Drones de reconocimiento en la mira: los Yak-52 ucranianos cazan UAV rusos con tiradores a bordo

Las primeras imágenes de interceptaciones ucranianas de drones de reconocimiento rusos por un Yakovlev Yak-52 circularon en foros rusos en abril de 2024, acompañadas de comentarios airados. Ahora vuelven a multiplicarse los informes; las últimas grabaciones en video se tomaron esta misma semana.

El avión data de la década de 1970, está desarmado, lo impulsa un motor radial de 400 hp y no supera los 300 km/h. ¿Qué puede lograr entonces una máquina así en una guerra en la que también se emplean satélites y armas hipersónicas, para que llame la atención?

La respuesta: el avión intercepta drones de reconocimiento rusos en la retaguardia ucraniana. Esto recuerda los primeros tiempos del combate aéreo en la Primera Guerra Mundial: como entonces, en el asiento trasero de los «Yak» van tiradores con armas ligeras; hay con seguridad varios en servicio. Lo que hacen no es en absoluto insignificante.

Robert Brovdi, comandante de la 414.ª Brigada de Sistemas No Tripulados «Birds of Magyar», subraya en su último video que supone una diferencia notable si los drones de reconocimiento rusos pueden volar sin ser molestados o no. Cuando se les ataca con éxito, la frecuencia y el efecto del fuego ruso de largo alcance se resienten de forma demostrable.

Quién pilota los cazadores de drones de reconocimiento

En un simple entrenador, estos hombres valientes se lanzan a una batalla aérea dominada por lo demás por cazas supersónicos y misiles de largo alcance. Probablemente proceden de la región de Odesa; al menos de allí provienen los avistamientos verificables. Se trata, por un lado, de videos grabados con teléfonos móviles desde tierra y, por otro, de las «últimas imágenes» de drones de reconocimiento rusos, tomadas al parecer poco antes de ser abatidos.

No se conoce públicamente la eficacia real de estas misiones. Sin embargo, una foto del Yak-52 de la primavera muestra ocho marcas de derribo, lo que apunta a algo más que un caso aislado. En cualquier caso, la agencia estatal rusa de noticias RIA Novosti se vio impulsada en agosto de 2024 a informar sobre una versión Yak-52B2 en desarrollo.

El informe citaba a Dmitry Motin, director de la Oficina de Diseño Experimental (OKB) «Aviastroitel». Según él, se trabajaba en integrar nuevos instrumentos y sistemas de navegación, un sistema de guerra electrónica (GE) y un radar. El objetivo era convertir el avión deportivo y de entrenamiento en un «cazador de vehículos aéreos no tripulados (UAV)».

Desde entonces, sin embargo, no se ha visto ni oído nada al respecto. Hasta ahora, solo Ucrania puede presentar interceptaciones verificables con el Yak-52.