Obrona antydronowa rakietami 70 mm: belgijskie F-16 testują FZ275 LGR, który otrzyma też Bundesheer
Belgijskie siły powietrzne przetestowały na F-16 w pobliżu Lombardsijde nad Morzem Północnym kierowaną rakietę FZ275 LGR firmy Thales Belgium do obrony antydronowej. To istotne dla Austrii: ta sama broń ma uzbroić AW169MA i M-346FA Bundesheer.

Belgijskie siły powietrzne (Luchtmacht) z powodzeniem przetestowały 70-milimetrową rakietę FZ275 LGR firmy Thales Belgium w pobliżu Lombardsijde w Flandrii Zachodniej, na wybrzeżu Morza Północnego – w roli obrony antydronowej (counter-UAS) przeciwko średniej wielkości dronom uderzeniowym. Wyniki mają też duże znaczenie dla Sił Zbrojnych Austrii (Bundesheer): FZ275 LGR uzbroi wielozadaniowy śmigłowiec Leonardo AW169MA i odrzutowy samolot szkolny Leonardo M-346FA, rozszerzając ich możliwości operacyjne w obronie kraju.
Od początku roku siły powietrzne, wojska lądowe i marynarka wojenna belgijskich sił zbrojnych wspólnie testują 70-milimetrową rakietę na belgijskich F-16AM z wielolufowymi wyrzutniami rakiet LAU-131A/A. Celem jest zwalczanie tanich dronów bojowych.
De Luchtmacht testte in Lombardsijde een capaciteit tegen middelgrote aanvalsdrones. In samenwerking met de Landmacht, de Marine en Thales Belgium: FZ275‑raketten van 70 mm zonder lading op #F16, als efficiënte en betaalbare oplossing tegen de UAS‑dreiging pic.twitter.com/So7Afwy3XK— Belgian Defence (@BelgiumDefence) April 30, 2026
Rys historyczny
Od 1943 roku kilka pułków myśliwskich i ciężkich myśliwców niemieckiej Luftwaffe wystrzeliwało w alianckie formacje bombowców z odległości około 1200 metrów 21-centymetrowe rakiety samobieżnej wieloprowadnicowej wyrzutni Panzerwerfer 42, oznaczone jako Bordrakete 21.
Pod koniec lat 40. US Navy Naval Ordnance Test Center opracowało na tej podstawie 70-milimetrową (2,75 cala) rakietę Mk 4 Folding-Fin Aerial Rocket (FFAR) Mighty Mouse. Miała ona zwalczać cele powietrzne i naziemne z odległości do siedmiu kilometrów. Ponieważ jednak duże bombowce szybko stawały się coraz szybsze, jej następca, 70-milimetrowa rakieta Hydra-70, przeznaczony był wyłącznie do zadań powietrze–ziemia.
Samoloty i śmigłowce nie zrzucają już bomb w przelocie nad celem, lecz wystrzeliwują w cele naziemne całe chmury rakiet z odległości do 10 kilometrów. Korzysta na tym również personel naziemny: przy uzbrajaniu na ziemi rakiety ważące około 12 kilogramów są znacznie łatwiejsze w obsłudze niż bomby o masie od 110 do 907 kilogramów.
Od rakiety kierowanej do łowcy dronów
Około połowy lat 2010. BAE Systems opracowało i przetestowało naprowadzanie laserowe dla Hydra-70. Głowicę bojową i silnik rakietowy skręca się przed użyciem, a między nimi znajduje się teraz sekcja naprowadzania. Dotychczas niekierowana rakieta stała się w ten sposób kierowanym uzbrojeniem AGR-20A Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) – początkowo przeciwko celom naziemnym.

Na konferencji US Air Force poświęconej uzbrojeniu i taktyce w styczniu 2019 roku pojawił się pomysł, by użyć tej broni także przeciwko celom powietrznym. Pod koniec 2019 roku 85th Flight Test Squadron w bazie Eglin Air Force Base na Florydzie rozpoczęła testy. 12 grudnia 2019 roku major Jeffrey Entine, pilot doświadczalny 85th Flight Test Squadron, z F-16C skutecznie trafił drona-cel symulującego pocisk manewrujący (zob. wideo poniżej).
W latach 2024 i 2025 rakiety APKWS sprawdziły się w dużej liczbie przeciwko atakom rojów dronów wystrzeliwanych w kierunku Izraela z Iranu oraz przez rebeliantów Huti z Jemenu.
Rakiety nadają się do obrony antydronowej (C-UAS), o ile piloci przestrzegają kilku zasad. 70-milimetrowe rakiety nie zostały zaprojektowane jako pociski powietrze–powietrze i brakuje im zwrotności. Pilot, który zajdzie od tyłu niemanewrujące pociski manewrujące i drony kamikadze dalekiego zasięgu, daje jednak rakietom cel, który mogą trafić. To samo dotyczy celów naziemnych: pojazdy poruszające się w poprzek linii ognia można nadal trafić przy prędkościach do 50–60 km/h.
U.S. Fighter aircraft shoot down Iran-backed Houthi one-way-attack drones with AGR-20 FALCO Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) Laser Guided 2.75″ Rockets.#HouthisAreTerrorists pic.twitter.com/bDoVnKwotc— U.S. Central Command (@CENTCOM) March 19, 2025
Kierowane rakiety 70 mm wypełniają tym samym lukę między wysoce skutecznymi, drogimi pociskami kierowanymi dalekiego zasięgu z jednej strony a działkami o mniejszym zasięgu i niekierowanymi rakietami z drugiej. Umożliwia to szerokie spektrum precyzyjnego oddziaływania na cele w powietrzu, na lądzie i na morzu z jednej platformy.
Europejskie opcje
Po tej stronie Atlantyku, oprócz APKWS firmy BAE Systems, testowanego m.in. na Eurofighterze, istnieją kolejne opcje.
Brytyjska firma Thales Air Defence Limited opracowała na przykład pocisk Martlet, znany też jako Lightweight Multirole Missile (LMM, zob. wideo poniżej). W roli C-UAS ma on w przyszłości być stosowany na samolocie Dassault Rafale (-> Austria szuka następcy Eurofightera – Rafale także wchodzi w grę).
Co oferuje Thales Belgium
Thales Belgium ma w ofercie produkt tego rodzaju – FZ275 LGR. W listopadzie 2024 roku firma podpisała umowę o współpracy z ukraińskim przedsiębiorstwem zbrojeniowym. Rakiety mają zwalczać bezzałogowe statki powietrzne klas II i III NATO, przede wszystkim drony uderzeniowe dalekiego zasięgu, takie jak Shahed i Geran-2. Dotychczas odpalano je z „kompatybilnych z NATO” wyrzutni rakiet 70 mm typu Vampire firmy L3 Harris, które służą jako rakietowy system obrony powietrznej krótkiego zasięgu. W 2026 roku Thales Belgium planuje wyprodukować łącznie 10 000 takich rakiet.

Z belgijskich testów z F-16AM można wnioskować, że chodzi o próby użycia powietrze–powietrze w roli C-UAS – dla belgijskiego przemysłu obronnego, a następnie dla ukraińskich F-16. W Belgii F-16AM jest już wycofywany i zastępowany przez F-35A (-> Pierwsze F-35 przybyły do Belgii w październiku 2025 roku).


Luchtmacht poinformowały o teście:
W ostatnich dniach siły powietrzne przetestowały na strzelnicy Lombardsijde nową zdolność do zwalczania średniej wielkości dronów uderzeniowych. We współpracy z wojskami lądowymi, marynarką wojenną i Thales Belgium 70-milimetrowe rakiety FZ275 bez ładunku wybuchowego są integrowane z F-16, aby opracować wydajne i opłacalne rozwiązanie przeciwko rosnącemu zagrożeniu ze strony bezzałogowych systemów powietrznych (UAS). Strzelaniami testowymi ministerstwo obrony podkreśla nie tylko swoje zaangażowanie w innowacje, lecz także znaczenie współpracy z belgijskim przemysłem obronnym.— Belgijskie siły powietrzne (Luchtmacht)
W lutym 2026 roku modułowy system rakietowy Vampire firmy L3 Harris Technologies po raz pierwszy zwalczał cele naziemne rakietą FZ275, odpaloną z wyrzutni FZ605. Jako system celowniczy posłużył elektrooptyczny/podczerwony (EO/IR) system Wescam MX-10D. Już w 2025 roku L3 Harris i Shield AI z powodzeniem zademonstrowały system wykrywania dronów oparty na sztucznej inteligencji (AI), który wykrywa wrogie drony szybciej i z większych odległości niż wcześniejsze systemy.
Obrona antydronowa dla Bundesheer: nadchodzi FZ275 LGR
To doskonała wiadomość dla austriackiego Bundesheer. Integracja i testy przez Leonardo są nieuniknione, aby zakwalifikować system uzbrojenia do śmigłowca AW169MA (-> Bundesheer otrzymał dotąd jedenaście AW169) oraz niedawno zamówionych odrzutowych samolotów szkolnych M-346FA. Thales może oczywiście już teraz pomóc danymi.

Po zakończeniu integracji austriackie siły powietrzne zyskają nowoczesną, sprawdzoną w walce broń do zadań C-UAS. Najnowsze statki powietrzne Bundesheer będą mogły w ten sposób – jako kolejny komponent – wzmocnić wielowarstwową obronę przestrzeni powietrznej, która jest obecnie wszędzie rozbudowywana w trybie priorytetowym.
Źródła zdjęć
© Belgien MoD · © USAF/Raven · © Thales · © Archiv · © L3 Harris · © LeonardoCzytaj dalej

Amunicja krążąca Virtus firmy Stark: 45 Brygada Pancerna „Litauen” testuje ją na „Freedom Shield 2026”

Stacje dronów do obserwacji morskiej: Rift rozpoczyna testy u wybrzeży Francji

Drony morskie na Bałtyku: Szwecja kupuje od Saildrone obserwację jako usługę

Drony morskie: Eviden prezentuje SMX, elektromagnetyczny czujnik nawigacyjny

