Vojenský dron Integrator: Insitu pridáva satelitné riadenie P-LEO na dosah až 2 000 námorných míľ
Vojenský dron Integrator od spoločnosti Insitu, dcéry Boeingu, riadený cez satelity na nízkej obežnej dráhe (P-LEO), má zostať na misii až 27,5 hodiny – bez toho, aby zabral čo i len jeden zo šiestich priestorov pre užitočné zaťaženie.

Insitu, spoločnosť skupiny Boeing, zavádza pre svoj bezpilotný letecký systém (UAS) Integrator riadenie prostredníctvom satelitnej komunikácie na nízkej obežnej dráhe Zeme s veľkým počtom satelitov (P-LEO). Vojenský dron tým získava väčší dosah a dlhšiu dĺžku letu (vytrvalosť).
S touto schopnosťou dokáže Integrator prekonať vzdialenosť z bodu do bodu až 2 000 námorných míľ (NM), pričom misie trvajú až 27,5 hodiny. Podľa spoločnosti ide o „najväčší dosah a najdlhšiu vytrvalosť dosiahnuté v triede malých UAS“.
Riadenie z ktoréhokoľvek miesta na svete
S vybavením P-LEO SATCOM možno Integrator ovládať z ktoréhokoľvek bodu na Zemi. Doterajšie riadenie cez SATCOM na geosynchrónnej rovníkovej obežnej dráhe (GEO) zostáva zachované; nová možnosť k nemu pribúda. Operátori, ktorí chcú systém riadiť mimo priamej viditeľnosti (BLOS), tak majú ešte viac možností.
Justin Pearce, viceprezident pre inžinierstvo, programy a letovú prevádzku v Insitu, uviedol: „Sme radi, že túto prelomovú schopnosť prinášame na bojom overenú platformu UAS Integrator. S dosahom 2 000 námorných míľ dokáže Integrator ľahko preletieť z Guamu na Okinawu a operovať z malých námorných plavidiel v ktorejkoľvek časti rozľahlej oblasti INDOPACOM. Práve na takúto schopnosť velitelia čakali. Integrator ponúka nákladovo efektívnu a odolnú možnosť spravodajstva, sledovania a prieskumu (ISR) na veľké vzdialenosti tam, kde je nasadenie veľkých UAS skupiny 5 príliš riskantné alebo príliš drahé.“
Vojenský dron so súpravou VTOL a voľnými priestormi pre náklad
Nové riadenie P-LEO SATCOM možno kombinovať so súpravou Flying Launch and Recovery System (FLARES) na kolmý vzlet a pristátie (VTOL). S FLARES VTOL Integrator vzlieta a pristáva na malých lodných palubách aj pri nárazovom vetre a silnom vlnení, ako aj na expedičných stanovištiach na zemi. Na rozdiel od lietadiel typu tail-sitter systém FLARES VTOL nevyžaduje, aby operátor UAS pri štarte držal alebo pri pristátí chytal.
P-LEO nezaberá žiadny zo šiestich aktuálne dostupných priestorov pre užitočné zaťaženie. Viac než 1 000 multispravodajských konfigurácií Integratora tak zostáva zachovaných. Medzi aktuálne ponúkané užitočné zaťaženia patria komunikačné relé, prostriedky elektronického boja (EB), multispektrálna optika, plošné vyhľadávanie s podporou umelej inteligencie (AI) a kinetické schopnosti. Integrator nesie v šiestich priestoroch 40 libier užitočného zaťaženia, ktoré možno vymeniť priamo v poli – čo z neho podľa Insitu robí „najflexibilnejší a najschopnejší UAS vo svojej triede“.
Integrator sa už osvedčil v boji: má za sebou tisíce operačných hodín v najnáročnejších podmienkach, vrátane vzdušného priestoru s rušeným GPS a extrémnych klimatických podmienok.
Pokračovať v čítaní

Vyčkávacia munícia Virtus od Starku: 45. tanková brigáda „Litauen“ ju testuje na „Freedom Shield 2026“

Dronové stanice na námorné sledovanie: Rift začína testy pri francúzskom pobreží

Námorné drony pre Baltské more: Švédsko kupuje sledovanie od Saildrone ako službu

Námorné drony: Eviden predstavuje SMX, elektromagnetický navigačný senzor

