S-70 Okhotnik harci drón lopakodó ambíciókkal: az új prototípus jóval simább külső burkolatot mutat elődjénél, Moszkva pedig a jövő évi tesztek utáni megrendelést helyez kilátásba. Hogy a 2024-től tervezett sorozatgyártás sikerül-e, nyitott kérdés.