Camcopter S-100 in Portogallo: Schiebel mostra caccia ai sommergibili e alle mine alle esercitazioni NATO

Con il Camcopter S-100, Schiebel ha dimostrato con successo diverse soluzioni alle esercitazioni «Repmus» (Robotic Experimentation and Prototyping using Maritime Uncrewed Systems) e «Dynamic Messenger 2023», entrambe svolte in Portogallo, ha comunicato l'azienda in un comunicato stampa. Le dimostrazioni hanno riguardato la lotta antisommergibile (ASW) con boe sonar, rilievi batimetrici per la valutazione ambientale rapida (REA), le contromisure mine (MCM) e il rilascio di veicoli subacquei autonomi (AUV).

Durante la grande esercitazione NATO, durata un mese, Schiebel afferma di aver impiegato una gamma di sensori e carichi utili; il Camcopter S-100 poteva essere riconfigurato tra una missione e l'altra.

Boe sonar e LiDAR: il Camcopter S-100 contro sommergibili e mine

A «Repmus», Schiebel e Thales si sono concentrate sulla ritrasmissione dei dati delle boe sonar. Quest'anno l'S-100 è stato dotato di un lanciatore di boe sonar che ha sganciato con successo boe sonar di dimensione G standard NATO. Il comunicato stampa afferma: «La combinazione di queste due capacità consente al sistema aereo senza pilota (UAS) di Schiebel di offrire una soluzione completa per l'ASW».

Per le contromisure mine, Schiebel e Thales hanno dimostrato il LiDAR VQ-840-G dell'austriaca Riegl sul Camcopter S-100. Secondo il comunicato stampa: «Grazie all'architettura aperta del Thales MCM Mission Management System (M-CUBE), che consente un'integrazione rapida e flessibile di sensori di terzi, il Camcopter S-100 è stato in grado di condurre una missione aerea MCM completa di caccia alle mine e di ottenere il 100 per cento di rilevamento di tutti i bersagli mina».

Veicoli subacquei dal gancio di carico

Schiebel ha mostrato anche come il sistema supporti impegnative missioni REA: l'AUV Yuco della francese Seaber e il galleggiante APEX di Teledyne sono stati rilasciati dal gancio di carico dell'S-100 per costruire un quadro batimetrico. L'azienda statunitense Areté ha contribuito con il Fugro Rapid Airborne Multibeam Mapping System (RAMMS) integrato. Soprattutto, ha colmato la lacuna nella zona dei frangenti, dove i mezzi di superficie non possono avventurarsi in sicurezza.

L'esercitazione NATO ha incluso anche l'unmanned-unmanned teaming (U-UT): l'S-100 ha ritrasmesso i dati di un glider subacqueo Alseamar Seaexplorer a un sistema di gestione del combattimento (CMS). Ciò ha confermato che il veicolo subacqueo può operare senza copertura satellitare.

Hans Georg Schiebel, presidente del Gruppo Schiebel, ha riassunto: «Le esercitazioni NATO “Repmus” e “Dynamic Messenger” sono state per noi opportunità eccezionali per dimostrare le nostre capacità innovative. Ancora una volta l'S-100 ha dimostrato di poter supportare le più recenti soluzioni di difesa marittima come ASW e MCM, fornendo capacità molto richieste sul mercato».

«Ancora una volta l'S-100 ha dimostrato di poter supportare le più recenti soluzioni di difesa marittima come ASW e MCM, fornendo capacità molto richieste sul mercato».
Il vertice di Schiebel Hans Georg Schiebel

I partner di Schiebel in entrambe le esercitazioni sono stati Thales, Riegl, Fugro, Areté, Seaber (Yuco), Alseamar (Seaexplorer) e Teledyne (APEX). La Royal Navy britannica e l'US Office of Naval Research hanno sponsorizzato insieme la partecipazione dell'S-100. «Repmus» e «Dynamic Messenger» sono state ospitate dalla Marina portoghese.