Camcopter S-100 au Portugal : Schiebel démontre la lutte anti-sous-marine et anti-mines aux exercices OTAN

Avec le Camcopter S-100, Schiebel a démontré avec succès plusieurs solutions lors des exercices « Repmus » (Robotic Experimentation and Prototyping using Maritime Uncrewed Systems) et « Dynamic Messenger 2023 », tous deux organisés au Portugal, a indiqué l'entreprise dans un communiqué. Les démonstrations ont porté sur la lutte anti-sous-marine (ASW) au moyen de bouées acoustiques, des relevés bathymétriques pour l'évaluation rapide de l'environnement (REA), la lutte contre les mines (MCM) et le déploiement de véhicules sous-marins autonomes (AUV).

Au cours de ce grand exercice de l'OTAN, qui a duré un mois, Schiebel indique avoir utilisé toute une gamme de capteurs et de charges utiles ; le Camcopter S-100 pouvait être reconfiguré entre les missions.

Bouées acoustiques et LiDAR : le Camcopter S-100 contre les sous-marins et les mines

À « Repmus », Schiebel et Thales se sont concentrés sur le relais des données de bouées acoustiques. Cette année, le S-100 était équipé d'un distributeur de bouées qui a largué avec succès des bouées acoustiques de taille G au standard OTAN. Le communiqué précise : « La combinaison de ces deux capacités permet au système d'aéronef sans pilote (UAS) de Schiebel d'offrir une solution de bout en bout pour l'ASW ».

Pour la lutte contre les mines, Schiebel et Thales ont démontré le LiDAR VQ-840-G de l'autrichien Riegl sur le Camcopter S-100. Selon le communiqué : « Grâce à l'architecture ouverte du système de gestion de mission MCM de Thales (M-CUBE), qui permet une intégration rapide et souple de capteurs tiers, le Camcopter S-100 a pu mener une mission aéroportée complète de chasse aux mines et atteindre 100 pour cent de détection de toutes les cibles-mines. »

Des engins sous-marins largués depuis le crochet de charge

Schiebel a également montré comment le système appuie des missions REA exigeantes : l'AUV Yuco du français Seaber et le flotteur APEX de Teledyne ont été déployés depuis le crochet de charge du S-100 pour établir une image bathymétrique. L'entreprise américaine Areté a apporté le Fugro Rapid Airborne Multibeam Mapping System (RAMMS) intégré. Celui-ci a surtout comblé la lacune dans la zone de déferlement, où les embarcations de surface ne peuvent s'aventurer en sécurité.

L'exercice de l'OTAN a également comporté une coopération entre systèmes sans pilote (unmanned-unmanned teaming, U-UT) : le S-100 a relayé les données d'un planeur sous-marin Alseamar Seaexplorer vers un système de gestion de combat (CMS). Cela a confirmé que l'engin sous-marin peut opérer sans couverture satellitaire.

Hans Georg Schiebel, président du groupe Schiebel, a résumé : « Les exercices de l'OTAN “Repmus” et “Dynamic Messenger” ont été pour nous des occasions exceptionnelles de démontrer nos capacités innovantes. Une fois de plus, le S-100 a prouvé qu'il peut appuyer les solutions de défense maritime les plus récentes, telles que l'ASW et la MCM, en apportant des capacités très demandées sur le marché ».

« Une fois de plus, le S-100 a prouvé qu'il peut appuyer les solutions de défense maritime les plus récentes, telles que l'ASW et la MCM, en apportant des capacités très demandées sur le marché. »
Hans Georg Schiebel, patron de Schiebel

Les partenaires de Schiebel lors des deux exercices étaient Thales, Riegl, Fugro, Areté, Seaber (Yuco), Alseamar (Seaexplorer) et Teledyne (APEX). La Royal Navy britannique et l'US Office of Naval Research ont parrainé conjointement la participation du S-100. « Repmus » et « Dynamic Messenger » étaient accueillis par la marine portugaise.