Dron interceptor Sting: Wild Hornets informa del derribo de Shahed con motor a reacción

Incluso los expertos militares reconocen sin discusión desde hace tiempo que Ucrania avanza de forma considerable en el empleo de drones. Detrás del concepto del dron interceptor se encuentra un medio de defensa aérea que cuesta poco y puede fabricarse en grandes cantidades.

El fabricante Wild Hornets informa ahora de varias interceptaciones con éxito, logradas no contra los clásicos drones kamikaze de largo alcance con hélice del tipo Shahed/Geran-2, sino contra su versión con motor a reacción, considerablemente más cara y que vuela más rápido y más alto. Hasta ahora, los Shahed a reacción se consideraban fuera del alcance de los drones interceptores.

Así nació el dron interceptor Sting

Wild Hornets produce 10 000 drones de distintos tipos al mes, entre ellos el gran dron de visión en primera persona (FPV) Hornet Queen, que se pilota con la vista desde la perspectiva del propio piloto, y el Sting. El concepto de este último no se ideó hasta la primavera de 2024, por lo que el Sting no tiene ni dos años. Desde junio de 2024 se probaron varios prototipos con distintas baterías, hélices y cámaras; de ahí surgió una configuración que desde entonces se produce para el ejército ucraniano. El primer derribo data de abril de 2025.

Sin embargo, la tarea no es sencilla. Hay que encontrar un equilibrio entre una velocidad económica con gran autonomía y una velocidad elevada, que reduce el alcance: una decisión realmente difícil. Para buscar objetivos, los pilotos solo cuentan con su cámara. Incluso cuando se dispone de datos de radar sobre la posición del objetivo, primero hay que localizarlo visualmente.

Las estadísticas muestran que se ha logrado este equilibrio y que los buenos pilotos de drones confían en el Sting: medido por el número de Shahed y Gerbera destruidos, es el interceptor n.º 1 de forma ininterrumpida desde octubre de 2025, siete meses seguidos.

Control a cientos de kilómetros

La novedad más reciente es el sistema Hornet Vision Ctrl. Permite al operador dirigir el dron interceptor a cientos de kilómetros del punto de lanzamiento. El sistema está en servicio desde finales de marzo. A principios de abril, el piloto FPV Roman «Hulk», de la unidad Bulva, derribó dos Shahed a 500 kilómetros de distancia. A mediados de abril llegó un récord a 2000 kilómetros: el piloto del dron, ante su portátil, ya ni siquiera se encontraba en Ucrania.

No se revela a qué velocidad y a qué altura puede volar realmente el Sting. Según los datos oficiales, alcanza 280 km/h y altitudes de hasta 5000 metros, asciende a hasta 30 metros por segundo y tiene un alcance de hasta 37 kilómetros; el radio de acción táctico se cifra en 18,5 kilómetros. La cabeza de guerra supone 500 gramos de los 3,7 kilogramos de peso al despegue. Lo que sí es seguro es que el Shahed con motor a reacción vuela más alto y, sobre todo, más rápido que los derivados con hélice.

Interceptor STING downs another jet-powered Shahed 🔥
The “Rubin” crew of the 1020th Anti-Aircraft Missile Regiment has taken down their second jet-powered target in a week. And even with Hornet Vision Ctrl remote control.
The enlarged warhead can carry up to 50 kg of… pic.twitter.com/4megj8Bu2S— Wild Hornets (@wilendhornets) May 3, 2026

Es posible que los éxitos ya se deban al Sting 2.0. Tras el inicio de la producción, esta variante se fabrica actualmente en pequeñas series y se ha entregado al ejército para pruebas. El ritmo de desarrollo también se aprecia en esto: el Sting 1 solo lleva volando aproximadamente un año y ofrece muy buenos resultados, pero la guerra de agresión de Rusia no permite a nadie dormirse en los laureles. Por ello, un posible sucesor ya está en la línea de salida. Sin embargo, solo se conoce su nombre; faltan fotos y datos.

En comparación con los MANPADS, relativamente baratos (-> Pequeños misiles con gran efecto: ¿qué son los MANPADS?), cuyo precio se sitúa en la franja baja de las seis cifras en euros, el dron interceptor Sting no cuesta casi nada. Un dron cuesta entre 1000 y 2000 euros aproximadamente; los accesorios necesarios, como la antena de 360 grados requerida y el sistema de control, cuestan otros 4000 euros.

El Sting no se exporta: la demanda nacional de la llamada «pequeña defensa aérea» supera lo que pueden suministrar las 1500 impresoras 3D de Wild Hornets. Thijs Wolters escribe en el diario neerlandés De Telegraaf:

Sobre Ucrania se libra una guerra aérea que se combate casi exclusivamente con aeronaves no tripuladas. El Sting desempeña en ella el papel protagonista y es al menos tan importante para Ucrania como lo fue el Spitfire para los británicos durante la batalla de Inglaterra.— Thijs Wolters, De Telegraaf

Solo queda añadir que, como es sabido, la batalla de Inglaterra la ganaron los británicos.