Radar včasného varování na MQ-9B: Saab a General Atomics letově testují LoyalEye

Saab a General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) dosáhly dalšího milníku na cestě k bezpilotním systémům včasného varování: při letovém testu v jižní Kalifornii prokázal radar včasného varování LoyalEye od Saabu, integrovaný do MQ-9B, že dokáže odhalovat, sledovat a klasifikovat vzdušné cíle.

Test proběhl v letovém zkušebním zařízení GA-ASI Desert Horizon. Zkoumalo se, jak radar LoyalEye a dálkově pilotovaný MQ-9B spolupracují v podmínkách blízkých nasazení. Zástupci potenciálních zákazníků a dalších účastníků projektu sledovali výkon systému v reálném čase.

Zkušební program, jehož je tato zkouška součástí, začal v květnu 2026 prvním letem této kombinace.

Radar včasného varování jako doplněk pilotovaných letounů

S LoyalEye chtějí obě firmy přenést schopnosti klasických pilotovaných letounů pro vzdušné včasné varování a řízení (AEW&C) na bezpilotní platformy, nebo tyto schopnosti doplnit.

Carl-Johan Bergholm, šéf divize Surveillance společnosti Saab, zasadil test do souvislostí:

„Tento letový test představuje důležitý milník ve vývoji bezpilotních schopností včasného varování. LoyalEye byl vyvinut, aby doplnil stávající řešení AEW&C o další flexibilitu a delší dobu letu. Dnešní let potvrzuje jeho výkon v podmínkách blízkých nasazení“— Carl-Johan Bergholm, šéf divize Surveillance společnosti Saab

Velký potenciál v nové schopnosti vidí i General Atomics, jak zdůraznil prezident GA-ASI David R. Alexander:

„Tohle byl jeden z letových testů, na které jsme čekali s největším napětím“— David R. Alexander, prezident GA-ASI

„Zájem zákazníků po celém světě o schopnosti včasného varování na MQ-9B je mimořádně vysoký. Ten koncept prostě dává smysl.“— David R. Alexander, prezident GA-ASI

MQ-9B s LoyalEye má být nasaditelný samostatně i společně s pilotovanými letouny AEW&C.

Koncept se považuje za zvlášť atraktivní pro sledování vzdušného prostoru, které musí dlouhodobě pokrývat velké oblasti. Díky dlouhé době letu může MQ-9B létat delší sledovací mise a bezpilotní platforma zároveň snižuje riziko pro posádky.

Saab a GA-ASI v tom vidí doplňkovou možnost vedle stávajících pilotovaných systémů včasného varování, především pro oblasti operací s velkými zeměpisnými vzdálenostmi a s vysokými nároky na nepřetržité sledování.