Tekever prezentuje AR6 – drony do ciężkich ładunków dla misji cywilnych i wojskowych

Drony do transportu ciężkich ładunków to nowa klasa w autonomicznym portfolio firmy Tekever. Wraz z AR6 przedsiębiorstwo zaprezentowało rodzinę produktów przeznaczoną zarówno do zastosowań wojskowych, jak i cywilnych.

AR6 jest opracowywany i budowany w Wielkiej Brytanii. Wspólnie z brytyjskimi partnerami z sektora MŚP ma stanowić suwerenne brytyjskie rozwiązanie w zakresie autonomicznego transportu ciężkich ładunków. Produkcja ma ruszyć w zakładzie produkcyjnym Tekever w Swindon do końca 2026 roku.

Specjalna technologia napędu ma zapewnić rodzinie AR6 wiodącą na rynku ładowność i zasięg: platforma ma przewozić do 200 kilogramów na odległość 500 kilometrów.

Czym AR6 wyróżnia się na tle dotychczasowych dronów do ciężkich ładunków

Tekever uchodzi za europejskiego lidera rynku platform do zadań wywiadu, obserwacji i rozpoznania (ISR). Dzięki AR6 firma chce zamknąć kluczową lukę w segmencie transportu ciężkich ładunków – platformą, która „podniesie więcej i poleci dalej”.

Na tym rynku dominują obecnie elektryczne platformy pionowego startu i lądowania (VTOL). Zazwyczaj podnoszą one najwyżej 100 kilogramów i to tylko na bardzo krótkich dystansach od jednego do pięciu kilometrów. Na tle obecnego stanu techniki nowe rozwiązanie to znaczący krok: wyspecjalizowane postępy w hydraulice i napędzie mają pozwolić Tekever wyznaczyć z AR6 nowy standard – 200 kilogramów ładunku użytecznego na 500 kilometrów.

Platformy zaprojektowano do pracy w trudnych warunkach. Zarówno w bardzo wysokich, jak i bardzo niskich temperaturach mają być eksploatowane przy niewielkim nakładzie na obsługę i konserwację.

Zastosowania na rynku cywilnym i wojskowym

Rodzina AR6 ma obsługiwać oba rynki, cywilny i wojskowy. Ma to otworzyć liczne nowe scenariusze operacyjne, które dotąd pozostawały niedostępne dla elektrycznych kwadrokopterów do transportu ciężkich ładunków.

W sektorze cywilnym zastosowania obejmują logistykę, operacje na morzu, wsparcie medyczne, misje poszukiwawczo-ratownicze i pomoc w razie katastrof. Po stronie wojskowej nacisk położono na opiekę nad rannymi, logistykę wysuniętą oraz koncepcje, w których drony działają wspólnie ze statkami powietrznymi bojowymi, np. brytyjską koncepcję współdziałania ze śmigłowcami Apache w ramach Project Nyx.

AR6 łączy nowe technologie z tym, co stanowi istotę Tekever: eksploatacją w modelu „as a service”, szybkimi iteracjami projektowymi, własnym oprogramowaniem do autonomii i doświadczeniami z Ukrainy. Wersja wojskowa ma działać całkowicie niezależnie od globalnego systemu nawigacji satelitarnej (GNSS). Planowane są też zaawansowane funkcje „Mission Autonomy” – do działań w roju wielu platform, do współdziałania z systemami załogowymi oraz do zwiększenia przeżywalności.

„AR6 to kolejny etap rozwoju naszych autonomicznych zdolności”— Ricardo Mendes, CEO Tekever

„Od lat pomagamy klientom przesyłać informacje. Dziś rozszerzamy tę zdolność na to, co najważniejsze. Autonomiczny transport otwiera nową kategorię misji dla Tekever, a przede wszystkim dla naszych klientów.”— Ricardo Mendes

„Przyszłość autonomii polega na dostarczaniu wyników operacyjnych”— Karl Brew, szef Tekever UK

„AR6 poszerza zakres operacyjny i pozwala nam przenieść całe doświadczenie zdobyte w Ukrainie i na całym świecie na cały szereg nowych zastosowań.”— Karl Brew

Rodzina AR6 opiera się na bogatym doświadczeniu operacyjnym Tekever i zorientowanym na misje podejściu firmy do innowacji. Dzięki niej przedsiębiorstwo dalej rozbudowuje swoje autonomiczne zdolności w obszarze obronności, bezpieczeństwa i zastosowań cywilnych.