Vehicule terestre fără pilot în Rusia: o nouă încercare după eșecul Uran-9, Nerekhta și Soratnik

La mijlocul anilor 2010, ministerul rus al apărării a lansat un proces menit să introducă în serviciu „complexe robotizate terestre de luptă” – în Occident acestea se numesc vehicule terestre fără pilot (UGV). Faptul că acest proiect a eșuat este mai mult decât evident. Acum însă, Rusia face o nouă încercare de a impune vehiculele terestre fără pilot.

Potrivit planurilor inițiale, aceste vehicule ar fi trebuit să atingă până în 2025 o pondere de circa 30 la sută. De la începutul atacului asupra Ucrainei, în februarie 2022, nu există însă nicio urmă a lor.

Se știe acum, de exemplu, că documentația pentru sistemul robotizat puternic înarmat Uran-9 nici măcar nu a fost începută. Niciun document de omologare nu a ajuns vreodată la comisia responsabilă. În consecință, complexul nu a fost nici acceptat în serviciu, nici achiziționat pentru armata rusă. Nu se știe dacă vehiculul a fost vreodată mai mult decât o machetă mobilă.

Prototipuri pentru târguri și parade

De ce este așa rămâne o speculație. Tancul principal de luptă T-14 Armata și avionul de luptă S-57 (NATO: Felon) au avut însă o soartă asemănătoare. Din aceste platforme există puțin mai mult decât câteva exemplare de test. Ele sunt prezentate la târguri, în scurte videoclipuri de la exerciții sau la prezentări precum parada anuală din Piața Roșie.

Un motiv posibil este că tehnologiile occidentale au fost esențiale pentru aceste dezvoltări – mai ales în componentele electronice. În afara importurilor gri, Rusia nu mai are acces la ele; în orice caz, nu este suficient pentru o producție în număr semnificativ.

În consecință, în forumurile de specialitate rusești există o mare dezamăgire că platformele UGV anunțate Uran-9, Nerekhta și Soratnik nu au apărut deloc în Ucraina.

Noi vehicule terestre fără pilot fără componente occidentale

Sub sancțiuni, o nouă încercare pare acum să prindă contur. În special, în martie, Brigada 74 Gardă de Infanterie Motorizată a desfășurat drona terestră Kurier (НРТК „Курьер”) la Berdîci, la puțin sub zece kilometri nord-vest de Avdiivka.

Ambele părți au documentat această desfășurare cel puțin suficient de bine pentru ca ea să fie considerată în general prima confruntare între vehicule terestre fără pilot și aeronave fără pilot (dronele Mavic care se ciocnesc între ele nu contează pentru niciuna dintre părți!). Oficial, ambele părți și-au exprimat cel puțin satisfacția – în ciuda limitărilor evidente ale vehiculelor și în ciuda rezultatului confruntării.

Potrivit surselor rusești, au participat opt vehicule Kurier. Armamentul lor consta din aruncătoare automate de grenade AGS-17 și AGS-30, precum și mitraliere NSVT 12,7 și PKT.

Atât relatările rusești, cât și cele ucrainene descriu roboții ca servind drept un fel de foc de acoperire sau ca diversiune. Acest lucru le-a permis soldaților ruși să înainteze în pozițiile ucrainene.

Comandă de la distanță în loc de IA

Focul este considerat în general neochit; în special aruncătoarele automate de grenade sunt probabil reglate după tabele de tragere. Imaginile video sugerează că armele erau montate rigid – vehiculele trebuie, așadar, să se rotească și au nevoie de teren plan.

Imaginile de la o dronă ucraineană arată drone ucrainene cu vedere la persoana întâi (FPV) distrugând două dintre vehicule.

Înainte de a trage concluzii ample din această desfășurare, merită amintit că nici tancurile nu au fost decisive la prima lor utilizare în luptă – nici chiar pe parcursul întregului Prim Război Mondial. Este evident însă că alte vehicule de acest tip ajung pe front. O fotografie recentă din producție indică, de asemenea, cel puțin o fabricație în loturi mici.

Dezvoltarea merge în două direcții, „pe roți” și „pe șenile”. Din punctul de vedere al utilizării, se face distincția între vehicule concepute ca vehicule kamikaze și vehicule pentru sarcini cu destinație unică sau multiplă. Notabil, la fel ca în cazul dronei FPV înainte, dezvoltarea în Rusia nu este impulsionată în primul rând de marile conglomerate de apărare – până acum tind să domine inițiativele private. Imaginile detaliate din producție și cerințele discutate în forumuri arată, de asemenea, că se folosesc componente disponibile comercial, în principal chinezești, precum servomotoare de comandă sau camere.

Până acum nu există indicii că așa-numitele „repetoare” ar fi folosite pentru UGV-uri. Pentru sistemele fără pilot zburătoare, acestea au devenit o categorie de sine stătătoare. Ele sunt motivul principal pentru care dronele zburătoare pot fi folosite la distanțe de mult peste zece kilometri chiar și într-un mediu electronic ostil. Legătura radio pentru comanda vehiculelor terestre, în schimb, ajunge de obicei la mai puțin de 1.000 de metri, cel mult 2.000 de metri.

Din imaginile și videoclipurile disponibile până acum nu se poate deduce o tehnologie mai avansată – precum rute automatizate, arme stabilizate, sisteme de urmărire a țintei sau chiar achiziție automată a țintei, până la inteligența artificială (IA).

Profil Kurier (Kur’yer): complex robotizat terestru (HTPK)

• Tip: UGV multirol șenilat – pentru transport de încărcături sau de răniți, ca purtător de armament sau pentru plantarea de mine
• Greutate: circa 250 de kilograme
• Viteză maximă: 35 km/h
• Durată de funcționare: până la 72 de ore
• Rază maximă de acțiune: până la 10 kilometri
• Opțiuni de armament: aruncătoare automate de grenade AGS-17, AGS-30 (150 de grenade); mitralieră grea NSVT Kord de 12,7 milimetri (250 de cartușe); mitralieră PKT de 7,62 milimetri (900 de cartușe); aruncătoare de grenade RPG-7 (4); mine TM-62 sau TM-83 (până la 8)

Alte proiecte UGV rusești (selecție, neexhaustivă)

• „Proiectul Avtobot”: prezentat public prima dată în ianuarie 2023; după o plângere de fraudă în iulie 2023 în partea ocupată de Rusia a regiunii Donețk, nu a mai reapărut
• „SEM-25”: UGV kamikaze cu 4 roți, în dezvoltare/testare
• „SEM-50”: UGV multirol cu 4 roți, în dezvoltare
• „SEM-350”: UGV multirol șenilat, prototip
• „Veteran”: UGV multirol șenilat, succesor de a doua generație al „SEM-350”, în dezvoltare/testare
• „Valli/Wall E”: UGV șenilat ca purtător de război electronic, în dezvoltare/testare
• „Two Majors”: UGV multirol șenilat, în testare/încercări în teren
• „Depesha”: UGV multirol cu 4 roți, în dezvoltare/testare în cadrul grupului Rostec
• „Impuls-M”: UGV multirol șenilat pentru sarcini utile de până la 1.000 de kilograme și încărcături remorcate de până la 1.500 de kilograme, în dezvoltare în cadrul grupului Rostec
• „Scorpion-M”: UGV kamikaze cu 4 roți, desfășurat în mai 2024 lângă Krasnohorivka, regiunea Donețk