Munition rôdeuse FV-014 : Rheinmetall présente son système à un client potentiel de l'OTAN à Cochstedt

Selon Rheinmetall, sa nouvelle munition rôdeuse FV-014 a été « présentée avec succès à un client potentiel de l'OTAN ». La démonstration a eu lieu le 18 février au centre national d'essais expérimentaux pour systèmes d'aéronefs sans pilote du Centre aérospatial allemand (DLR), à Cochstedt, en Saxe-Anhalt.

Au cours de la démonstration, « le système de munition rôdeuse FV-014 a simulé différents scénarios d'emploi et vols d'attaque », a indiqué l'entreprise. Pour le groupe de défense allemand, cet essai réussi constitue une « nouvelle étape importante dans ses activités de munitions rôdeuses ».

Le FV-014 est destiné à un emploi dynamique sur le champ de bataille, sur des distances allant jusqu'à 100 kilomètres. Le système doit allier une grande efficacité contre des cibles blindées et non blindées à des capteurs de pointe, à une capacité de mise en réseau et à des modes de fonctionnement fonctionnant même lorsque le système mondial de navigation par satellite (GNSS) est brouillé.

Le FV-014 est conçu comme un véritable LMS (système de munition rôdeuse), qui combine reconnaissance et effet dans un seul système. Il aide les unités tactiques à engager des cibles ponctuelles de grande valeur, telles que des véhicules de combat, des positions d'artillerie ou des moyens de commandement, sur de longues distances au-delà de la vue directe.— Rheinmetall

Le système est lancé par un propulseur d'appoint depuis un conteneur de lancement ; il peut aussi être tiré depuis un lanceur multiple. Une fois en vol, le FV-014 déploie ses ailes et passe au vol aérodynamique. Avec une durée de vol de 70 minutes, il atteint un rayon d'action allant jusqu'à 100 kilomètres – suffisamment de temps pour observer, sélectionner des cibles et décider de l'attaque.

La mise en œuvre de la munition rôdeuse

Dans un premier temps, le FV-014 est conçu comme système portable pour le niveau unité. Il est commandé depuis une station sol conviviale qui permet un contrôle humain permanent (« human-in-the-loop »). Identifier et approcher les cibles, déclencher l'attaque avec précision ou interrompre la mission si les conditions changent – tout cela relève de l'opérateur.

Conçue pour de faibles signatures

Pour la cellule, Rheinmetall mise sur un concept d'aile classique à propulsion électrique. Des structures à facettes doivent réduire les signatures et permettre des vitesses d'approche élevées vers la zone cible. Le système est optimisé pour de faibles signatures acoustiques et thermiques ; il peut aussi être employé dans des scénarios exigeants sur le plan électromagnétique, où la navigation par satellite est brouillée.