Harci drón Kizilelma: a Baykar UCAV-ja látótávolságon túl vett célba egy F-16-ost a teszten

November 28-án a Bayraktar Kizilelma harci drón technológiai mérföldkőhöz érkezett – saját programja és a légi hadviselés története szempontjából egyaránt. Sinop partjainál a Baykar által fejlesztett török pilóta nélküli lopakodó harci repülőgép (UCAV) látótávolságon túl (BVR) észlelt egy sugárhajtású vadászgépet, és levegő-levegő rakétával eltalálta. Világelsőség volt.

A Kizilelma nevét a „Vörös Alma” mitikus török eszményének köszönheti. Murad AESA radarjával mintegy 30 mérföldről (körülbelül 48 kilométerről) észlelt egy török F-16-ost, és „rázárt”. A légi célt ezután szimuláltan semlegesítették – egy, a Tübitak Sage által fejlesztett, külső függesztési pontról indított Gökdogan BVR-rakétával.

A Baykar a tesztet újabb bizonyítéknak tekinti arra, milyen messzire jutott technológiailag a török repülőipar. Alacsony radar-keresztmetszetének köszönhetően a UCAV állítólag jóval korábban észleli az ellenséges repülőgépeket, mint azok a Kizilelmát. A vezérelv: „Látni anélkül, hogy látnának, csapást mérni anélkül, hogy eltalálnának.”

Sinop fölött a Bayraktar Kizilelmához öt F-16-os vadászgép csatlakozott, amelyek a merzifoni 5. főbázisról szálltak fel a történelmi tesztre. A Kizilelma először kötelékben repült ezekkel a gépekkel – a jövőbeli légi harc koncepciójának, a személyzettel és személyzet nélkül működő eszközök együttműködésének (MUM-T) demonstrációjaként.

A köteléket egy nagyobb, két turbólégcsavaros hajtóművel felszerelt Bayraktar Akinci UCAV is kísérte, amely a levegőből dokumentálta a történelmi bemutatót. Ez a pilóta nélküli „kísérőgép” szintén újdonság volt.

Harci drón mint lehetséges „wingman” a GCAP mellé?

2025-ben a Leonardo és a Baykar megalapította az LBA Systems közös vállalatot. Vezérigazgatója, Roberto Cingolani jelezte, hogy a Kizilelmát lehetséges CCA (Collaborative Combat Aircraft) kísérőként vizsgálják az Egyesült Királyság, Olaszország és Japán jövőbeli GCAP lopakodó vadászgépéhez.

Cingolani már a párizsi légiszalonon kijelentette, hogy Olaszország az M-345 és az M-346 pilóta nélküli változatai mellett a Kizilelmát is fontolgatja GCAP-kísérőként. A UCAV egy modern lopakodó vadászgép számos jellemzőjével rendelkezik: belső fegyverteremmel, utánégetős hajtóművel, nagy mozgékonysággal és alacsony radar-keresztmetszettel. Jelenleg a Karat 100 infravörös célzórendszer integrálását készítik elő. A fedélzeten már ott van a Murad 100-A AESA radar, valamint a Toygun 100 elektrooptikai célzórendszer.

Ez a UCAV-t különösen alkalmassá teszi arra, hogy a jövőbeli összhaderőnemi műveletekben élen haladó gépként, szenzorhordozóként, támogatóként vagy fegyveres kísérővadászként működjön. A Kizilelma korábban levegő-föld teszteken Tolun és Teber-82 lőszerekkel ért el pontos találatokat. A Gökdogan BVR-rakéta sikeres indítása után a rendszer most levegő-levegő képességét is bizonyította – döntő lépés egy teljes értékű, pilóta nélküli többfeladatú vadászgép felé.

Nyitott kérdés, mennyire volt szabad a cél F-16-os személyzetének kitérnie az észlelés vagy a szimulált lelövés elől. A kérdés éppen a feltűnő kísérőkötelék és a teszt egyértelműen demonstratív jellege miatt merül fel.

Neves megfigyelők a pilótafülkékben

Több megfigyelő élőben, a levegőből követte a premiert. Az F-16-os vadászgépek pilótafülkéiben ült a török légierő (THK) parancsnoka, Ziya Cemal Kadıoğlu vezérezredes, a vadászrepülő erők parancsnoka, Rafet Dalkıran tábornok, Ahmet Akyol, az Aselsan vezérigazgatója, valamint Selçuk Bayraktar, a Baykar elnöke (Erdoğan elnök veje). Így első kézből lehettek tanúi a történelmi tesztnek.

A földön magas rangú küldöttség volt jelen, köztük Kemal Topalömer, a Tübitak Sage intézet igazgatója és Murat İkinci, a Roketsan vezérigazgatója.

Baykar: a világ legnagyobb UAV-gyártója hajtja a török exportot

Az SSB védelmiipari ügynökség és a Török Exportőrök Szövetsége (TIM) adatai szerint a Baykar 2021 óta megszakítás nélkül vezeti a teljes török védelmi és repülőipar exportját. 2023-ban és 2024-ben a vállalat elnyerte az ágazatokon átívelő „Turkish Export Champions Award” díjat.

2023-ban egyedül a Baykar adta az ágazat teljes exportjának egyharmadát; 2024-ben a török védelmi és repülőipari export negyedét. Ez jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy Törökország ma a pilóta nélküli légi járművek (UAV) exportjának világelsője.

A világ legnagyobb UAV-gyártójaként a Baykar 37 állammal kötött exportszerződést. A Bayraktar TB2 UCAV ezek közül 36-ban, a Bayraktar Akinci UCAV 16-ban áll szolgálatban. Ehhez jön most a TB3, a Kizilelma és más rendszerek exportja – az LBA Systems közös vállalat keretében a jövőben Olaszországból is, az EU- vagy NATO-tagállamokbeli vevők számára.

A vállalat szerint a Baykar alapítása óta minden projektjét önállóan valósította meg. Amióta 2003-ban megkezdte UAV-kutatás-fejlesztését, bevételeinek 83 százaléka exportból származik. 2023-ban ez 1,55 milliárd eurót tett ki – ezzel a Baykar Törökország tíz legnagyobb exportőre közé tartozik.

Globális sikere 2024-ben is folytatódott: a Baykar árbevételének 90 százalékát exportból érte el, az exportvolumen ismét 1,55 milliárd eurót tett ki.