Textron Systems

Textron Systems forma parte del segmento del mismo nombre dentro de Textron Inc., el grupo estadounidense cuyas marcas incluyen también Cessna, Beechcraft y Bell. Sus comunicados de prensa se emiten desde Hunt Valley (Maryland). El segmento reúne a Textron Systems, Howe & Howe, Lycoming y la Airborne Tactical Advantage Company (ATAC), y trabaja en los ámbitos aéreo, terrestre, naval, de propulsión, de sistemas de armas, de sistemas electrónicos y de pruebas, entrenamiento y simulación.

En el aire, su producto no tripulado actual es el Aerosonde Mk. 4.7, un sistema de despegue y aterrizaje vertical que la empresa también opera en régimen de propiedad y operación por el contratista. En agosto de 2026, el Naval Air Systems Command adjudicó a Textron dos órdenes de trabajo para servicios de drones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) en apoyo de la 7.ª Flota de EE. UU., y en diciembre de 2025 Textron anunció un contrato para tres aeronaves Aerosonde Mk. 4.7 destinadas a Tantita Security Services en Nigeria, para la protección de infraestructuras de petróleo y gas. La empresa desarrolló también el sistema aéreo no tripulado (UAS) táctico RQ-7B Shadow, que el US Army retiró en 2024 tras más de 20 años de servicio.

En tierra, la filial Howe & Howe construye la familia RIPSAW de vehículos terrestres robóticos; en diciembre de 2025, Suecia se convirtió en el primer cliente europeo del RIPSAW M3 híbrido-eléctrico. En el mar, Textron desarrolló el Common Unmanned Surface Vehicle (CUSV), que se adaptó como el Mine Countermeasures Unmanned Surface Vehicle (MCM USV) de la US Navy. En abril de 2025, NAVSEA adjudicó a la empresa un contrato por un valor de hasta 100 millones de USD para software e integración de cargas útiles del MCM USV, y en enero de 2026 Textron presentó el Multi Mission Uncrewed Surface Vessel (MMUSV) como quinta generación del diseño CUSV.