Przejdź do treści
Unmanned Systems / Ground Robotics

Bezzałogowe pojazdy lądowe a awarie Starlinka: Roboneers doposaża „Rys Pro” i „Rys+” w antenę Wi-Fi

Tunele, las albo terminal Starlink trafiony przez dron FPV: na takie sytuacje Roboneers wyposaża swoje bezzałogowe pojazdy lądowe „Rys Pro” i „Rys+” w dodatkowy kanał Wi-Fi. „Rys+” otrzymuje też czerwone światło do obsługi technicznej w nocy.

Ukrainisches Unternehmen rüstet UGVs gegen Starlink-Ausfall
© oboronka.mezha.ua

Ukraińska firma Roboneers wyposażyła swoje roboty lądowe „Rys Pro” i „Rys+” w nową antenę LTE i Wi-Fi – poinformował producent. Oba systemy to bezzałogowe pojazdy lądowe (UGV). Jeśli odbiór sygnału satelitarnego lub komórkowego zostanie utracony z powodu przeszkód – na przykład przy awarii Starlinka – antena ma zapewnić dodatkowe możliwości sterowania. Kanał Wi-Fi ma maksymalny zasięg 60 metrów.

Ukrainisches Unternehmen rüstet UGVs gegen Starlink-Ausfall
© oboronka.mezha.ua
Ukrainisches Unternehmen rüstet UGVs gegen Starlink-Ausfall
© oboronka.mezha.ua

Według Roboneers impuls wyszedł od samych użytkowników:

Otrzymaliśmy tę prośbę bezpośrednio od zespołów obsługujących bezzałogowe pojazdy lądowe (UGV): są odcinki trasy – takie jak tunele czy tereny zalesione – gdzie sygnałów LTE i Starlink po prostu nie da się odebrać, a utrata łączności w takich miejscach grozi wymknięciem się pojazdu spod kontroli. Inna możliwość jest taka, że wrogi dron FPV (widok z perspektywy pierwszej osoby) trafi antenę i wyłączy terminal Starlink, podczas gdy UGV pozostanie sprawny— Roboneers
W obu sytuacjach Wi-Fi zapewnia dodatkowy kanał łączności, przez który operator – z innego UGV, a nawet z drona – może nawiązać połączenie z pojazdem i odzyskać nad nim kontrolę.— Roboneers

Drugie łącze radiowe dla UGV

Antena pozwala też w razie potrzeby zlokalizować pojazd przez Wi-Fi. Jeśli podstawowa łączność zostanie chwilowo utracona, w ten sposób można odzyskać kontrolę nad UGV. Modernizacja uzupełnia dotychczasowe łącza radiowe obu pojazdów – przede wszystkim cyfrową sieć MESH i standardowe wyposażenie Starlink, które w większości sytuacji operacyjnych zapewniają niezawodne sterowanie.

„Rys+”, wcześniej dopuszczony do użytku przez Siły Zbrojne Ukrainy, otrzymał również reflektor czerwonego światła. Dzięki temu obsługa techniczna systemu robotycznego zamontowanego na podwoziu jest możliwa w nocy bez zdradzania zamaskowanej pozycji – czego nie zapewniałoby zwykłe białe światło.

Źródła zdjęć

© oboronka.mezha.ua
Reklama336 × 280
Perimeter Protection 2027 – Secure ticket now! 19–21 January 2027, Nuremberg (incontent)

Czytaj dalej

Tydzień w systemach bezzałogowych.