Bezpilotní letouny v týmu: Airbus řídí drony Primoco autonomně softwarem Teaming Intelligence

Airbus společně s českým výrobcem Primoco UAV nedávno předvedl, jak lze skupinu bezpilotních letounů (UAV) řídit autonomně a dynamicky v reálném čase. Během letové zkušební kampaně na letišti Písek-Krašovice v České republice byl použit software Teaming Intelligence od Airbusu. Ten umožňuje pozemním operátorům nebo pilotům pilotovaných letadel velet několika strojům najednou – a usnadňuje tak úkoly, jako je sledování a inspekce rozsáhlých oblastí.

Dva bezpilotní letouny, jeden týmový software s podporou AI

V prvním scénáři vyslali operátoři z pozemní stanice Airbusu dva letouny Primoco One 150 do předem určené cílové oblasti. Software Teaming Intelligence od Airbusu přidělil každému z obou strojů vlastní sledovanou oblast. Díky softwaru Airbusu pro automatické rozpoznávání cílů (ATR), založenému na umělé inteligenci (AI), mohly oba stroje odhalovat hrozby současně.

Jeden z obou One 150 poté lokalizoval hrozbu a odeslal pozemní stanici geodata nepřátelského systému protivzdušné obrany spolu s výstrahou.

Ve druhém scénáři dostaly oba bezpilotní stroje odlišné úkoly. Zatímco jeden dron sledoval cílovou oblast a měl pomocí ATR odhalovat hrozby, druhý vyčkával v pohotovosti v pozadí. Jakmile první dron odhalil nepřátelskou hrozbu, pověřil prostřednictvím týmového softwaru druhý stroj, aby ji – nepřátelský systém protivzdušné obrany – identifikoval a nahlásil operátorům v pozemní stanici. První dron mezitím pokračoval ve sledování oblasti kvůli dalším možným hrozbám.

Během ukázky Airbus a Primoco úspěšně otestovaly také integraci aplikací od jiných poskytovatelů, než je vlastní ATR Airbusu.

Další kroky u Airbusu

Po úspěšné ukázce v Písku-Krašovicích se Airbus pouští do dalších kroků: software Teaming Intelligence se má stát produktem, který bude možné instalovat na všechna letadla s pevným i rotujícím křídlem dostupná na trhu, pilotovaná i bezpilotní. Totéž platí pro integraci softwarových komponent externích poskytovatelů, například automatického rozpoznávání cílů. Teaming Intelligence tak bude použitelný i mimo bojové operace, například k inspekci kritické infrastruktury.

V dřívějších letových zkušebních kampaních Airbus již ukázal, jak ve velkém měřítku spolupracuje několik pilotovaných a bezpilotních platforem – jde o tzv. spolupráci pilotovaných a bezpilotních prostředků (MUM-T). V říjnu loňského roku Airbus s evropskými partnery rovněž předvedl, jak mohou spolupracovat vrtulníky a bezpilotní systémy různých výrobců.