Dron kamikaze K2: Baykar presenta un dron de enjambre apoyado por IA

El fabricante turco de drones Baykar tampoco escapa a la tendencia internacional de la inteligencia artificial (IA) y presenta el K2, un dron kamikaze que vuela en enjambre. El producto más conocido de la empresa, el Bayraktar TB2, alcanzó hace poco su hora de vuelo un millón de la flota. Su homólogo embarcable, el TB3, ya despega y aterriza de forma autónoma y sin dificultades desde el portaaeronaves turco «TCG Anadolu».

Qué distingue al dron kamikaze K2

Con un peso de solo 800 kilogramos, el dron podría transportar una ojiva de 200 kilogramos durante más de 13 horas y volar más de 2000 kilómetros a 200 km/h. Lo hace posible una aerodinámica sofisticada: el K2 carece de empenaje y se controla mediante elevones y alerones en sus alas alargadas, que se extienden en flecha hacia atrás más allá de la cola. Unas aletas de punta de ala (wingtip fences) aumentan su eficiencia.

Unos canards alargados con flaps en el morro aportan sustentación adicional. Gracias a este diseño aerodinámico, la aeronave también puede operar desde pistas cortas.

El sensor principal es una torreta de cámaras estabilizada y orientable con cámaras electroópticas e infrarrojas, que se utiliza por igual para la navegación, la adquisición de objetivos y el ataque. La arquitectura de navegación del dron kamikaze K2 está concebida para entornos de guerra electrónica en los que los sistemas globales de navegación por satélite (GNSS) no están disponibles o sufren una fuerte inhibición. En ese caso, la plataforma determina su posición explorando visualmente con la cámara los rasgos del terreno. Esta capacidad de exploración permite una navegación ininterrumpida y una aproximación autónoma al objetivo incluso sin señales GNSS.

Con el sistema de cámaras, el K2 puede realizar tareas de reconocimiento y vigilancia y adquirir objetivos con precisión milimétrica mediante designación visual. La plataforma también es capaz de ejecutar ataques de precisión basados en coordenadas. El enlace de datos por satélite (línea de visión/LOS) y más allá de la línea de visión (BLOS) garantiza la máxima flexibilidad operativa.

Vuelos en formación sobre el golfo de Saros

En la segunda semana de marzo, cinco drones K2 volaron con éxito desde el centro de pruebas de Keşan sobre el golfo de Saros en formaciones de «escalón a la derecha», «línea» y «V». Mediante su inteligencia artificial, sus sensores y su software, las plataformas K2 determinaron en los escenarios de prueba su posición respecto a las demás aeronaves del enjambre, mantuvieron sin fallos su puesto en la formación y completaron todas las tareas asignadas.

Ya en la primera quincena de marzo, dos drones furtivos a reacción Bayraktar Kizilelma habían completado una prueba de vuelo autónomo en formación abierta. Roberto Cingolani, consejero delegado del grupo italiano de defensa Leonardo, anunció entonces el 12 de marzo el primer vuelo de demostración de plataformas tripuladas y no tripuladas de Leonardo y Baykar.

En abril y mayo, el avión de combate ligero M-346 actuará como nave nodriza y controlará dos aviones de combate no tripulados Kizilelma.