Pilóta nélküli felszíni hajó, Vanta 24: a Stark autonóm hadihajót mutatott be a Balti-tengerre

A Vanta 24-gyel a német Stark védelmi vállalat újabb pilóta nélküli felszíni hajóval bővíti pilóta nélküli felszíni egységeinek családját. Az új rendszert 24 méteres hossz, moduláris fegyverzet és mesterséges intelligenciával (MI) támogatott irányítás jellemzi. Elsősorban a NATO haditengerészeti erőinek harcértékét hivatott erősíteni a Balti-tengeren.

A Vanta 24 fejlesztés alatt álló új, autonóm pilóta nélküli felszíni hajó (USV). Kifejezetten a modern tengeri hadviselés követelményeihez igazítva tervezik.

A háttérben a NATO északi szárnyán kialakult feszült biztonsági helyzet áll. Különösen a Balti-tengeren három feladat kerül előtérbe: a stratégiailag fontos tengeri útvonalak biztosítása, a kritikus víz alatti infrastruktúra védelme és a balti szövetségesek támogatása.

A Stark a mintegy 24 méter hosszú platformot moduláris képességhordozónak tervezte. Önállóan és személyzettel működő hadihajókkal együtt is bevethető. Elsősorban balti-tengeri műveletekre építik, de az Északi-tengeren, az Észak-Atlanti-óceánon és a Norvég-tengeren is alkalmazni kívánják.

Effektorok a hajó elleni rakétáktól az őrjáratozó lőszerekig

A hajó többféle szenzort és effektort hordoz majd, köztük hajó elleni rakétákat és a Stark saját fejlesztésű őrjáratozó lőszerét (loitering munition), a Cascade-et. A Vanta 24 így a felderítési feladatokon túl a célok leküzdésében is részt vesz, és kiegészíti a személyzettel működő haditengerészeti egységek harcértékét. Későbbi szakaszban többdoménes műveleteket is terveznek.

A technológia középpontjában a Minerva áll, a Stark által kifejlesztett szoftver. Ez végzi az autonóm navigációt, a környezet érzékelését és az ütközések elkerülését, akkor is, ha a műholdas navigációt zavarják. A Minerva emellett feladatalapú műveletirányítást is lehetővé tesz, az operátorok pedig nyomon követik, mennyire teljesült már a feladat.

Mivel az architektúra szoftveralapú, új szenzorok és fegyverrendszerek várhatóan viszonylag könnyen, a platform alapvető átalakítása nélkül integrálhatók.

Pilóta nélküli felszíni hajó a harccsoportban: egy operátor sok képességet irányít

Johannes Schaback, a vállalat műszaki igazgatója (Chief Technology Officer) így indokolja a lépést: „Az európai biztonsági helyzet tengeri védelmi és elrettentő képességünk jelentős megerősítését követeli meg. A Vanta 24-gyel a Stark egy erős, hálózatba kapcsolt és skálázható tengeri flotta kiépítését kívánja támogatni. Nem a személyzettel működő hadihajók felváltásáról van szó, hanem arról, hogy a harccsoporton belül kiterjesszük a harcértéküket. A valódi képességbeli ugrás a szoftverben rejlik: a jövőben egy operátor nem egyetlen járművet irányít majd, hanem sok különböző képességet, amelyeket együttműködve kell bevetni. Az erőalkalmazásról továbbra is ember dönt.”

A Vanta 24 egy olyan USV-családhoz csatlakozik, amelybe már a kisebb Vanta 6 és Vanta 12 platform is tartozik. Mindhárom rendszer a Minerva MI- és szoftverarchitektúrát használja, amelynek révén hálózatként is bevethetők lesznek.

A Vanta 24 a németországi FSG Shipyarddal együttműködésben épül. A tervek szerint az új rendszer újabb építőköve lesz a skálázható, pilóta nélküli tengeri képességek európai fejlesztésének.