Bezosádkové pozemné vozidlá v Rusku: nový pokus po neúspechu Uran-9, Nerechta a Soratnik

V polovici 2010-tych rokov spustilo ruské ministerstvo obrany proces, ktorý mal zaviesť do služby „pozemné bojové robotické komplexy“ – na Západe sa nazývajú bezosádkové pozemné vozidlá (UGV). Že tento projekt stroskotal, je viac než zjavné. Teraz však Rusko robí ďalší pokus bezosádkové pozemné vozidlá presadiť.

Podľa pôvodných plánov mali tieto vozidlá do roku 2025 dosiahnuť podiel približne 30 percent. Od začiatku útoku na Ukrajinu vo februári 2022 však po nich niet ani stopy.

Dnes je napríklad známe, že dokumentácia k ťažko vyzbrojenému robotickému systému Uran-9 sa ani nezačala pripravovať. K zodpovednej komisii sa nikdy nedostali žiadne schvaľovacie dokumenty. Komplex preto nebol prijatý do výzbroje ani obstaraný pre ruské pozemné sily. Nie je známe, či bolo vozidlo niekedy viac než pohyblivou maketou.

Prototypy pre veľtrhy a prehliadky

Prečo je to tak, zostáva predmetom špekulácií. Podobne však dopadli hlavný bojový tank T-14 Armata a bojové lietadlo S-57 (NATO: Felon). Z týchto platforiem existuje len o málo viac než niekoľko skúšobných kusov. Ukazujú sa na veľtrhoch, v krátkych videách z cvičení alebo na prezentáciách, ako je každoročná prehliadka na Červenom námestí.

Jedným z možných dôvodov je, že pre tieto vývojové projekty boli nevyhnutné západné technológie – predovšetkým elektronické komponenty. Okrem sivých dovozov k nim Rusko už nemá prístup; na výrobu vo významných počtoch to v žiadnom prípade nestačí.

V ruských odborných fórach preto panuje veľké sklamanie, že ohlásené platformy UGV Uran-9, Nerechta a Soratnik sa na Ukrajine vôbec neobjavili.

Nové bezosádkové pozemné vozidlá bez západných komponentov

Pod sankciami sa teraz zrejme rodí nový pokus. Najvýraznejšie: v marci nasadila 74. gardová motostrelecká brigáda pozemný dron Kurier (НРТК „Курьер”) pri Berdyčoch, necelých desať kilometrov severozápadne od Avdijivky.

Obe strany toto nasadenie zdokumentovali aspoň natoľko dobre, že sa všeobecne považuje za prvé stretnutie bezosádkových pozemných vozidiel s bezpilotnými lietadlami (navzájom sa zrážajúce drony Mavic sa nepočítajú ani jednej strane!). Oficiálne obe strany vyjadrili aspoň spokojnosť – napriek zjavným obmedzeniam vozidiel a napriek výsledku boja.

Podľa ruských zdrojov sa zúčastnilo osem vozidiel Kurier. Ich výzbroj tvorili automatické granátomety AGS-17 a AGS-30, ako aj guľomety NSVT 12,7 a PKT.

Ruské aj ukrajinské správy opisujú, že roboty slúžili ako istý druh krycej paľby alebo na odpútanie pozornosti. To umožnilo ruským vojakom postúpiť do ukrajinských pozícií.

Diaľkové ovládanie namiesto AI

Paľba sa všeobecne považuje za nemierenú; najmä automatické granátomety sa pravdepodobne zameriavajú podľa strelieb tabuliek. Videozábery naznačujú, že zbrane boli pevne namontované – vozidlá sa preto musia otáčať a potrebujú rovný terén.

Video z ukrajinského dronu ukazuje, ako ukrajinské drony s pohľadom z prvej osoby (FPV) ničia dve z vozidiel.

Pred vyvodzovaním ďalekosiahlych záverov z tohto nasadenia stojí za pripomenutie, že ani tanky neboli pri svojom prvom bojovom nasadení rozhodujúce – a dokonca ani počas celej prvej svetovej vojny. Zjavné však je, že na front prichádzajú ďalšie vozidlá tohto typu. Nedávna fotografia z výroby tiež poukazuje aspoň na malosériovú výrobu.

Vývoj postupuje dvoma smermi, „kolesový“ a „pásový“. Z hľadiska použitia sa rozlišujú vozidlá navrhnuté ako kamikadze vozidlá a vozidlá na jednoúčelové alebo viacúčelové úlohy. Pozoruhodné je, že podobne ako predtým pri FPV drone, vývoj v Rusku neťahajú primárne veľké obranné konglomeráty – doteraz skôr dominujú súkromné iniciatívy. Detailné snímky z výroby a požiadavky diskutované vo fórach tiež ukazujú, že sa používajú komerčne dostupné, prevažne čínske komponenty, ako sú riadiace servá alebo kamery.

Doteraz nič nenaznačuje, že by sa pri UGV používali takzvané „repeatery“. Pri lietajúcich bezpilotných systémoch sa z nich stala samostatná kategória. Sú hlavným dôvodom, prečo možno lietajúce drony používať na vzdialenosti vysoko nad desať kilometrov aj v elektronicky nepriateľskom prostredí. Rádiové spojenie na ovládanie pozemných vozidiel naproti tomu zvyčajne dosahuje menej ako 1 000 metrov, najviac 2 000 metrov.

Z doteraz dostupných snímok a videí nemožno vyvodiť pokročilejšiu technológiu – ako automatizované trasy, stabilizované zbrane, systémy sledovania cieľa či dokonca automatické vyhľadávanie cieľov až po umelú inteligenciu (AI).

Profil Kurier (Kur’jer): pozemný robotický komplex (HTPK)

• Typ: pásové viacúčelové UGV – na prepravu nákladu alebo ranených, ako nosič zbraní alebo na kladenie mín
• Hmotnosť: približne 250 kilogramov
• Najvyššia rýchlosť: 35 km/h
• Prevádzkový čas: až 72 hodín
• Maximálny dosah: až 10 kilometrov
• Možnosti výzbroje: automatické granátomety AGS-17, AGS-30 (150 granátov); ťažký guľomet NSVT 12,7 milimetra Kord (250 nábojov); guľomet PKT 7,62 milimetra (900 nábojov); ručné protitankové granátomety RPG-7 (4); míny TM-62 alebo TM-83 (až 8)

Ďalšie ruské projekty UGV (výber, nie úplný)

• „Projekt Avtobot“: prvýkrát verejne ukázaný v januári 2023; po trestnom oznámení pre podvod v júli 2023 v Ruskom okupovanej časti Doneckej oblasti sa už neobjavil
• „SEM-25“: 4-kolesové kamikadze UGV, vo vývoji/skúškach
• „SEM-50“: 4-kolesové viacúčelové UGV, vo vývoji
• „SEM-350“: pásové viacúčelové UGV, prototyp
• „Veteran“: pásové viacúčelové UGV, nástupca druhej generácie po „SEM-350“, vo vývoji/skúškach
• „Valli/Wall E“: pásové UGV ako nosič prostriedkov elektronického boja, vo vývoji/skúškach
• „Two Majors“: pásové viacúčelové UGV, v skúškach/poľných testoch
• „Depesha“: 4-kolesové viacúčelové UGV, vo vývoji/skúškach v rámci skupiny Rostec
• „Impuls-M“: pásové viacúčelové UGV pre užitočné zaťaženie až 1 000 kilogramov a ťahané náklady až 1 500 kilogramov, vo vývoji v rámci skupiny Rostec
• „Scorpion-M“: 4-kolesové kamikadze UGV, nasadené v máji 2024 pri Krasnohorivke v Doneckej oblasti