Unmanned Systems: Air, Ground & Maritime
Unmanned systems across all domains: aerial, ground and maritime drones in defence and security.
Bezzałogowe pojazdy lądowe dla wschodniej flanki NATO: ARX Robotics ogłasza na MSPO wejście do Polski
Własna spółka, planowana siedziba, inwestycje rzędu kilkudziesięciu milionów: ARX Robotics przenosi do Polski bezzałogowe pojazdy lądowe i doświadczenia z Ukrainy – to czwarty rynek firmy.
Systemy bezzałogowe: Eurobotics – połączenie w sieć kluczem do zdolności wielodomenowych
Systemy bezzałogowe zyskują coraz większe znaczenie dla nowoczesnych sił zbrojnych. Niemiecka firma Eurobotics GmbH chce łączyć w sieć systemy z różnych domen i w zależności od misji elastycznie łączyć je we wspólną sieć wielodomenową.
Systemy bezzałogowe w centrum uwagi: US Marine Corps planuje ponad 6500 dodatkowych etatów
Drony, robotyka, sztuczna inteligencja, obrona powietrzna i ogień precyzyjny: USMC chce w ciągu pięciu lat zwiększyć stan osobowy, aby systemy bezzałogowe i inne nowoczesne uzbrojenie miały wystarczająco dużo wyszkolonego personelu.
Dron przechwytujący Blaze: Origin i WITU prezentują na MSPO nową polską głowicę odłamkową
Ukierunkowane rażenie odłamkami, masa 700 gramów i uzbrajanie, które można cofnąć w locie: łotewski Origin i polski WITU pokazują w Kielcach dron przechwytujący Blaze z głowicą bojową zaprojektowaną specjalnie dla niego.
Brygada Azow: drony w walce na froncie – Mykyta Puz o systemach bezzałogowych w powietrzu i na lądzie
Brygada Azow, 12 Brygada Specjalnego Przeznaczenia, wchodzi w skład Gwardii Narodowej Ukrainy. Mykyta Puz, odpowiedzialny za technikę wojskową, mówi o systemach bezzałogowych w powietrzu i na lądzie oraz wyjaśnia, dlaczego zachodnia „cudowna broń” często zawodzi na froncie.
Obrona antydronowa dla floty: holenderska marynarka wojenna doposaża okręty w drony przechwytujące
Umowa podpisana 24 sierpnia wprowadza kinetyczne drony przechwytujące na holenderskie okręty. System obrony antydronowej pochodzi pierwotnie z zastosowań lądowych; dostawcy ani typu nie ujawniono.
Bezzałogowe pojazdy nawodne z Flensburga: Stark i stocznia Flensburger planują produkcję Vanta
List intencyjny ma utorować drogę: stocznia FSG mogłaby w przyszłości budować bezzałogowe pojazdy nawodne firmy Stark z rodziny Vanta w większej liczbie. Wielkość produkcji i harmonogram pozostają otwarte.
Tekever przejmuje Flowcopter i jego napęd hydrauliczny dla bezzałogowych systemów powietrznych
Przejmując firmę inżynieryjną Flowcopter z Edynburga, Tekever zapewnia sobie technologię napędu, dzięki której bezzałogowe systemy powietrzne mają przenosić cięższe ładunki i latać dalej. Obie firmy już współpracują nad nową rodziną systemów.
Bezzałogowe śmigłowce z Grecji: ekskluzywny wywiad z Velos Rotors
Bezzałogowe śmigłowce greckiej firmy Velos Rotors zaprojektowano pierwotnie do zastosowań cywilnych i komercyjnych, ale sprawdziły się także w kontekście wojskowym. Założyciel i CEO Aris Kolokythas mówi o firmie, greckim sektorze BSP i planach wobec Cypru.
Systemy bezzałogowe dla armii szwajcarskiej: DDPS planuje centrum „Eiger”, batalion dronów i szkołę rekrucką
Więcej lotów dronów nad obiektami wojskowymi i krytycznymi oraz zmieniona sytuacja zagrożenia: DDPS stawia na systemy bezzałogowe, obronę antydronową i robotykę. Lokalizacja, budżet i termin otwarcia nowego centrum pozostają jednak otwarte.
Bezzałogowe pojazdy lądowe w Ukrainie: ponad 100 000 misji na froncie od początku roku
Amunicja do przodu, ranni z powrotem: bezzałogowe pojazdy lądowe przejmują w Ukrainie coraz więcej kursów na ostatniej mili. Według ministerstwa obrony miesięczna liczba misji UGV wzrosła od stycznia ponad dwukrotnie.
Dron przechwytujący z napędem odrzutowym: Ukraina dopuszcza Alexa Spatium do użytku w siłach zbrojnych
Głównym celem są szybkie rosyjskie drony kamikadze: wraz z Alexa Spatium Ukraina otrzymuje pierwszy dron przechwytujący z silnikiem turboodrzutowym. Jeśli chybi celu, może wrócić. Ministerstwo milczy na temat prędkości, zasięgu i pułapu.
Bezzałogowy samolot bojowy na szybkiej ścieżce: GKN Aerospace i Szwecja testują nowy model rozwoju
W bazie lotniczej Malmen GKN Aerospace po raz pierwszy pokazał makietę i silnik turboodrzutowy swojego demonstratora BSP. Dla Szwecji chodzi o więcej niż bezzałogowy samolot bojowy: o szybsze procesy, tanią produkcję i europejskie łańcuchy dostaw.