Camcopter S-100 w Portugalii: Schiebel pokazuje zwalczanie okrętów podwodnych i min na ćwiczeniach NATO

Za pomocą Camcoptera S-100 Schiebel z powodzeniem zademonstrował kilka rozwiązań podczas ćwiczeń „Repmus” (Robotic Experimentation and Prototyping using Maritime Uncrewed Systems) i „Dynamic Messenger 2023”, które odbyły się w Portugalii – poinformowała firma w komunikacie prasowym. Pokazy obejmowały zwalczanie okrętów podwodnych (ASW) z użyciem boi hydroakustycznych, skany batymetryczne do szybkiej oceny środowiska (REA), zwalczanie min (MCM) oraz wypuszczanie autonomicznych pojazdów podwodnych (AUV).

Podczas trwających miesiąc dużych ćwiczeń NATO Schiebel – jak podaje – wykorzystał szereg sensorów i ładunków użytecznych; Camcopter S-100 mógł być rekonfigurowany między misjami.

Boje hydroakustyczne i LiDAR: Camcopter S-100 przeciw okrętom podwodnym i minom

Podczas „Repmus” Schiebel i Thales skoncentrowali się na retransmisji danych z boi hydroakustycznych. W tym roku S-100 wyposażono w wyrzutnik boi, który z powodzeniem zrzucał boje hydroakustyczne rozmiaru G w standardzie NATO. W komunikacie prasowym czytamy: „Połączenie tych dwóch zdolności pozwala bezzałogowemu systemowi powietrznemu (UAS) Schiebel oferować kompletne rozwiązanie do ASW”.

Na potrzeby zwalczania min Schiebel i Thales zademonstrowali na Camcopterze S-100 LiDAR VQ-840-G austriackiej firmy Riegl. Według komunikatu prasowego: „Dzięki otwartej architekturze systemu zarządzania misją MCM firmy Thales (M-CUBE), która umożliwia szybką i elastyczną integrację sensorów innych producentów, Camcopter S-100 mógł przeprowadzić kompletną lotniczą misję MCM poszukiwania min i osiągnąć 100-procentowe wykrycie wszystkich celów minowych”.

Pojazdy podwodne z haka ładunkowego

Schiebel pokazał też, jak system wspiera wymagające misje REA: AUV Yuco francuskiej firmy Seaber i pływak APEX firmy Teledyne wypuszczano z haka ładunkowego S-100, by zbudować obraz batymetryczny. Amerykańska firma Areté wniosła zintegrowany system Fugro Rapid Airborne Multibeam Mapping System (RAMMS). Przede wszystkim zamknął on lukę w strefie przyboju, do której jednostki nawodne nie mogą bezpiecznie wchodzić.

Podczas ćwiczeń NATO pokazano też współdziałanie systemów bezzałogowych (unmanned-unmanned teaming, U-UT): S-100 retransmitował dane z podwodnego glidera Alseamar Seaexplorer do systemu zarządzania walką (CMS). Potwierdziło to, że pojazd podwodny może działać bez zasięgu łączności satelitarnej.

Hans Georg Schiebel, prezes Schiebel Group, podsumował: „Ćwiczenia NATO ‚Repmus’ i ‚Dynamic Messenger’ były dla nas wyjątkową okazją do zademonstrowania naszych innowacyjnych zdolności. S-100 po raz kolejny udowodnił, że może wspierać najnowsze rozwiązania w dziedzinie obronności morskiej, takie jak ASW i MCM, dostarczając zdolności, na które rynek ma duży popyt”.

„S-100 po raz kolejny udowodnił, że może wspierać najnowsze rozwiązania w dziedzinie obronności morskiej, takie jak ASW i MCM, dostarczając zdolności, na które rynek ma duży popyt”.
Szef Schiebel Hans Georg Schiebel

Partnerami Schiebel podczas obu ćwiczeń były firmy Thales, Riegl, Fugro, Areté, Seaber (Yuco), Alseamar (Seaexplorer) i Teledyne (APEX). Brytyjska Royal Navy i amerykańskie Office of Naval Research wspólnie sponsorowały udział S-100. Gospodarzem „Repmus” i „Dynamic Messenger” była marynarka wojenna Portugalii.