UAV en equipo: Airbus controla drones Primoco de forma autónoma con Teaming Intelligence

Airbus, junto con el fabricante checo Primoco UAV, demostró recientemente cómo un grupo de vehículos aéreos no tripulados (UAV) puede controlarse de forma autónoma y dinámica en tiempo real. Durante la campaña de ensayos en vuelo en el aeródromo de Písek-Krašovice, en la República Checa, se empleó el software Teaming Intelligence de Airbus. Este permite a los operadores en tierra o a los pilotos de aeronaves tripuladas mandar varios de ellos a la vez, lo que facilita tareas como la vigilancia y la inspección de grandes áreas.

Dos UAV, un software de trabajo en equipo asistido por IA

En el primer escenario, los operadores de la estación terrestre de Airbus enviaron dos UAV Primoco One 150 a una zona objetivo predefinida. El software Teaming Intelligence de Airbus asignó a cada una de las dos aeronaves su propia zona de vigilancia. Gracias al software de reconocimiento automático de objetivos (ATR) de Airbus, basado en inteligencia artificial (IA), ambas aeronaves pudieron detectar amenazas simultáneamente.

Uno de los dos One 150 localizó entonces una amenaza y envió a la estación terrestre los geodatos del sistema de defensa aérea hostil junto con una alerta.

Para el segundo escenario, las dos aeronaves no tripuladas recibieron tareas distintas. Mientras un dron vigilaba la zona objetivo y debía detectar amenazas mediante ATR, el otro esperaba en reserva en segundo plano. Una vez que el primer dron detectó una amenaza hostil, utilizó el software de trabajo en equipo para encargar al segundo que la identificara —un sistema de defensa aérea enemigo— y la comunicara a los operadores de la estación terrestre. Mientras tanto, el primer dron siguió vigilando la zona en busca de posibles amenazas.

Durante la demostración, Airbus y Primoco también probaron con éxito la integración de aplicaciones de proveedores distintos del ATR propio de Airbus.

Próximos pasos en Airbus

Tras la exitosa demostración en Písek-Krašovice, Airbus aborda los siguientes pasos: el software Teaming Intelligence debe convertirse en un producto que pueda instalarse en todas las aeronaves de ala fija y de ala rotatoria disponibles en el mercado, tripuladas o no tripuladas. Lo mismo se aplica a la integración de componentes de software de proveedores externos, como el reconocimiento automático de objetivos. Teaming Intelligence podrá utilizarse así también más allá de las operaciones de combate, por ejemplo para inspeccionar infraestructuras críticas.

En campañas de ensayos en vuelo anteriores, Airbus ya había mostrado cómo interactúan a gran escala varias plataformas tripuladas y no tripuladas, lo que se conoce como cooperación entre plataformas tripuladas y no tripuladas (MUM-T). En octubre del año pasado, Airbus y socios europeos demostraron además cómo pueden trabajar juntos helicópteros y sistemas no tripulados de distintos fabricantes.