Vehículo terrestre no tripulado Max1 de Rumanía intercepta drones: Maximus Labs calla dónde se emplea

Interceptar y destruir drones militares: para eso se ha construido un robot procedente de Rumanía, que ya se utiliza en una de las líneas del frente del mundo. ¿Quién fabrica este vehículo terrestre no tripulado (UGV) y por qué la empresa guarda silencio sobre el lugar donde se emplea?

La empresa que está detrás del robot Max1 es Maximus Labs. El fabricante rumano de drones, que inició su actividad en 2024, ha difundido en las redes sociales imágenes de vídeo de su UGV. Según la empresa, la plataforma de orugas ya se utiliza en una zona de guerra activa.

El director general, Alexandru Rădulescu, anunció el lanzamiento al mercado en una publicación de LinkedIn a la que adjuntó el vídeo. Según él, el vehículo se utiliza desde hace años en varios países, por ejemplo en la minería, la construcción de túneles y la lucha contra incendios. Al mismo tiempo, habló de una plataforma con capacidad de combate. «Max1 es el resultado de 14 años de investigación: un UGV multifuncional y de doble uso, construido para misiones de alto riesgo», escribió Rădulescu en su publicación.

Añadió que la plataforma «está destinada a convertirse en la columna vertebral del ejército de tierra». Sin embargo, no dijo a qué fuerzas armadas se refería. Tampoco reveló contratos de adquisiciones ni el número de unidades desplegadas.

Anteriormente, el empresario había declarado a la publicación ucraniana Defence Blog que la plataforma contaba con la aprobación de la OTAN. Según dijo, se utilizaba en Estados Unidos, Francia y Polonia, mientras que en ese momento se realizaban pruebas en países como el Reino Unido, Alemania y la India.

¿Un vehículo terrestre no tripulado fabricado en Rumanía?

Según las declaraciones más recientes de Rădulescu, hasta el 80 por ciento de los componentes se fabrican en Rumanía: el vehículo, la estación de armas remota y un sistema de radar para operaciones a baja altitud se apoyan en una cadena de suministro nacional. Declaraciones anteriores de Maximus Labs sonaban distintas: en aquel momento, la empresa afirmó que el vehículo se construía en la Unión Europea (UE) y que contenía procesadores y equipos de comunicaciones estadounidenses. Informaciones locales, por su parte, apuntaban a que en el proyecto intervienen licencias francesas, en cooperación con el fabricante estatal de armamento Romarm. La plataforma guarda además un parecido llamativo con el dron terrestre TEC800, que se fabrica en Francia. El director general afirmó asimismo que existe una red de servicio nacional para el mantenimiento y el soporte técnico.

El Max1 se basa en un chasis modular. Según el fabricante, transporta cargas útiles de hasta 850 kilogramos y funciona con baterías de iones de sodio durante más de cuatro horas, a un máximo de 16 kilómetros por hora. Está previsto para tareas que van desde misiones de combate y desminado hasta la evacuación de heridos. Según Maximus Labs, los módulos de computación Nvidia Jetson Orin deben permitir que las variantes armadas sigan objetivos de forma autónoma a distancias de hasta cinco kilómetros. Sin embargo, disparar las armas requiere la autorización de una persona.

La arquitectura modular abre cientos de aplicaciones, afirma Rădulescu. Para usuarios civiles menciona la agricultura, la retirada de nieve, la logística de obras y la respuesta ante catástrofes. En el ámbito de la defensa y la seguridad cita, entre otras, configuraciones para la defensa aérea y antidrones, la desactivación de artefactos explosivos, el transporte táctico y la evacuación médica.

Queda así abierta la pregunta planteada al principio: por qué la empresa mantiene en secreto el lugar de despliegue. Según informaciones de acceso público, el secreto militar y la seguridad operativa son probablemente los motivos decisivos por los que no se nombra ni la línea del frente concreta ni el ejército que utiliza el robot UGV Max1.