Ochrona antydronowa na GP Austrii Formuły 1: Aaronia zabezpieczyła Zeltweg systemem Aartos DDS

Ochrona przed nielegalnymi dronami nabiera coraz większego znaczenia podczas wielkich imprez wszelkiego rodzaju. Do ochrony antydronowej podczas Grand Prix Austrii Formuły 1 w ubiegły weekend – w grę wchodziło bezpieczeństwo widzów, kierowców i zespołów – odpowiedzialni postawili więc na Aartos DDS firmy Aaronia, system stosowany również w sektorze wojskowym.

Dla osób odpowiedzialnych za bezpieczeństwo dużych imprez publicznych wykrywanie i zwalczanie dronów powinno być już dziś integralną częścią architektury bezpieczeństwa. Drony stanowią ryzyko, którego nie należy lekceważyć, nawet jeśli to tylko „niegroźne” maszyny hobbystyczne – nie mówiąc o ich potencjale do celowych ataków. Właśnie w tej dziedzinie panuje jednak wciąż duży brak wiedzy. Często skutkuje to wdrażaniem tylko częściowo odpowiednich rozwiązań albo żadnych.

Podczas wyścigu Formuły 1 w Zeltweg było inaczej. Odpowiedzialni za bezpieczeństwo znali Aartos DDS nie tylko z udanego użycia podczas „Airpower 2022”, dlatego powierzyli Aaronii ochronę przed dronami. Firma oferuje Aartos DDS na imprezy tego rodzaju jako kompletny pakiet usług, który bezproblemowo integruje się z istniejącą architekturą bezpieczeństwa.

Ochrona antydronowa z Mercedesa Sprintera

Wersja high-end Aartos X9, zainstalowana w specjalnie zbudowanym Mercedesie Sprinterze, „była gotowa do działania w ciągu kilku minut i ma wszystko, co potrzebne do skutecznej ochrony przed dronami” – głosi niedawny komunikat prasowy firmy. Oprócz pozycji i prędkości dronów system określa także ich wysokość i zapewnia szybkie wykrywanie aktywności dronów. W tym celu skanuje całe widmo częstotliwości, w tym jednocześnie różne częstotliwości, i tak namierza wszystkie drony korzystające z sygnałów radiowych. Aartos podaje w czasie rzeczywistym lokalizację drona i operatora.

Kluczową rolę odgrywa RTSA-Suite PRO, oprogramowanie Aaronii. Potrafi ono zidentyfikować niemal każdego dostępnego na rynku drona, a w razie potrzeby przejąć go i posadzić w bezpiecznym miejscu. Wszystkie dane można udostępniać uprawnionym służbom bezpieczeństwa przez aplikację mobilną. One także wiedzą więc zawsze w czasie rzeczywistym, gdzie znajdują się dron i operator, i mogą odpowiednio reagować.

Stephan Kraschansky, prezes Aaronia Austria, relacjonuje: „Oprócz dużej liczby zaobserwowanych dronów na granicy wyznaczonych stref zakazu lotów niestety i tym razem musieliśmy w kilku przypadkach podjąć działania”. I dalej: „W większości przypadków wystarczyło zwrócić pilotom uwagę na ich niewłaściwe zachowanie. W kilku przypadkach byliśmy jednak zmuszeni przejąć drony i posadzić je w bezpiecznym miejscu, aby uniknąć jakiegokolwiek ryzyka. Równocześnie odpowiedzialni za bezpieczeństwo zajmowali się pilotami dronów”.

W ten sposób przez cały czas niezawodnie zapobiegano wszelkiemu zagrożeniu dla widzów i kierowców ze strony nielegalnie używanych dronów. Jedyne kolizje zdarzyły się na torze, między bolidami Formuły 1 – podczas ekscytującego weekendu wyścigowego, na końcu którego George Russell skorzystał z niepowodzeń rywali i odniósł pierwsze w sezonie zwycięstwo dla zespołu Mercedesa.