Vehículos terrestres no tripulados en Ucrania: más de 100 000 misiones en el frente desde principios de año

Ucrania robotiza con gran determinación su logística en el frente. Desde principios de año, los vehículos terrestres no tripulados ya han completado allí más de 100 000 misiones de logística y evacuación. Según el Ministerio de Defensa de Ucrania, los vehículos se emplearon casi 20 000 veces solo en julio, y la curva sigue apuntando hacia arriba.

En las Fuerzas Armadas de Ucrania, los vehículos terrestres no tripulados (UGV) asumen cada vez más tareas para las que antes había que enviar a soldados a sectores del frente especialmente expuestos.

Los vehículos llevan, por ejemplo, munición, alimentos y agua a posiciones cercanas al frente. En el viaje de regreso se utilizan para evacuar a los heridos y recuperar a los caídos. Cada uno de estos trayectos puede así mantener al personal fuera de zonas del frente especialmente peligrosas. Según el ministerio, todas las misiones se registran en Delta, el sistema digital de gestión del combate de Ucrania.

Misiones mensuales: de 7500 a casi 20 000

Las cifras de misiones mes a mes muestran la rapidez con la que crece la importancia de estos sistemas. En enero se registraron 7511 misiones, en febrero 7960 y en marzo ya 9072.

A partir de abril, el ritmo se aceleró notablemente: 11 028 misiones ese mes, 14 059 en mayo y 16 664 en junio. Julio marcó el récord hasta la fecha con 19 969 misiones. Del 1 al 20 de agosto se sumaron otras 15 729 misiones.

En medio año, el número mensual de misiones se ha más que duplicado. Desde principios de año hasta el 20 de agosto, las misiones documentadas suman 101 992.

Vehículos terrestres no tripulados para la última milla

El fuerte aumento es deliberado. Ucrania lleva tiempo intentando cubrir con robots, en la medida de lo posible, la llamada «última milla» de la logística en el frente. Allí donde los drones ofrecen un reconocimiento continuo y los drones de visión en primera persona (FPV) suponen una amenaza constante, los trayectos de transporte entre los puntos de abastecimiento de retaguardia y las posiciones avanzadas figuran entre las tareas más peligrosas del campo de batalla.

Cada vez más, los UGV deben asumir estos trayectos. No se trata tanto de grandes vehículos militares autónomos como de plataformas comparativamente compactas y de bajo coste que transportan cargas y, según la versión, pueden realizar tareas adicionales.

El uso creciente también se refleja en las adquisiciones. Según sus propios datos, el Ministerio de Defensa de Ucrania ha contratado más de 22 000 UGV desde principios de 2026, casi el doble que en todo el año anterior.

Además, las unidades ucranianas han encargado drones terrestres por valor de casi 1,9 mil millones de grivnas (unos 36 millones de euros) a través del Brave1 Market, en el marco del programa ePoints.

De la fase de pruebas al empleo masivo

Sobre todo, las cifras muestran la rapidez con la que los vehículos terrestres no tripulados han pasado de experimento a elemento fijo del campo de batalla ucraniano. Al comienzo de la guerra, los drones terrestres todavía se probaban en cantidades relativamente pequeñas; hoy se adquieren por decenas de miles y, mes tras mes, completan decenas de miles de misiones reales en el frente.

La potencia de fuego no es el argumento principal. Actualmente, la mayor utilidad militar de los UGV podría ser que mantienen a los soldados fuera de una zona de peligro cada vez más dominada por los drones. Cada caja de munición y cada soldado herido transportados por un robot ahorran, en el mejor de los casos, un trayecto en el que los soldados ucranianos quedarían expuestos a los drones de reconocimiento y a los drones FPV rusos.