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Empresa / Maritime Drones

Fugro

Empresa neerlandesa de geodatos que opera buques de superficie no tripulados, activa en seguridad marítima y protección de infraestructuras submarinas críticas.

Nootdorp, NetherlandsSistemas de Maritime Drones

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Sobre la empresa

Sobre Fugro

Fugro N.V. se fundó en 1962 y cotiza en Euronext Amsterdam. La empresa recopila y analiza geodatos en tierra y en el mar, principalmente para los sectores de la energía, el agua y las infraestructuras. Según su sitio web, emplea a unas 11.000 personas y opera en 52 países. Su sede central está en Nootdorp (Países Bajos), tras trasladarse allí desde Leidschendam.

Los vehículos de superficie no tripulados (USV) y las operaciones remotas forman parte de la estrategia a largo plazo de Fugro. Hasta noviembre de 2023 la empresa había entregado cinco USV Blue Essence de 12 metros en sus distintas regiones y ese mismo mes acordó hacerse con la totalidad del desarrollador británico de USV SEA-KIT International, que sigue suministrando productos USV a clientes. En octubre de 2026 el Banco Europeo de Inversiones concedió a Fugro una línea de financiación de 150 millones de euros para el desarrollo y el despliegue de su tecnología USV y de sus capacidades de operación remota.

En defensa y seguridad, Fugro y Damen crearon una empresa conjunta que en 2025 ganó un concurso del Ministerio de Defensa neerlandés para proporcionar a la Marina Real neerlandesa un buque de vigilancia fletado con su tripulación. El buque, DSS Galatea, se utiliza en operaciones de seguridad en la zona económica exclusiva neerlandesa del mar del Norte, entre ellas el seguimiento del tráfico marítimo y la inspección de cables y oleoductos, y patrulló durante la cumbre de la OTAN en La Haya en junio de 2025. Su tripulación está formada por civiles de Fugro, a los que se suma personal naval según la misión. Fugro participó además como socio de Schiebel en los ejercicios REPMUS y Dynamic Messenger 2023, vinculados a la OTAN, en Portugal, donde su Rapid Airborne Multibeam Mapping System (RAMMS) aportó datos topobatimétricos en la zona de rompientes.

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