Kamikaze İHA K2: Baykar yapay zeka destekli sürü İHA'sını tanıttı

Türk İHA üreticisi Baykar da uluslararası yapay zeka (YZ) eğiliminin dışında kalamıyor ve sürü halinde uçan bir kamikaze İHA olan K2'yi tanıtıyor. Şirketin en bilinen ürünü Bayraktar TB2 kısa süre önce filo genelinde bir milyonuncu uçuş saatine ulaştı. Gemiden kullanılabilen kardeşi TB3 ise artık Türk uçak gemisi “TCG Anadolu”dan sorunsuz biçimde otonom kalkış ve iniş yapıyor.

K2 kamikaze İHA'sını öne çıkaran özellikler

Yalnızca 800 kilogram ağırlığındaki İHA'nın 200 kilogramlık bir harp başlığını 13 saatten fazla taşıyabildiği ve 200 km/s hızla 2.000 kilometreden fazla uçabildiği belirtiliyor. Bunu gelişmiş aerodinamik mümkün kılıyor: K2'nin kuyruk takımı yok; kuyruğun ötesine kadar geriye ok açılı uzun kanatlarındaki elevonlar ve kanatçıklarla kontrol ediliyor. Kanat ucu çitleri verimliliği artırıyor.

Burundaki flaplı uzun kanard yüzeyleri ek kaldırma kuvveti sağlıyor. Bu aerodinamik tasarım sayesinde hava aracı kısa pistlerden de operasyon yapabiliyor.

Ana sensör, elektro-optik ve kızılötesi kameralara sahip, stabilize, döner bir kamera tareti; seyrüsefer, hedef tespiti ve saldırı için eşit şekilde kullanılıyor. K2 kamikaze İHA'sının seyrüsefer mimarisi, küresel navigasyon uydu sistemlerinin (GNSS) kullanılamadığı veya yoğun şekilde karıştırıldığı elektronik harp ortamları için tasarlandı. Platform bu durumda konumunu arazi özelliklerini kamerayla görsel olarak tarayarak belirliyor. Bu tarama kabiliyeti, GNSS sinyalleri olmadan da kesintisiz seyrüsefere ve hedefe otonom yaklaşmaya imkân veriyor.

Kamera sistemiyle K2 keşif ve gözetleme yapabiliyor ve görsel hedeflemeyle hedefleri nokta atışı hassasiyetle tespit edebiliyor. Platform ayrıca koordinat tabanlı hassas vuruş kabiliyetine de sahip. Uydu veri bağlantısı (görüş hattı/LOS) ve görüş hattı ötesi (BLOS) azami operasyonel esneklik sağlıyor.

Saros Körfezi üzerinde kol uçuşları

Mart ayının ikinci haftasında beş K2, Keşan test merkezinden kalkarak Saros Körfezi üzerinde “sağ kademe”, “hat” ve “V” düzenlerinde başarıyla uçtu. Test senaryolarında K2 platformları yapay zekaları, sensörleri ve yazılımları sayesinde sürüdeki diğer hava araçlarına göre konumlarını belirledi, düzendeki yerlerini kusursuz korudu ve verilen tüm görevleri tamamladı.

Mart ayının ilk yarısında iki Bayraktar Kızılelma jet motorlu, düşük görünürlüklü İHA da gevşek düzende otonom bir uçuş testini tamamlamıştı. Ardından İtalyan savunma grubu Leonardo'nun CEO'su Roberto Cingolani, 12 Mart'ta Leonardo ve Baykar'ın insanlı ve insansız platformlarının ilk gösteri uçuşunu duyurdu.

Nisan ve mayıs aylarında M-346 hafif muharebe uçağı ana gemi olarak görev yapacak ve iki Kızılelma insansız muharebe uçağını kontrol edecek.