Askeri İHA sivil hava sahasında: Bundeswehr'in German Heron TP'si Schleswig'den Leeuwarden'a uçtu

Almanya'daki Schleswig'den Hollanda'daki Leeuwarden'a ve geri: Bundeswehr'e (Alman Silahlı Kuvvetleri) ait bir German Heron TP bu rotayı uçtu. Bu, böyle bir askeri insansız hava aracının (İHA) tüm kullanıcılara açık üst hava sahasında Avrupa genelindeki ilk uçuşuydu. Uçuş, Avrupa Savunma Ajansı'nın (EDA) bir araştırma projesi kapsamında gerçekleştirildi.

Projenin amacı, gelecekte gerektiğinde uzaktan kumandalı insansız hava araçlarını ortak hava sahasından geçirebilmek. Projeyi Alman Havacılık ve Uzay Merkezi'nin (DLR) Uçuş Kılavuzluğu Enstitüsü yürütüyor; Royal Netherlands Aerospace Centre (Royal NLR) ve Bundeswehr de projede yer alıyor.

German Heron TP, Israel Aerospace Industries'in (IAI) Heron TP'sine dayanan, Alman Hava Kuvvetleri'ne ait büyük bir insansız platform. 26 metre kanat açıklığıyla 24 saatten uzun süre uçabiliyor.

Schleswig'den kalkan İHA önce ayrılmış askeri hava sahasında tırmandı. Ardından alt hava sahasından sorumlu sivil kontrol merkezi Deutsche Flugsicherung'a (DFS) ve EUROCONTROL Maastricht Üst Hava Sahası Kontrol Merkezi'ne (MUAC) devredildi. Üst hava sahası, yolcu uçaklarının seyrettiği 7.500 metrenin üzerinde başlıyor; İHA, MUAC kontrolünde 8.500 metreye tırmandı. Rota Alman kıyısı boyunca Hollanda hava sahasına, Leeuwarden'a kadar uzandı ve ardından Schleswig'e geri döndü.

Sivil hava sahasına entegrasyonu zorlaştıran etkenler

“Accommodation and Validation of Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft Systems” projesi – yani orta irtifa uzun havada kalış (MALE) sınıfı uzaktan kumandalı hava aracı sistemleri (RPAS) – sivil hava sahasındaki insansız uçuşların hava trafiğini bir bütün olarak nasıl etkilediğini de inceliyor. Bu alanda çok az deneyim var. Örneğin hava trafik kontrolünün uyarlanması ya da İHA'ların ek yeteneklere ihtiyaç duyması söz konusu olabilir. Hava trafiğini mümkün olduğunca az aksatmak için katılımcılar belirli prosedürler üzerinde anlaştı. Hava araçlarının farklı hızları zorluklardan biri: German Heron TP bu irtifada diğer trafikten daha yavaş.

Askeri İHA'nın uçuşu nasıl hazırlandı

Proje ortakları önceden, diğer hususların yanı sıra operasyonun insanlı havacılıktan nasıl farklılaştığını analiz etti, risk analizleri hazırladı ve insansız hava aracının neler yapabildiğini değerlendirdi. Hava trafik kontrol birimleri bu temelde, sivil hava trafiği içinde güvenli bir uçuşun mümkün olup olmadığına karar verdi. Önceki EDA çalışmaları alt hava sahasıyla sınırlı kalmıştı.

German Heron TP askeri bir hava aracı olsa da katılımcılar gelecekteki sivil uygulamaları da göz önünde bulunduruyor. Proje sonuçlarının Avrupa'daki benzer projeler için bir çerçeve oluşturması hedefleniyor: insansız platformların uyarlanması ve entegrasyonunun avantaj ve dezavantajları ile olası güvenlik açıklarını kapatma yolları belirlenecek.