Przejdź do treści
Technology / Aerial Drones

Drony rozpoznawcze bez GPS/GLONASS: jak Rosja nawiguje swoje drony przez front

Rosyjskie drony rozpoznawcze wnikają głęboko na ukraińskie tyły w trybie ciszy radiowej. Ukraina próbuje ustalić, jak odnajdują drogę mimo zagłuszonej nawigacji satelitarnej – kluczową rolę odgrywają radionawigacja i pokładowe mapy terenu.

Reconnaissance drones without GPS/GLONASS: how Russia navigates its drones across the front
Stary, ale niezawodny jest Orlan (tutaj w wersji 30), koń roboczy rosyjskiego rozpoznania powietrznego. · © Archiv

Niezauważone przez linię frontu i daleko na ukraińskie tyły: rosyjskim dronom rozpoznawczym działającym w trybie ciszy radiowej udawało się to w ostatnich miesiącach wielokrotnie. Zwykle zostaje to zauważone dopiero wtedy, gdy jest za późno – a mianowicie gdy cele o wysokiej wartości daleko za frontem zostają precyzyjnie trafione przez rosyjską dalekosiężną artylerię rakietową.

Angriff auf den Militärflugplatz Mirgorod
Niespodziewane uderzenia daleko za frontem niepokoją Ukrainę: na początku lipca trafione zostało wojskowe lotnisko Myrhorod, około 150 kilometrów za rosyjskimi liniami. · © Archiv

Po stronie ukraińskiej panuje duża obawa, że te incydenty – pojedyncze, ale regularne – mogą dać Rosji przewagę strategiczną. Odpowiednio intensywne są prace nad odkryciem tajemnic rosyjskiej nawigacji dronów.

Z ukraińskiej perspektywy problem polega na tym, że drony nie są sterowane radiowo, a niemal wszystkie częstotliwości nawigacji satelitarnej w tym rejonie są zagłuszane. To przede wszystkim dzieło samych Rosjan, którzy liczą na osłabienie zachodnich systemów uzbrojenia dostarczanych Ukrainie.

Trzy typy rosyjskich dronów rozpoznawczych

Rosyjskie wojska lądowe używają zasadniczo trzech modeli: napędzanego benzyną Orlana-10, uznawanego za przestarzały, wraz z jego większą wersją Orlan-30; napędzanego elektrycznie Zala 421-16 rosyjskiego koncernu Kałasznikow; oraz Supercam S-350, również z silnikiem elektrycznym. Sama produkcja Orlanów wzrosła 53-krotnie w porównaniu z poziomem przedwojennym.

Russische Drohne vom Typ Zala 421-16
Zala 421-16 firmy Zala Aero Group, specjalisty od dronów w koncernie Kałasznikow. · © Archiv

Radionawigacja dla pozycji przybliżonej, obraz z kamery dla dokładnej

Do przybliżonego określenia pozycji dron korzysta ze sprawdzonej radionawigacji: sygnały pochodzą z co najmniej dwóch, a być może większej liczby nadajników. Na podstawie czasów propagacji sygnałów i triangulacji pozycję można zawęzić z grubsza – do około jednego kilometra kwadratowego.

Całą resztą dron zajmuje się autonomicznie. Jego kamera rozpoznawcza wykonuje zdjęcie tego obszaru, na którym identyfikowane są punkty odniesienia; są one zapisane w pamięci drona jako mapy terenu.

Russische Supercam-Drohne
Przy rozpiętości skrzydeł 3,2 metra i masie 11,5 kilograma Supercam S350 lata ponad cztery godziny i dalej niż 200 kilometrów za front. · © Archiv

Pozwala to na bardzo precyzyjne określenie pozycji przy stosunkowo niewielkiej mocy obliczeniowej i energii, ponieważ zamiast setek kilometrów kwadratowych punktów odniesienia trzeba szukać tylko na jednym. Obie właściwości są zaletą dla każdego drona – ale dla Rosji są niezbędne.

Zasób energii drona jest zawsze ściśle ograniczony. Jeśli chodzi o moc obliczeniową, w czasie wojny liczą się przede wszystkim „cena”, „wydajność” i „dostępność”.

Funksignal einer russischen Supercam-Aufkärungsdrohne
Rozpoznanie radioelektroniczne potrafi jednoznacznie zidentyfikować i zlokalizować sygnały dronów – tu Supercam S350. W ciszy radiowej i na wysokości 5000 metrów drona można jednak wykryć tylko za pomocą silnych radarów. · © Archiv

Rosja jest obecnie w stanie produkować więcej dronów rozpoznawczych, niż Ukraina ma odpowiednich pocisków kierowanych obrony powietrznej. Drony pokonują przelot tranzytowy przez front na tyły na dużej wysokości. Tam nie są już widoczne gołym okiem i znajdują się poza zasięgiem niedrogich przenośnych przeciwlotniczych zestawów rakietowych (MANPADS).

Źródła zdjęć

© Archiv
Reklama336 × 280
Perimeter Protection 2027 – Secure ticket now! 19–21 January 2027, Nuremberg (incontent)

Czytaj dalej

Tydzień w systemach bezzałogowych.