Alarmowe poderwanie w Holandii: F-35 wystartowały do drona bez transpondera

Dwa F-35 Royal Netherlands Air Force zostały w weekend alarmowo poderwane w ramach dyżuru Quick Reaction Alert (QRA). Wcześniej w krajowej strefie odpowiedzialności wykryto nieznany obiekt. Leciał na wysokości, na której identyfikacja i łączność radiowa są obowiązkowe, ale nie nadawał sygnału transpondera i w żaden sposób się nie komunikował. Ośrodek kierowania operacjami powietrznymi w Nieuw Milligen wydał wówczas rozkaz startu.

Na miejscu okazało się, że obiektem był dron. Wkrótce potem opuścił holenderską przestrzeń powietrzną. Cywilny ruch lotniczy nie został w żadnym momencie zakłócony, a F-35 wylądowały następnie z powrotem w Volkel. Właśnie tam kilka tygodni temu doszło do obserwacji drona, podczas której służby ochrony otworzyły ogień do bezzałogowego obiektu latającego.

Misję QRA uruchomiono w sobotę o 10:20, gdy radar wykrył obiekt. Choć takie poderwania są rzadkie, pokazują, jak ważna jest stała gotowość: holenderskie F-35 pełnią dyżur 24/7 i mogą wystartować w ciągu kilku minut, by przechwycić niezidentyfikowane lub potencjalnie niebezpieczne obiekty latające – coraz częściej także drony.

Kto odpowiada za alarmowe poderwanie w przestrzeni Beneluksu

Belgia i Holandia dzielą się zadaniem QRA i pełnią je na zmianę. Od listopada odpowiada za nie ponownie Holandia, chroniąc nie tylko własną przestrzeń powietrzną, lecz całą przestrzeń powietrzną Beneluksu.

Misjami kieruje Air Operations Control Station w Nieuw Milligen. Ściśle współpracuje ona z CAOC Uedem, dowództwem NATO ds. obserwacji przestrzeni powietrznej.

Incydent po raz kolejny pokazuje, jak ważne stały się siły szybkiego reagowania, skoro drony są coraz aktywniejsze zarówno w cywilnej, jak i wojskowej przestrzeni powietrznej.