UAV-k csapatban: az Airbus Teaming Intelligence szoftverrel irányítja autonóm módon a Primoco drónjait

Az Airbus a cseh Primoco UAV gyártóval közösen mutatta be a közelmúltban, hogyan irányítható egy pilóta nélküli légi járművekből (UAV) álló csoport autonóm és dinamikus módon, valós időben. A csehországi Písek-Krašovice repülőtéren zajló repülési tesztkampány során az Airbus Teaming Intelligence szoftverét használták. Ez lehetővé teszi, hogy a földi kezelők vagy a személyzettel repülő gépek pilótái egyszerre több UAV-t irányítsanak – megkönnyítve például a nagy területek megfigyelését és ellenőrzését.

Két UAV, egy MI-támogatott csapatmunka-szoftver

Az első forgatókönyvben az Airbus földi állomásának kezelői két Primoco One 150 UAV-t küldtek egy előre meghatározott célterületre. Az Airbus Teaming Intelligence szoftvere mindkét gépnek saját megfigyelési területet jelölt ki. Az Airbus mesterséges intelligencián (MI) alapuló automatikus célfelismerő (ATR) szoftverének köszönhetően mindkét gép egyidejűleg tudott fenyegetéseket észlelni.

A két One 150 egyike ezután bemért egy fenyegetést, és riasztással együtt elküldte az ellenséges légvédelmi rendszer geoadatait a földi állomásnak.

A második forgatókönyvben a két pilóta nélküli repülőgép eltérő feladatot kapott. Míg az egyik drón a célterületet figyelte, és ATR segítségével kellett fenyegetéseket észlelnie, a másik készenlétben várakozott a háttérben. Amikor az első drón ellenséges fenyegetést észlelt, a csapatmunka-szoftveren keresztül utasította a másodikat, hogy azonosítsa azt – egy ellenséges légvédelmi rendszert –, és jelentse a földi állomás kezelőinek. Az első drón közben tovább figyelte a területet, feltételezett fenyegetések után kutatva.

A bemutató során az Airbus és a Primoco sikeresen tesztelte az Airbus saját ATR-jén kívüli szolgáltatók alkalmazásainak integrálását is.

A következő lépések az Airbusnál

A Písek-Krašovicében elért sikeres bemutató után az Airbus a következő lépéseken dolgozik: a Teaming Intelligence szoftverből olyan termék lesz, amely a piacon elérhető valamennyi merevszárnyú és forgószárnyas légi járműre telepíthető, legyen az személyzettel repülő vagy pilóta nélküli. Ugyanez vonatkozik külső szolgáltatók szoftverkomponenseinek, például az automatikus célfelismerésnek az integrálására. A Teaming Intelligence így a harci műveleteken túl is használható lesz, például kritikus infrastruktúra ellenőrzésére.

Korábbi repülési tesztkampányokban az Airbus már bemutatta, hogyan működik együtt nagy léptékben több személyzettel repülő és pilóta nélküli platform – ez a személyzettel és személyzet nélkül működő eszközök együttműködése (MUM-T). Tavaly októberben az Airbus európai partnereivel azt is demonstrálta, hogyan tudnak együttműködni különböző gyártók helikopterei és pilóta nélküli rendszerei.