Bezzałogowe pojazdy lądowe w Ukrainie: ponad 100 000 misji na froncie od początku roku

Ukraina z dużą determinacją robotyzuje logistykę na linii frontu. Od początku roku bezzałogowe pojazdy lądowe wykonały tam już ponad 100 000 misji logistycznych i ewakuacyjnych. Według ministerstwa obrony w samym lipcu pojazdy zostały użyte prawie 20 000 razy, a krzywa nadal pnie się w górę.

W Siłach Zbrojnych Ukrainy bezzałogowe pojazdy lądowe (UGV) coraz częściej wykonują zadania, do których wcześniej trzeba było wysyłać żołnierzy na szczególnie narażone odcinki frontu.

Pojazdy dowożą na przykład amunicję, żywność i wodę na pozycje w pobliżu frontu. W drodze powrotnej służą do ewakuacji rannych i zabierania poległych. Każdy taki kurs może więc trzymać personel z dala od szczególnie niebezpiecznych obszarów frontu. Według ministerstwa wszystkie misje są rejestrowane w Delta, ukraińskim cyfrowym systemie zarządzania polem walki.

Misje miesięcznie: od 7500 do prawie 20 000

Liczby misji miesiąc po miesiącu pokazują, jak szybko rośnie znaczenie tych systemów. W styczniu odnotowano 7511 misji, w lutym 7960, a w marcu już 9072.

Od kwietnia tempo wyraźnie wzrosło: 11 028 misji w tym miesiącu, 14 059 w maju i 16 664 w czerwcu. Lipiec ustanowił dotychczasowy rekord z 19 969 misjami. Od 1 do 20 sierpnia doszło kolejnych 15 729 misji.

W ciągu pół roku miesięczna liczba misji wzrosła zatem ponad dwukrotnie. Od początku roku do 20 sierpnia udokumentowane misje sumują się do 101 992.

Bezzałogowe pojazdy lądowe na ostatnią milę

Gwałtowny wzrost jest zamierzony. Ukraina od dawna dąży do tego, by tzw. „ostatnią milę” logistyki frontowej w miarę możliwości obsługiwać za pomocą robotów. Tam, gdzie drony zapewniają rozpoznanie na całym obszarze, a drony z widokiem z perspektywy pierwszej osoby (FPV) stanowią stałe zagrożenie, kursy transportowe między tylnymi punktami zaopatrzenia a wysuniętymi pozycjami należą do najniebezpieczniejszych zadań na polu walki.

Kursy te mają w coraz większym stopniu przejmować UGV. Chodzi tu mniej o duże autonomiczne pojazdy wojskowe, a bardziej o stosunkowo kompaktowe, tanie platformy, które przewożą ładunki i – w zależności od wersji – mogą wykonywać dodatkowe zadania.

Rosnące wykorzystanie znajduje odzwierciedlenie także w pozyskiwaniu sprzętu. Jak podaje ukraińskie ministerstwo obrony, od początku 2026 roku zakontraktowało ponad 22 000 UGV – prawie dwa razy więcej niż w całym poprzednim roku.

Ponadto ukraińskie jednostki zamówiły za pośrednictwem Brave1 Market w ramach programu ePoints drony lądowe o wartości prawie 1,9 mld hrywien (ok. 36 mln euro).

Od etapu prób do masowego użycia

Przede wszystkim liczby pokazują, jak szybko bezzałogowe pojazdy lądowe przeszły od eksperymentu do stałego elementu ukraińskiego pola walki. Na początku wojny drony lądowe testowano jeszcze w stosunkowo małej liczbie; dziś kupuje się je w dziesiątkach tysięcy, a miesiąc po miesiącu wykonują dziesiątki tysięcy rzeczywistych misji na froncie.

Siła ognia nie jest głównym argumentem. Obecnie największa korzyść wojskowa z UGV może polegać na tym, że trzymają żołnierzy z dala od strefy zagrożenia, w coraz większym stopniu zdominowanej przez drony. Każda skrzynka amunicji i każdy ranny żołnierz przewieziony przez robota oszczędza w najlepszym razie kurs, podczas którego ukraińscy żołnierze byliby narażeni na rosyjskie drony rozpoznawcze i drony FPV.