Drony rozpoznawcze na celowniku: ukraińskie Jak-52 polują na rosyjskie BSP ze strzelcami pokładowymi

Pierwsze zdjęcia ukraińskich przechwyceń rosyjskich dronów rozpoznawczych przez Jakowlewa Jak-52 krążyły na rosyjskich forach w kwietniu 2024 roku, opatrzone gniewnymi komentarzami. Teraz doniesienia znów się mnożą; najnowsze nagrania wideo powstały dopiero w tym tygodniu.

Samolot pochodzi z lat 1970., jest nieuzbrojony, napędzany silnikiem gwiazdowym o mocy 400 KM i osiąga najwyżej 300 km/h. Co więc taka maszyna może zdziałać w wojnie, w której używa się także satelitów i broni hipersonicznej, że przyciąga uwagę?

Odpowiedź: samolot przechwytuje rosyjskie drony rozpoznawcze na ukraińskich tyłach. Przypomina to początki walki powietrznej w I wojnie światowej: jak wówczas, na tylnym fotelu „Jaków” siedzą strzelcy z bronią strzelecką – w służbie jest z pewnością kilka maszyn. To, co robią, nie jest bynajmniej bez znaczenia.

Robert Brovdi, dowódca 414. Brygady Systemów Bezzałogowych „Ptaki Madziara”, podkreśla w swoim najnowszym wideo, że ma zauważalne znaczenie, czy rosyjskie drony rozpoznawcze mogą latać bez przeszkód. Gdy są skutecznie zwalczane, częstotliwość i skuteczność rosyjskiego ognia dalekiego zasięgu wyraźnie spadają.

Kto lata na łowcach dronów rozpoznawczych

W prostym samolocie szkolnym ci odważni ludzie rzucają się w bitwę powietrzną zdominowaną poza tym przez naddźwiękowe odrzutowce i pociski kierowane dalekiego zasięgu. Pochodzą prawdopodobnie z obwodu odeskiego – przynajmniej stamtąd pochodzą weryfikowalne obserwacje. Są to z jednej strony nagrania z telefonów komórkowych wykonane z ziemi, z drugiej – „ostatnie obrazy” rosyjskich dronów rozpoznawczych, najwyraźniej zrobione krótko przed ich zestrzeleniem.

Jak skuteczne są naprawdę te misje, nie jest publicznie znane. Jednak zdjęcie Jak-52 z wiosny pokazuje osiem oznaczeń zestrzeleń, co sugeruje więcej niż pojedynczy przypadek. W każdym razie rosyjska państwowa agencja informacyjna RIA Nowosti poczuła się w sierpniu 2024 roku zobligowana, by poinformować o opracowywanej wersji Jak-52B2.

W doniesieniu cytowany był Dmitry Motin, szef Biura Konstrukcyjno-Doświadczalnego (OKB) „Aviastroitel”. Według niego trwały prace nad integracją nowych przyrządów i systemów nawigacyjnych, systemu walki radioelektronicznej oraz radaru. Celem miało być przekształcenie samolotu sportowo-szkolnego w „łowcę bezzałogowych statków powietrznych (BSP)”.

Od tego czasu jednak nic o tym nie słyszano ani nie widziano. Dotychczas tylko Ukraina może wskazać weryfikowalne przechwycenia z użyciem Jak-52.