Vyčkávací munice FV-014: Rheinmetall předvedl systém potenciálnímu zákazníkovi z NATO v Cochstedtu

Podle společnosti Rheinmetall byla její nová vyčkávací munice (loitering munition) FV-014 „úspěšně předvedena potenciálnímu zákazníkovi z NATO“. Předvedení se 18. února uskutečnilo v Národním experimentálním zkušebním centru pro bezpilotní letecké systémy Německého střediska pro letectví a kosmonautiku (DLR) v Cochstedtu v Sasku-Anhaltsku.

Během předvedení „systém vyčkávací munice FV-014 simuloval různé operační scénáře a útočné lety“, uvedla firma. Pro německý zbrojní koncern představuje úspěšná zkouška „další milník v jeho aktivitách v oblasti vyčkávací munice“.

FV-014 je určena k dynamickému nasazení na bojišti na vzdálenost až 100 kilometrů. Systém má spojovat vysokou účinnost proti obrněným i neobrněným cílům s nejmodernějšími senzory, síťovou schopností a možnostmi ovládání, které fungují i tam, kde je rušen globální navigační satelitní systém (GNSS).

FV-014 je koncipována jako skutečný LMS, který v jednom systému spojuje průzkum a účinek. Podporuje taktické jednotky při ničení vysoce hodnotných bodových cílů, jako jsou bojová vozidla, dělostřelecká postavení nebo velitelské prostředky, na velké vzdálenosti za hranicí přímé viditelnosti.— Rheinmetall

Systém se vypouští pomocí startovacího motoru z odpalovacího kontejneru; alternativně jej lze nasadit z vícenásobného odpalovače. Po vzletu FV-014 rozloží křídla a přejde do aerodynamického letu. S dobou letu 70 minut dosahuje operačního doletu až 100 kilometrů – dost času na pozorování, výběr cílů a rozhodnutí o útoku.

Ovládání vyčkávací munice

Zpočátku je FV-014 koncipována jako přenosný systém pro úroveň jednotek. Ovládá se přes uživatelsky přívětivou pozemní stanici, která umožňuje trvalou kontrolu člověkem (human-in-the-loop). Identifikace cílů a přiblížení k nim, přesné spuštění útoku nebo přerušení mise při změně podmínek – to vše zůstává na operátorovi.

Navrženo pro nízké signatury

U draku sází Rheinmetall na klasickou koncepci křídla s elektrickým pohonem. Fasetované struktury mají snížit signatury a umožnit vysoké rychlosti náletu do cílového prostoru. Systém je optimalizován pro nízkou akustickou a tepelnou signaturu; lze jej použít i v elektromagneticky náročných scénářích, v nichž je satelitní navigace rušena.