Pozemní drony v Rusku: nový pokus po neúspěchu Uranu-9, Nerechty a Soratniku

V polovině 10. let 21. století zahájilo ruské ministerstvo obrany proces, který měl do služby zavést „pozemní bojové robotické komplexy“ – na Západě se nazývají bezosádková pozemní vozidla (UGV). Že tento projekt uvázl na mrtvém bodě, je více než zřejmé. Nyní však Rusko podniká další pokus pozemní drony prosadit.

Podle původních plánů měla tato vozidla do roku 2025 dosáhnout podílu kolem 30 procent. Od začátku útoku na Ukrajinu v únoru 2022 po nich však není ani stopy.

Dnes je například známo, že dokumentace k těžce vyzbrojenému robotickému systému Uran-9 nebyla nikdy ani zahájena. K příslušné komisi se nikdy nedostaly žádné schvalovací dokumenty. Komplex proto nebyl ani přijat do výzbroje, ani pořízen pro ruskou armádu. Není známo, zda vozidlo bylo kdy něčím víc než pojízdnou maketou.

Prototypy pro veletrhy a přehlídky

Proč tomu tak je, zůstává spekulací. Podobně však dopadly hlavní bojový tank T-14 Armata a bojový letoun S-57 (NATO: Felon). Z těchto platforem existuje jen o málo více než několik zkušebních kusů. Ukazují se na veletrzích, v krátkých videích ze cvičení nebo při prezentacích, jako je každoroční přehlídka na Rudém náměstí.

Jedním z možných důvodů je, že pro tyto vývojové programy byly nezbytné západní technologie – především elektronické komponenty. K nim Rusko kromě šedých dovozů už nemá přístup; v každém případě to nestačí na výrobu ve významných počtech.

V ruských odborných fórech proto panuje velké zklamání, že ohlášené platformy UGV Uran-9, Nerechta a Soratnik se na Ukrajině vůbec neobjevily.

Nové pozemní drony bez západních komponent

Pod sankcemi se nyní zřejmě rýsuje nový pokus. Především v březnu nasadila 74. gardová motostřelecká brigáda pozemní dron Kurier (НРТК „Курьер”) u Berdyčů, necelých deset kilometrů severozápadně od Avdijivky.

Obě strany toto nasazení zdokumentovaly přinejmenším tak dobře, že je obecně považováno za první střetnutí bezosádkových pozemních vozidel s bezpilotními letouny (vzájemné srážky dronů Mavic se nepočítají ani jedné straně!). Oficiálně vyjádřily obě strany přinejmenším spokojenost – přes zjevná omezení vozidel a přes výsledek střetu.

Podle ruských zdrojů se zúčastnilo osm vozidel Kurier. Jejich výzbroj tvořily automatické granátomety AGS-17 a AGS-30 a kulomety NSVT 12,7 a PKT.

Ruské i ukrajinské popisy líčí roboty jako jakousi krycí palbu nebo odlákání pozornosti. To umožnilo ruským vojákům postoupit do ukrajinských pozic.

Dálkové ovládání místo AI

Palba je obecně považována za nemířenou; zejména automatické granátomety se pravděpodobně zaměřují podle střeleckých tabulek. Z videozáznamů vyplývá, že zbraně byly pevně namontovány – vozidla se proto musí otáčet a potřebují rovný terén.

Video z ukrajinského dronu ukazuje, jak ukrajinské drony s pohledem z první osoby (FPV) ničí dvě z vozidel.

Než se z nasazení vyvodí dalekosáhlé závěry, stojí za připomenutí, že ani tanky nebyly při svém prvním bojovém nasazení rozhodující – a dokonce ani v průběhu celé první světové války. Zřejmé však je, že na frontu přicházejí další vozidla tohoto typu. Nedávná fotografie z výroby také ukazuje přinejmenším na malosériovou výrobu.

Vývoj postupuje ve dvou směrech, „kolovém“ a „pásovém“. Z hlediska použití se rozlišují vozidla koncipovaná jako kamikadze vozidla a vozidla pro jednoúčelové nebo víceúčelové úkoly. Pozoruhodné je, že stejně jako předtím u FPV dronu nehrají ve vývoji v Rusku hlavní roli velké obranné konglomeráty – dosud spíše převládají soukromé iniciativy. Detailní snímky z výroby a požadavky diskutované ve fórech také ukazují, že se používají komerčně dostupné, převážně čínské komponenty, jako jsou ovládací serva nebo kamery.

Dosud nic nenasvědčuje tomu, že by se pro UGV používaly takzvané „repeatery“. U létajících bezpilotních systémů se z nich stala samostatná kategorie. Jsou hlavním důvodem, proč lze létající drony používat na vzdálenosti výrazně přes deset kilometrů i v elektronicky nepřátelském prostředí. Radiové spojení pro ovládání pozemních vozidel naproti tomu obvykle dosahuje méně než 1 000 metrů, nejvýše 2 000 metrů.

Z dosud dostupných snímků a videí nelze vyvodit pokročilejší technologie – jako automatizované trasy, stabilizované zbraně, systémy sledování cíle nebo dokonce automatické vyhledávání cílů až po umělou inteligenci (AI).

Profil Kurier (Kur’yer): pozemní robotický komplex (HTPK)

• Typ: pásové víceúčelové UGV – pro přepravu nákladu nebo zraněných, jako nosič zbraní nebo pro kladení min
• Hmotnost: kolem 250 kilogramů
• Nejvyšší rychlost: 35 km/h
• Doba provozu: až 72 hodin
• Maximální dosah: až 10 kilometrů
• Možnosti výzbroje: automatické granátomety AGS-17, AGS-30 (150 granátů); těžký kulomet NSVT 12,7 milimetru Kord (250 nábojů); kulomet PKT 7,62 milimetru (900 nábojů); pancéřovky RPG-7 (4); miny TM-62 nebo TM-83 (až 8)

Další ruské projekty UGV (výběr, ne úplný)

• „Projekt Avtobot“: poprvé veřejně ukázán v lednu 2023; po oznámení podvodu v červenci 2023 v Rusy okupované části Doněcké oblasti se už neobjevil
• „SEM-25“: 4kolové kamikadze UGV, ve vývoji/testování
• „SEM-50“: 4kolové víceúčelové UGV, ve vývoji
• „SEM-350“: pásové víceúčelové UGV, prototyp
• „Veteran“: pásové víceúčelové UGV, nástupce druhé generace po „SEM-350“, ve vývoji/testování
• „Valli/Wall E“: pásové UGV jako nosič prostředků elektronického boje, ve vývoji/testování
• „Two Majors“: pásové víceúčelové UGV, v testování/polních zkouškách
• „Depesha“: 4kolové víceúčelové UGV, ve vývoji/testování v rámci skupiny Rostec
• „Impuls-M“: pásové víceúčelové UGV pro užitečnou zátěž až 1 000 kilogramů a tažený náklad až 1 500 kilogramů, ve vývoji v rámci skupiny Rostec
• „Scorpion-M“: 4kolové kamikadze UGV, nasazené v květnu 2024 u Krasnohorivky v Doněcké oblasti