Korai előrejelző radar az MQ-9B-n: a Saab és a General Atomics repülési teszten próbálta ki a LoyalEye-t

A Saab és a General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) újabb mérföldkőhöz érkezett a pilóta nélküli korai előrejelző rendszerek felé vezető úton: egy dél-kaliforniai repülési teszten a Saab MQ-9B-be integrált LoyalEye korai előrejelző radarja bizonyította, hogy képes légi célok észlelésére, követésére és osztályozására.

A tesztet a GA-ASI Desert Horizon repülési tesztlétesítményében tartották. Azt vizsgálták, hogyan működik együtt a LoyalEye radar és a távirányítású MQ-9B a bevetéshez közeli körülmények között. A potenciális vevők és a projekt más érintettjeinek képviselői valós időben követték a rendszer teljesítményét.

A tesztprogram, amelynek ez a próba is része, 2026 májusában kezdődött a kombináció első repülésével.

Korai előrejelző radar a személyzettel repülő gépek kiegészítésére

A LoyalEye-jal a két vállalat a hagyományos, személyzettel repülő légi korai előrejelző és irányító (AEW&C) repülőgépek képességeit kívánja pilóta nélküli platformokra átvinni, illetve ezeket a képességeket kiegészíteni.

Carl-Johan Bergholm, a Saab Surveillance üzletágának vezetője így helyezte összefüggésbe a tesztet:

„Ez a repülési teszt fontos mérföldkő a pilóta nélküli korai előrejelző képességek fejlesztésében. A LoyalEye-t azért fejlesztettük ki, hogy a meglévő AEW&C megoldásokat további rugalmassággal és hosszabb repülési idővel egészítse ki. A mai repülés megerősíti teljesítményét a bevetéshez közeli körülmények között”— Carl-Johan Bergholm, a Saab Surveillance üzletágának vezetője

A General Atomics is nagy lehetőséget lát az új képességben, ahogy azt David R. Alexander, a GA-ASI elnöke egyértelművé tette:

„Ez volt az egyik repülési teszt, amelyet a legnagyobb várakozással vártunk”— David R. Alexander, a GA-ASI elnöke

„Világszerte rendkívül nagy a vevők érdeklődése az MQ-9B korai előrejelző képességei iránt. A koncepciónak egyszerűen van értelme.”— David R. Alexander, a GA-ASI elnöke

A LoyalEye-jal felszerelt MQ-9B önállóan és személyzettel repülő AEW&C repülőgépekkel együtt is bevethető lesz.

A koncepciót különösen vonzónak tartják a légtér olyan megfigyelésénél, amelynek hosszú időn át nagy területeket kell lefednie. Hosszú repülési idejének köszönhetően az MQ-9B hosszabb megfigyelő küldetéseket repülhet, a pilóta nélküli platform emellett csökkenti a hajózószemélyzetet érő kockázatot.

A Saab és a GA-ASI a meglévő, személyzettel repülő korai előrejelző rendszerek melletti kiegészítő lehetőségként tekint rá, elsősorban olyan műveleti területeken, amelyek nagy földrajzi távolságokkal járnak, és nagyfokú folyamatos megfigyelést igényelnek.