Unmanned Systems Technology
Technical fundamentals, components and innovation: autonomous navigation, sensors, datalinks and propulsion of unmanned systems.
Tengeri drónok: az Eviden bemutatta az SMX elektromágneses navigációs szenzort
Az Eviden SMX sebességszenzort fejlesztett felszíni és víz alatti tengeri drónokhoz. Elektromágneses elven működik, nem bocsát ki akusztikus jeleket, és az autonóm navigációt hivatott pontosabbá és megbízhatóbbá tenni.
Drónelektronika Finnországból: az Arctic Ravn öt nap alatt 2,5 millió eurót gyűjtött
A megcélzott kétmillió euró helyett öt nap alatt 2,5 millió euróra kapott ígéretet az Arctic Ravn. A finn vállalat a forrásokból drónelektronikájának gyártását és fejlesztését viszi előre.
Korai előrejelző radar az MQ-9B-n: a Saab és a General Atomics repülési teszten próbálta ki a LoyalEye-t
Dél-Kalifornia felett a Saab egy MQ-9B fedélzetén elhelyezett LoyalEye korai előrejelző radarja légi célokat észlelt, követett és osztályozott. A Saab és a GA-ASI számára a repülési teszt újabb lépés a pilóta nélküli korai előrejelző rendszerek felé.
Elfogó drón: a Skyron profitálhat – a Quantum Systems 777 km/h-val repítette az Apex Recordhuntert
Egy közép-németországi gyakorlótéren az Apex Recordhunter átlépi a 777 km/h-t, a visszafelé tartó repülés azonban kudarcot vall. A Quantum Systems számára többről van szó, mint egy világrekordról: a tudás egy gyorsabb elfogó drónba kerül át.
Drónvédelem mikrohullámmal és hipersebességű lövedékekkel: a BAE Systems bemutatta az MDACS-t és a HPM-et
A washingtoni AUSA 2026-on a BAE Systems két úton lép fel a drónrajok és rakétatámadások ellen: kinetikus hatással az MDACS-szel és irányított energiával a HPM-mel – kettős drónvédelmi megközelítés, megrendelések és határidők nélkül.
Pilóta nélküli rendszerek a Quantum Systemsnél: „Pilóta nélkül, amikor csak lehet – pilótával csak, ha kell”
A Quantum Systems erősen bővíti pilóta nélküli rendszerei portfólióját a kis felderítő drónoktól egy opcionálisan pilóta által vezetett turbólégcsavaros gépig. Paul Strobel kommunikációs vezető a nyomás alatt álló MALE drónokról, a P19-ről mint „rajvadászról” és az európai fővállalkozói célról.
Pilóta nélküli szárazföldi jármű: a Thales Australia és a 3ME vezető nélkülivé teszi a Bushmastert
Tíz tonna hasznos teher, hibrid hajtás, áram a tábori kórházaknak: a Thales Australia és a 3ME Technology Bladehaul XL-UGV-je a Bushmaster alapján készül Bendigóban és Newcastle-ben – szállítójárműként, vezetési pontként vagy drónelhárító eszközök hordozójaként.
Teherszállító drónok: a Dronamics PR-igazgatója, Severina Grozeva Patrone interjúban
A bolgár Dronamics, a világ első teherszállító drónokat építő légitársasága, elsőként kapott engedélyt teherszállító drónok nagy távolságú üzemeltetésére az EU-ban. Severina Grozeva Patrone globális kommunikációs és PR-igazgató a Militär Aktuellnek nyilatkozott.
Nagy hatótávolságú csapásmérés – Artem Veselov (Triada Robotics): „A piac elfordul a drága régi rendszerektől”
2026 nyarán a közösségi médiában megjelentek az első információk és észlelési jelentések egy új ukrán sugárhajtású drónról. Artem Veselovval, a Triada Robotics vezérigazgatójával beszéltünk a cégről, a csapatról és a nagy hatótávolságú csapásmérés jövőjéről.
VTOL drón Evo-LE: a Delta Quad nyolcórás repülési időt ígér ISTAR-küldetésekhez
A Delta Quad az első Eudex kiállításon Essenben és a vele párhuzamosan tartott JAPCC-n mutatta be az Evo-LE-t. A gyártó szerint az elektromos VTOL drón akár nyolc órán át a levegőben marad, 480 kilométert tesz meg, és azonnal elérhető.
Pilóta nélküli szárazföldi járművek vezetőüléssel: Sand-X DOV a KSK-szimpóziumon
Személyzettel vezetve, hátizsákból távirányítva vagy autonóm módon: az Eiselin Landsystems a KSK-szimpóziumon a Sand-X DOV-val mutatja be, hogyan alakíthatók ki pilóta nélküli szárazföldi járművek az „utolsó 100 mérföldre” – mínusz 45 és plusz 50 Celsius-fok között üzemeltethetően.
Heron MK II: az IAI MALE UAS-a 45 órás repülési idővel, 490 kilogramm hasznos teherrel, nyílt architektúrával
A Heron MK II az IAI Heron-családjának legújabb generációja: MALE UAS 160 LE-s hajtóművel, 35 000 láb csúcsmagassággal, legfeljebb 45 órás repülési idővel és a Unified Control System földi szegmenssel. Áttekintés a sárkányszerkezetről, a szenzorokról, az adatkapcsolatokról és az irányításról.
Drónelhárítás és elektronikai hadviselés: a Droneshield kutatóközpontot nyit Adelaide-ben
Új adelaide-i kutatás-fejlesztési központjával a Droneshield a sydney-i kutatómunkáját egészíti ki. A laboratóriumokban és szoftverirodákban a drónelhárítás és az elektronikai hadviselés következő generációs megoldásai készülnek – a megnyitón Chris Picton miniszter is részt vett.