Drone kamikaze K2 : Baykar dévoile un drone d'essaim assisté par IA

Le fabricant turc de drones Baykar n'échappe pas non plus à la tendance internationale de l'intelligence artificielle (IA) et présente le K2, un drone kamikaze qui vole en essaim. Le produit le plus connu de l'entreprise, le Bayraktar TB2, a récemment atteint la millionième heure de vol de sa flotte. Son pendant embarqué, le TB3, décolle et apponte désormais sans difficulté de manière autonome depuis le porte-aéronefs turc « TCG Anadolu ».

Ce qui distingue le drone kamikaze K2

D'une masse de seulement 800 kilogrammes, le drone serait capable d'emporter une charge militaire de 200 kilogrammes pendant plus de 13 heures et de parcourir plus de 2 000 kilomètres à 200 km/h. C'est possible grâce à une aérodynamique élaborée : le K2 n'a pas d'empennage et est piloté par des élevons et des ailerons sur ses ailes allongées, en flèche jusqu'au-delà de l'arrière. Des cloisons de bout d'aile en augmentent l'efficacité.

Des plans canard allongés munis de volets, à l'avant, fournissent une portance supplémentaire. Grâce à cette conception aérodynamique, l'appareil peut aussi opérer depuis des pistes courtes.

Le capteur principal est une tourelle de caméras stabilisée et orientable, dotée de caméras électro-optiques et infrarouges, utilisée aussi bien pour la navigation que pour l'acquisition de cibles et l'attaque. L'architecture de navigation du drone kamikaze K2 est conçue pour des environnements de guerre électronique dans lesquels les systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) sont indisponibles ou fortement brouillés. La plateforme détermine alors sa position en balayant visuellement les caractéristiques du terrain avec la caméra. Cette capacité de balayage permet une navigation ininterrompue et une approche autonome de la cible, même sans signaux GNSS.

Grâce au système de caméras, le K2 peut mener des missions de reconnaissance et de surveillance et acquérir des cibles avec une précision extrême par ciblage visuel. La plateforme est également capable de frappes de précision fondées sur des coordonnées. La liaison de données par satellite (en ligne de vue/LOS) et au-delà de la ligne de vue (BLOS) garantit une flexibilité opérationnelle maximale.

Vols en formation au-dessus du golfe de Saros

Au cours de la deuxième semaine de mars, cinq drones K2 ont volé avec succès depuis le centre d'essais de Keşan au-dessus du golfe de Saros, en formations « échelon à droite », « ligne » et « V ». Grâce à leur intelligence artificielle, à leurs capteurs et à leurs logiciels, les plateformes K2 ont déterminé dans les scénarios d'essai leur position par rapport aux autres appareils de l'essaim, ont tenu leur place dans la formation sans faute et ont accompli toutes les tâches assignées.

Au cours de la première quinzaine de mars, deux drones à réaction furtifs Bayraktar Kizilelma avaient déjà réussi un essai de vol autonome en formation lâche. Roberto Cingolani, CEO du groupe de défense italien Leonardo, a ensuite annoncé le 12 mars le premier vol de démonstration de plateformes avec et sans pilote de Leonardo et de Baykar.

En avril et en mai, l'avion de combat léger M-346 doit faire office de vaisseau-mère et contrôler deux avions de combat sans pilote Kizilelma.