Amunicja krążąca FV-014: Rheinmetall prezentuje system potencjalnemu klientowi z NATO w Cochstedt

Według Rheinmetall nowa amunicja krążąca FV-014 została „z powodzeniem zaprezentowana potencjalnemu klientowi z NATO”. Pokaz 18 lutego odbył się w National Experimental Test Center for Unmanned Aircraft Systems (krajowym centrum testowym bezzałogowych statków powietrznych) Niemieckiego Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR) w Cochstedt w Saksonii-Anhalt.

Podczas pokazu „system amunicji krążącej FV-014 symulował różne scenariusze operacyjne i loty uderzeniowe” – podała firma. Dla niemieckiego koncernu zbrojeniowego udana próba stanowi „kolejny kamień milowy w działalności w zakresie amunicji krążącej”.

FV-014 jest przeznaczona do dynamicznego użycia na polu walki na odległość do 100 kilometrów. System ma łączyć wysoką skuteczność wobec celów opancerzonych i nieopancerzonych z najnowocześniejszymi sensorami, zdolnością sieciową i trybami pracy, które działają także tam, gdzie globalny system nawigacji satelitarnej (GNSS) jest zakłócany.

FV-014 zaprojektowano jako prawdziwy LMS, łączący rozpoznanie i rażenie w jednym systemie. Wspiera pododdziały taktyczne w zwalczaniu wartościowych celów punktowych, takich jak wozy bojowe, stanowiska artylerii czy elementy dowodzenia, na dużych odległościach poza zasięgiem wzroku.— Rheinmetall

System startuje z kontenera startowego za pomocą silnika startowego; alternatywnie można go wystrzelić z wyrzutni wielokrotnej. Po wzniesieniu się FV-014 rozkłada skrzydła i przechodzi do lotu aerodynamicznego. Przy czasie lotu 70 minut osiąga zasięg operacyjny do 100 kilometrów – wystarczająco dużo czasu na obserwację, wybór celów i decyzję o ataku.

Obsługa amunicji krążącej

Początkowo FV-014 pomyślano jako system przenośny dla szczebla pododdziału. Sterowanie odbywa się za pomocą przyjaznej dla użytkownika stacji naziemnej, która umożliwia stałą kontrolę w trybie „human-in-the-loop”. Identyfikacja celów i zbliżanie się do nich, precyzyjne wyzwolenie ataku lub przerwanie misji przy zmianie warunków – wszystko to pozostaje w rękach operatora.

Zaprojektowana z myślą o niskiej sygnaturze

W przypadku płatowca Rheinmetall stawia na klasyczną koncepcję skrzydła z napędem elektrycznym. Fasetowane struktury mają ograniczać sygnatury i umożliwiać duże prędkości podejścia do rejonu celu. System zoptymalizowano pod kątem niskiej sygnatury akustycznej i termicznej; można go też używać w wymagających scenariuszach elektromagnetycznych, w których nawigacja satelitarna jest zakłócana.