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Technology / Aerial Drones

Drones de reconnaissance sans GPS/GLONASS : comment la Russie guide ses drones à travers le front

Les drones de reconnaissance russes pénètrent profondément dans l'arrière ukrainien en mode silence radio. L'Ukraine cherche à comprendre comment ils s'orientent malgré le brouillage de la navigation par satellite : radionavigation et cartes de terrain embarquées jouent le rôle clé.

Reconnaissance drones without GPS/GLONASS: how Russia navigates its drones across the front
Ancien mais fiable, l’Orlan (ici dans sa version 30) est la bête de somme de la reconnaissance aérienne russe. · © Archiv

Franchir la ligne de front sans être détectés et s'enfoncer loin dans l'arrière ukrainien : des drones de reconnaissance russes opérant en mode silence radio y sont parvenus à plusieurs reprises ces derniers mois. On ne s'en aperçoit généralement que lorsqu'il est trop tard, c'est-à-dire lorsque des cibles de grande valeur, loin derrière le front, sont frappées avec une précision chirurgicale par l'artillerie à roquettes russe à longue portée.

Angriff auf den Militärflugplatz Mirgorod
Les frappes surprises loin derrière le front inquiètent l'Ukraine : début juillet, l'aérodrome militaire de Myrhorod, à environ 150 kilomètres des lignes russes, a été touché. · © Archiv

Côté ukrainien, on craint fortement que ces incidents, isolés mais réguliers, ne donnent à la Russie un avantage stratégique. Les travaux visant à percer les secrets de la navigation des drones russes sont d'autant plus intensifs.

Du point de vue ukrainien, le problème est que les drones ne sont pas radioguidés et que presque toutes les fréquences de navigation par satellite sont brouillées dans la zone. C'est avant tout l'œuvre des Russes eux-mêmes, qui espèrent ainsi dégrader les systèmes d'armes occidentaux livrés à l'Ukraine.

Trois types de drones de reconnaissance russes

L'armée de terre russe utilise essentiellement trois modèles : l'Orlan-10 à moteur à essence, jugé dépassé, avec sa version plus grande, l'Orlan-30 ; le Zala 421-16 à propulsion électrique du groupe russe Kalachnikov ; et le Supercam S-350, lui aussi mû par un moteur électrique. La production du seul Orlan a été multipliée par 53 par rapport au niveau d'avant-guerre.

Russische Drohne vom Typ Zala 421-16
Le Zala 421-16 de Zala Aero Group, le spécialiste des drones du groupe Kalachnikov. · © Archiv

Radionavigation pour la position approximative, image caméra pour la position exacte

Pour le positionnement approximatif, le drone s'appuie sur la radionavigation éprouvée : les signaux proviennent d'au moins deux émetteurs, peut-être davantage. À partir des temps de propagation des signaux et par triangulation, la position peut être cernée grossièrement, à environ un kilomètre carré près.

Le drone gère tout le reste de manière autonome. Sa caméra de reconnaissance prend une photo de cette zone, sur laquelle des points de référence sont identifiés ; ceux-ci sont stockés dans la mémoire du drone sous forme de cartes de terrain.

Russische Supercam-Drohne
Avec une envergure de 3,2 mètres et une masse de 11,5 kilogrammes, le Supercam S350 vole plus de quatre heures et à plus de 200 kilomètres derrière le front. · © Archiv

Cela permet un positionnement très précis avec relativement peu de puissance de calcul et d'énergie, puisqu'au lieu de centaines de kilomètres carrés, un seul doit être parcouru à la recherche de points de référence. Ces deux propriétés sont un avantage pour tout drone, mais pour la Russie, elles sont essentielles.

L'alimentation en énergie d'un drone est toujours strictement limitée. En matière de puissance de calcul, ce qui compte avant tout en temps de guerre, c'est le « prix », la « performance » et la « disponibilité ».

Funksignal einer russischen Supercam-Aufkärungsdrohne
Le renseignement d'origine électromagnétique peut clairement identifier et localiser les signaux des drones, ici le Supercam S350. En silence radio et à 5 000 mètres d'altitude, le drone ne peut toutefois être détecté qu'avec des radars puissants. · © Archiv

La Russie est actuellement en mesure de produire plus de drones de reconnaissance que l'Ukraine ne dispose de missiles de défense aérienne adaptés. Les drones effectuent le vol de transit à travers le front vers l'arrière à haute altitude. Là, ils ne sont plus visibles à l'œil nu et se trouvent hors de portée des systèmes portables de défense aérienne (MANPADS), peu coûteux.

Crédits photo

© Archiv
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