Obrona antydronowa dla ciężarówek: Volvo Defense i Nordic Air Defence rozwijają moduł VIPRO

Volvo Defense i Nordic Air Defence, szwedzki start-up z branży technologii obronnych, łączą siły. Partnerzy zamierzają dalej rozwijać VIPRO, kompaktowy moduł antydronowy – system zwalczania bezzałogowych statków powietrznych (Counter-Unmanned Aircraft System, CUAS) – do zintegrowanej ochrony pojazdów. System ma odpalać przechwytywacze przeciw dronom bezpośrednio z pojazdu.

Plany pokazano publicznie po raz pierwszy w połowie września na DSEI w Londynie; VIPRO ma trafić na rynek w 2026 roku.

W centrum uwagi jest montaż Kreuger 100XR, lekkiego, programowo definiowanego systemu przechwytującego firmy Nordic Air Defence, na platformach ciężarowych. Moduł zaprojektowano do szybkiego odpalania bezpośrednio z wyrzutni zintegrowanych z pojazdem. W przyszłości pojazdy wojskowe mają być w ten sposób chronione przed zagrożeniami z powietrza.

Dlaczego pojazdy potrzebują obrony antydronowej

Potrzeba takich systemów jest oczywista. W wojnie w Ukrainie drony bojowe stały się największym zagrożeniem dla pojazdów opancerzonych, zwłaszcza tanie modele sterowane w trybie widoku z perspektywy pierwszej osoby (FPV), kosztujące mniej niż 1000 euro. Około dwóch trzecich rosyjskich strat czołgów, bojowych wozów piechoty, artylerii, a nawet najnowocześniejszych systemów obrony powietrznej przypada na same drony.

Choć bezzałogowe pojazdy lądowe (UGV) i drony są coraz bardziej rozpowszechnione, ciężarówki i transportery wojsk pozostają niezbędne w codziennej służbie wojskowej – a przez to narażone. W lutym szwedzka agencja ds. pozyskiwania sprzętu FMV zamówiła łącznie 775 pojazdów u firm Scania i Volvo na potrzeby rozbudowy Szwedzkich Sił Zbrojnych.