Ugrás a tartalomra
Technology / Aerial Drones

Felderítő drónok GPS/GLONASS nélkül: így navigálja Oroszország drónjait a fronton át

Orosz felderítő drónok rádiócsend-üzemmódban hatolnak mélyen az ukrán hátországba. Ukrajna igyekszik kideríteni, hogyan találják meg az útjukat a zavart műholdas navigáció ellenére – a rádiónavigáció és a fedélzeti terepi térképek játsszák a főszerepet.

Reconnaissance drones without GPS/GLONASS: how Russia navigates its drones across the front
Régi, de megbízható: az Orlan (itt a 30-as változatban), az orosz légi felderítés igáslova. · © Archiv

Észrevétlenül a frontvonalon át, messze az ukrán hátországba: a rádiócsend-üzemmódban működő orosz felderítő drónoknak az elmúlt hónapokban ez többször is sikerült. Általában csak akkor veszik észre, amikor már késő – vagyis amikor a fronttól messze lévő, nagy értékű célokat az orosz nagy hatótávolságú rakéta-tüzérség tűpontosan eltalálja.

Angriff auf den Militärflugplatz Mirgorod
A fronttól messze mért váratlan csapások aggasztják Ukrajnát: július elején az orosz vonalaktól körülbelül 150 kilométerre fekvő mirhorodi katonai repülőteret érte találat. · © Archiv

Ukrán oldalon nagy az aggodalom, hogy ezek az – elszigetelt, de rendszeres – incidensek stratégiai előnyt adhatnak Oroszországnak. Ennek megfelelően intenzív a munka az orosz drónnavigáció titkainak feltárásán.

Ukrán szempontból a probléma az, hogy a drónokat nem rádión irányítják, és hogy a térségben szinte minden műholdas navigációs frekvenciát zavarnak. Ez elsősorban maguknak az oroszoknak a műve, akik az Ukrajnának szállított nyugati fegyverrendszerek hatékonyságát remélik rontani vele.

Az orosz felderítő drónok három típusa

Az orosz hadsereg lényegében három modellt használ: az elavultnak tartott, benzinmotoros Orlan-10-et nagyobb változatával, az Orlan-30-cal együtt; az orosz Kalasnyikov-csoport elektromos hajtású Zala 421-16-ját; valamint az ugyancsak villanymotorral hajtott Supercam S-350-et. Csak az Orlan gyártása 53-szorosára nőtt a háború előtti szinthez képest.

Russische Drohne vom Typ Zala 421-16
A Zala 421-16 a Zala Aero Grouptól, a Kalasnyikov-csoport drónspecialistájától. · © Archiv

Rádiónavigáció a durva helyzethez, kamerakép a pontoshoz

A hozzávetőleges helymeghatározáshoz a drón a jól bevált rádiónavigációra támaszkodik: a jelek legalább két, esetleg több adótól érkeznek. A jelek terjedési idejéből és háromszögeléssel a helyzet nagyjából – körülbelül egy négyzetkilométerre – leszűkíthető.

Minden mást a drón autonóm módon végez. Felderítő kamerája fényképet készít erről a területről, amelyen referenciapontokat azonosít; ezek terepi térképként vannak eltárolva a drón memóriájában.

Russische Supercam-Drohne
3,2 méteres szárnyfesztávolsággal és 11,5 kilogrammos tömeggel a Supercam S350 több mint négy órát repül, és 200 kilométernél is messzebb a front mögé. · © Archiv

Ez viszonylag kevés számítási kapacitással és energiával igen pontos helymeghatározást tesz lehetővé, mert több száz négyzetkilométer helyett csak egyet kell átvizsgálni referenciapontok után. Mindkét tulajdonság előny bármely drón számára – Oroszországnak azonban elengedhetetlen.

A drón energiaellátása mindig szorosan korlátozott. A számítási kapacitásnál háborúban mindenekelőtt az „ár”, a „teljesítmény” és az „elérhetőség” számít.

Funksignal einer russischen Supercam-Aufkärungsdrohne
A rádióelektronikai felderítés egyértelműen azonosítani és bemérni tudja a drónok jeleit – itt a Supercam S350-et. Rádiócsendben és 5000 méteres magasságban azonban a drón csak nagy teljesítményű radarokkal található meg. · © Archiv

Oroszország jelenleg több felderítő drónt képes gyártani, mint amennyi alkalmas légvédelmi rakétája Ukrajnának van. A drónok a fronton át a hátországba vezető átrepülést nagy magasságban teszik meg. Ott szabad szemmel már nem láthatók, és az olcsó, kézi légvédelmi rakétarendszerek (MANPADS) hatótávolságán kívül vannak.

Fotók

© Archiv
Hirdetés336 × 280
Perimeter Protection 2027 – Secure ticket now! 19–21 January 2027, Nuremberg (incontent)

Továbbolvasás

A hét a pilóta nélküli rendszerekben.